Аэродинамический расчет системы вентиляции.

Задачей аэродинамического расчета является определение потерь давления в вентиляционной сети и размеров поперечных сечений воздуховодов. Расчет включает два этапа: определение потерь давления воздуха в магистральной ветви и увязка потерь давления в ответвлениях.

Исходными данными для аэродинамического расчета служат значения воздухообменов помещений и конструктивные решения по прокладке и устройству систем вентиляции.

Аэродинамический расчет выполнен согласно [13] и [14].

Определение требуемых площадей поперечных сечений участков магистральной ветви, м²:

, (3.41),

где L - расчетный расход воздуха на участке, м³/ч;

v_p - рекомендуемая скорость воздуха, м/с.

По требуемым площадям сечений подбираются стандартные размеры сечений воздуховодов или каналов на участках так, чтобы a х b = f, и определяются эквивалентные диаметры сечений d_э, м:

, (3.42),

Определение фактической скорости воздуха, м/с, на участках магистральной ветви и динамического давления, Па, соответствующие этим скоростям:

, (3.43),

; (3.44),

где: - плотность воздуха, кг/м³.

По справочным таблицам [13] находятся удельные потери на трение R, Па/м, на участках магистральной ветви. Для прямоугольных воздуховодов R = f(v, d_э).

После этого рассчитываются потери давления на трение, Па;

Р_тр = Rln; (3.45),

где: l - длина участка, м.

n = f(K_э, v) - поправочный коэффициент на шероховатость каналов;

K_э - эквивалентная шероховатость материала стенок каналов, мм.

Для всех унифицированных деталей, воздухораспределителей и решеток на участках определяются коэффициенты местных сопротивлений и находятся потери давления на местные сопротивления на участках, Па:

, (3.46),

где: Р_d - динамическое давление воздуха, Па;

i - номер местного сопротивления на участке;

m - общее количество местных сопротивлений на участке.

После этого выполняется увязка ответвлений. Аналогично рассчитываются потери давления на участках ответвления от периферийного до точки подсоединения к магистральной ветви. Сумма потерь давления на этих участках не должна отличатся более чем на 10% от суммы потерь давления на участках магистральной ветви от точки подсоединения ответвления до периферийного. При необходимости увеличить потери давления в ответвлении на нем устанавливается дроссель-клапан с соответствующей настройкой.

Аэродинамический расчет был произведён в программе «Vent-Calc», результаты расчётов и расчётные схемы приведены в приложении 5.