Двойной прыжок в волну

Поскольку на данной волне интервал между первыми кочками велик, Джон Дод выбирает подходящий стиль, начиная прохождение участка с двойного прыжка. Он использует продвинутый прыжковый прием сидя, что обеспечит большую высоту прыжка при отбое подвески (более быструю, чем при положении стоя). Эта задумка сложна, так как задняя часть мотоцикла подбрасывает вас достаточно быстро, и переднее колесо опускается неожиданно

“Если вы прыгаете по кочкам, используйте ноги, чтобы прыгнуть чуть выше», – добавляет Рон Личин, – «Перед первой кочкой согните ноги в коленях, опустившись фактически до положения сидя, а на подъемной части трамплина резко их разогните, обеспечив дополнительную нагрузку амортизаторам. Быстро выпрямив ноги, снова согните их в момент отрыва мотоцикла от земли. Эти действия должны уместиться в доли секунды”.

“Испытайте максимально возможное число траекторий и приемов», – рекомендует Джереми Макграф, – «Это может пригодиться, если понадобится покинуть избранную траекторию для совершения обгона”.

Стив Лэмсон нашел быструю траекторию. Заметьте, что он сместился назад, но не на уровень крыла (что было бы слишком далеко)

“Обычно колеи приводят к образованию одной хорошей, всеми используемой траектории, ибо кочки в процессе гонки разрушаются», – говорит Лэмсон, – «Как правило, лучше всего ее и использовать, но при этом постоянно прикидывать альтернативы”.

“Следите за кочками во время гонки, – добавляет Майк Крэг, – Иногда лучшие траектории появляются уже в процессе гонки”.

Потренируйтесь на как можно большем количестве траекторий и будьте готовы менять их во время гонки. По ее ходу волна обычно меняется, наиболее быстрая траектория также может перемещаться. Кроме того, волна может быть хорошим местом для обгона, разумеется, если вы изберете отличную, чем у гонщика впереди вас, траекторию. Таким образом, вы сможете использовать любые его ошибки