Работа в режиме автоматического под­держания теплового состояния кабины

Для работы в режиме автоматического поддержа­ния теплового состояния кабины необходимо вклю­чить выключатель массы, замок зажигания и пере­ключатель электродвигателей отопителя кабины на низкую частоту вращения.

При пользовании подогревателем могут вклю­чаться и отключаться электродвигатели штатного отопителя кабины помимо автономного управления штатным клавишным переключателем.

Для управления включением электродвигателей отопителя используется датчик температуры, кон­такты которого замыкаются при температуре жидко­сти в системе плюс 40°С.

Указанный датчик установлен на теплообменнике подогревателя, а его контакты включены в цепь терморегулятора со встроенным реле.

Электродвигатели отопителя включаются не сразу при включении подогревателя, а только после замы­кания контактов датчика температуры (плюс 40°С) и при включенном выключателе приборов и стартера.

Терморегулятор будет включать и выключать элек­тродвигатели отопителя в зависимости от темпера­туры воздуха в кабине. Работа самого подогревателя не зависит от состояния контактов данного датчика температуры и терморегулятора.

Автомобили КамАЗ

Таблица 17

Отсутствует напряжение в цепи питания подогре­вателя

Неисправен коллектор или щетки электродвига­теля вентилятора

Обрыв цепи электродви­гателя циркуляционного насоса

Недостаток топлива

Топливо застыло в тру­бопроводах (при низкой температуре)

Топливный насос не по­дает топливо

Электромагнитный кла­пан не открывается

Засорилась форсунка

Отсутствует напряжение зажигания

Отсутствует напряжение зажигания

Неплотность трубопрово­дов (насос всасывает воздух)

Проверьте предохрани­тели, электропровода, по­лярность подсоединения

Замените электродвига­тель или щетки

Проверьте работу насоса подсоединением его не­посредственно к аккуму­ляторной батарее

Залейте топливо

Залейте рекомендуемое топливо. Продуйте трубо­проводы, прочистите фильтр

Проверьте привод, заме­ните насос

Проверьте электропод­соединения клапана, за­мените электромагнитный клапан. Проверьте термо­предохранитель (нажмите его кнопку)

Прочистите топливный фильтр, замените распы­литель форсунки

Проверьте электропро­вода и штекерные соеди­нения. Замените блок уп­равления. Замените высо­ковольтный источник на­пряжения

Проверьте электропро­вода и штекерные соеди­нения. Замените блок уп­равления. Замените высо­ковольтный источник на­пряжения

Подтяните соединения топливопроводов

Причина неисправности

Неправильно установле­ны электроды зажигания

Слишком много воздуха для горения

Недостаток воздуха для горения подогреватель " густо" дымит)

Плохой распыл воздуха

Низкое число оборотов электродвигателя вентиля­тора (пониженное напря­жение на электродвигателе или изношенные щетки) и повреждения в двигателе

Выпускной патрубок для отработавших газов погнут или смещен, за­бит сажей, грязью

Недостаток топлива. За­бита форсунка или фильтр

Слишком много воздуха для горения

Недостаток охлаждаю­щей жидкости в системе охлаждения

Прочистите форсунку, замените распылитель форсунки

Прочистите всасывающий воздушный патрубок. От­регулируйте положение зас­лонки воздухозаборника, зазор между крыльчаткой и корпусом вентилятора

Отрегулируйте давление перепускного клапана на­соса

Устраните пониженное напряжение, замените щетки, замените электро­двигатель

Исправьте или очистите выпускной патрубок. Про­чистите теплообменник (жа­ровую трубу и внутреннюю трубу теплообменника)

Заполните систему цир­куляции охлаждающей жидкости и устраните воз­душные пробки

Раздел II. Сборочные единицы и системы силового агрегата

Продолжение табл. 18

Продолжение табл. 19

Причина неисправности

Метод устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Неисправен выносной термостат

Отсутствует или мала циркуляция охлаждающей жидкости

Крыльчатка вентилято­ра задевает за корпус, не­исправен топливный на­сос

1. Примерзание крыль­
чатки вентилятора

2. Забивание грязью
крыльчатки воздухонагне-
тателя

1. Замыкание провода на
массу

2. Отсутствие напряже­
ния на выводе питания
нагревателя

3. Не работает нагрева­
тельный элемент

1. Засорение форсунки

2. Засорение топливно­
го фильтра в электромаг­
нитном клапане

3. Не срабатывает элек­
тромагнитный клапан
(нет щелчка при перево­
де переключателя в по­
ложение П

4. Недостаточное дав­
ление топлива, подавае­
мого насосом

Отрегулируйте зазор между корпусом и крыль­чаткой и закрепите ее. Замените насос

1. Подогрейте корпус
вентилятора и жидко­
стный насос

2. Очистите воздухонаг-
нетатель от грязи, промой­
те и продуйте сжатым воз­
духом, высушите

1. Определите место по­
вреждения электрической
цепи и устраните неисп­
равность

2. Замените индукцион­
ную катушку

3. Замените свечу

1. Устраните замыкание

2. Подтяните контакты,
при необходимости заме­
ните реле

3. Замените нагреватель­
ный элемент

1. Разберите и промойте
форсунку бензином или
ацетоном

2. Промойте и продуйте
сжатым воздухом, при не­
обходимости замените
фильтра

3. Проверьте исправ­
ность цепи, подводящей к
клапану, и затяжку выво­
дов, при необходимости
затяните их

4. Отрегулируйте расход
топлива редукционным
клапаном топливного на­
соса

5. Наличие воздуха в топ­
ливной магистрали

6. Не работает электро­
двигатель насосного агре­
гата, недостаточна часто­
та вращения электродви­
гателя.

7. Загустевшее топливо
не поступает в насос из
бачка