Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Техническая характеристика крана МА 39208
|
|
Давление, кгс/см2................... 80
Температура рабочей среды, °С:
исполнение ХЛ1................ 260 —80
» VI................. 245 —80
Герметичность затвора...............По I классу
Максимальное усилие Н. кгс не более.......25
Вентили запорные игольчатые (рис. 54). На ГРС, в частности в узлах переключения, на импульсных линиях, в качестве запорных устройств применяют вентили типов ВИ-10 и ВИ-15. Корпус вентиля — кованый из стали, квадратного сечения. Резьба на соединительных концах — трубная, коническая. Конический конец шпинделя выполнен из более твердого материала, чем золотник, что способствует улучшению формы уплотнительной поверхности.
Задвижки клиновые (рис. 55; табл. 21). По устройству затвора различают задвижки параллельные и клиновые, по конструкции подъема затвора — с выдвижным и невыдвижным шпинделем; по приводу затвора — с ручным управлением (напрямую маховиком или с червячной передачей), электрическим, пневматическим, или гидравлическим приводом.
У задвижек с выдвижным шпинделем резьбовая втулка расположена снаружи корпуса. По числу ниток резьбы над маховиком (на выступающем конце шпинделя) можно определить степень открытия задвижки.
У задвижек с невыдвижным шпинделем коней его резьбовой части входит в нарезную втулку, находящуюся в верхней части затвора задвижки. При вращении маховика шпиндель не перемещается вдоль своей оси, а вращается вместе с маховиком. При этом резьбовая втулка затвора движется по его резьбе вверх или вниз, поднимая или опуская затвор. Резьбовое соединение, с помощью которого перемещается затвор, расположено внутри корпуса. Для определения степени открытия затвора эти задвижки оснащают специальными указателями.
Таблица 21-Габаритные размеры, мм, и масса задвижек ЗКЛ
| Шифр | DУ, мм | pУ кгс/см2 | L | В | H | H1 | D0 | 01 | D | Масса, кг |
| ЗКЛ 2-50-64 | 53.0 | |||||||||
| ЗКЛ 2-80-64 | 93.0 | |||||||||
| ЗКЛ 2- 100-64 | 116.6 | |||||||||
| ЗКЛ2- 150-64 | 225.0 | |||||||||
| ЗКЯ2-200-64 | 408.0 |
Примечание. Первое число после буквенного обозначения задвижек — ее DУ, мм. последнее — максимальное давление газа, кгс/см2.
Задвижки с пневматическим или гидравлическим приводом имеют шток, а в быстродействующих с электроприводом — зубчатую рейку.
На ГРС применяют задвижки типа ЗКЛ с клиновым затвором, которой прост по устройству и надежен в работе, а также типа 30с76нж.
Пневматические узлы управления типов УУП-1 и УУП-2 (рис. 56). Предназначены для дистанционного и местного (с помощью кнопок) управления газовыми кранами с пневмоприводом и мультипликатором. Ниже даны технические данные типов этих узлов.
|
|