Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Figure OO.2 - Torsion in the deck and reactions in bearings
|
|
| (102) В цілому з рис. OO.1 і OO.2 видно, що передача сил від нижньої полиці і від стінок відбувається безпосередньо до опор без створення яких-небудь сил в центральній частині діафрагми. Сили від верхньої полиці призводять до утворення сил, прикладених до діафрагми, на які розраховується елемент. На рис. OO.3 і OO.4 показано можливі механізми опору, які можуть використовуватися для добору необхідної арматури для елементів даного типу. (103) Як правило, не треба перевіряти вузли або стиснуті елементи, якщо товщина діафрагми не менше розміру опорної поверхні в поздовжньому напрямку моста. В цьому випадку необхідно перевірити тільки вузли обпирання. | (102) In general, from Figures OO.1 and OO.2 it can be seen that the flow of the forces from the lower flange and from the webs is channelled directly to the supports without any forces being induced in the central part of the diaphragm. The forces from the upper flange result in forces being applied to the diaphragm and these determine the design of the element. Figures OO.3 and OO.4 identify possible resistance mechanisms that can be used to determine the necessary reinforcement for elements of this type. (103) Generally, it is not necessary to check nodes or struts when the thickness of the diaphragm is equal to or greater than the dimension of the support area in the longitudinal direction of the bridge. In these circumstances, it is then only necessary to check the support nodes. |
Рисунок OO.3 - Модель стиснутих і розтягнутих елементів для суцільної діафрагми без люка
|
|