Двухклеточный асинхронный двигатель

В таких двигателях на роторе две обмотки – две беличьих клетки. Стержни одной обмотки располагаются в верхней части пазов, а стержни другой в нижней. Наружную обмотку называют пусковой, а внутреннюю – рабочей (рис. 2.29).

Стержни наружной обмотки выполняются из латуни, а внутренней – из меди. В связи с этим, активное сопротивление наружной клетки в 2…4 раза больше активного сопротивления внутренней клетки . Что касается индуктивного сопротивления наружной клетки , то оно в 20…50 раз меньше индуктивного сопротивления внутренней клетки . Это объясняется тем, что стержни внутренней клетки утоплены глубоко в пакет стали ротора и имеют пазовый поток рассеяния рабочей обмотки (рис. 2.30) значительно превосходящий пазовый поток рассеяния пусковой обмотки . На рис. 2.30 – суммарный поток рассеяния рабочей и пусковой обмоток, соответствующим вторичному току . Поток пересекает две воздушные щели, а лишь одну. Это одна из причин, что . По этой причине . При пуске, когда , частота указанное неравенство проявляется особенно сильно (), и . С достаточным приближением можно считать, что при пуске токи в обмотках распределяются обратно пропорционально их индуктивным сопротивлениям. Следовательно, ток пусковой обмотки много больше тока рабочей , т.е. . При этом сдвиг тока относительно будет невелик. Поэтому, наружная обмотка будет создавать большой пусковой момент .

По мере разбега двигателя скольжение уменьшается и при номинальном режиме и частота . При этом индуктивные сопротивления сильно уменьшаются, и токи в обмотках будут определяться в основном их активными сопротивлениями. Так как , то ток потечет в основном по внутренней обмотке. Укажем кратность пускового момента и пускового тока ; .

Изобразим механические характеристики (рис. 2.31) и схему замещения двухклеточного АД (рис. 2.32).