Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Выбор числа и мощности АТ связи на ТЭЦ
|
|
Согласно НТП на ТЭЦ должно предусматриваться два параллельно работающих трансформатора связи, имеющих РПН. Суммарная мощность трансформаторов должна обеспечивать выдачу в энергосистему всей избыточной активной и реактивной мощности с шин ГРУ в период минимальной нагрузки.
Условия выбора:
1) 
,
2) 
;
3) 
;
4) 
Выбранный по вышеуказанным условиям трансформатор связи проверяют в двух режимах:
1)аварийное отключение одного из параллельно работающих трансформаторов:
2) аварийное отключение одного из генераторов на ГРУ
Выбор АТ связи на блочной ТЭЦ.
Условия выбора:
1) 
,
2) 
;
3) 
, где n – число отпаек на потребителей.
ПРИМЕР.
Согласно заданию с шин ГРУ-6 выдаётся 78 МВт, поэтому к шинам ГРУ-6 устанавливаются два генератора мощностью 63 МВт каждый.
На энергосистему по ВЛ 110 кВ работают два генератора, в блоке с трансформаторами, мощностью 110 МВт каждый.
РУ-110, РУ-35 и ГРУ, согласно НТП, связываются двумя параллельно-работающими трансформаторами связи, имеющими РПН.
.
Определяем суммарный расход активной и реактивной мощности на собственные нужды от ГРУ по формулам:
, 
, 
.
Определяем минимальную реактивную мощность потребителя на ГРУ:
, 
.
Определяем мощность, передаваемую через трансформатор связи:
Выбираем трансформаторы ТДТН-63000/110.
1) 
,
2) 
,
3) 
,
4) 
.
Выбранные трансформаторы проверяем в двух режимах работы:
1) аварийное отключение одного из параллельно работающих трансформаторов, 40%-ый перегруз оставшегося в работе: 
,
Определяем максимальную реактивную мощность потребителя на ГРУ:
, 
.
2) аварийное отключение генератора на ГРУ при максимальном потреблении с шин ГРУ:
.
4.Привести схему «Две системы сборных шин с обходной, с раздельными обходными (ОВ) и шиносоединительными (ШСВ) выключателями», содержащую четыре ВЛ и два трансформатора. В указанной схеме привести порядок операций по выводу в ремонт первой системы сборных шин.
В этой схеме обе системы шин нормально находятся под напряжением, т.к. половина присоединений подключены к первой половине шин, вторая половина – ко второй. Такое подключение называется фиксированным. В нормальном режиме ОВ включен, т.е. он работает как ШСВ. При необходимости сделать из него ОВ надо отключить его и соответствующие разъединители.
|
|