Значение дороги, максимальная скорость движения, грузонапряженность, количество пассажирских поездов.

2) Время хода, грузонапряженность, количество пассажирских поездов.

3) Длины линии, скорость движения, грузонапряженность.

4) Руководящий уклон, грузонапряженность, количество пассажирских поездов.

5) Длина приемоотправочных путей, максимальная скорость движения, грузонапряженность.

13. Проектирование продольного профиля с учетом безопасности движения поездов определяется одним из следующих выражений:

1) t ≤ | t |

2) F ≤ | F |

3) х

4) C ≤ | C |

5) i ≤ | i_p |

Здесь: t – время хода поезда;

F – сила, действующая на поезд;

dF/dt – изменение силы по времени;

С – экономический ресурс;

i – уклон;

| | - допустимое значение

14. Поставьте в соответствие формулы определения тангенса вертикальной кривой и её радиуса:

1) T_B1=7.5∆ i, А. R₁=0,

2) T_B2=0, В. R₂=15000 1-В, 2-А

15. Минимальная отметка бровки насыпи на пойме определяется по формуле:

Н_min=Н+? +h_наб+0.5, где Н - отметка горизонта воды, заданной вероятности превышения, h_наб -высота набега волны. Выберите из предложенных вариантов неизвестный параметр.

1) Отметка дна реки.

2) Z – величина подпора воды.

3) Отметка основания насыпи.

4) Отметка расчетного судоходного горизонта.

5) Скорость потока.

16. По нормам максимальная величина уклона на железных дорогах России равняется:

1) 10‰

2) 25‰

3) 40‰

4) 60‰

5) 100‰

17. Допустимая величина перелома профиля по Протодьяконову определяется: ∆ i = ; К = f (, здесь неизвестный параметр под знаком?

1) Скорость поезда;

2) Длина поезда;