Расчет и выбор тормоза.

Момент сил инерции на валу двигателя при торможении:

здесь t_т - время торможения (с) элеватора:

с

Момент статических сопротивлений на приводном валу элеватора при торможении, необходимый для предотвращения его обратного хода:

Момент статических сопротивлений элеватора на валу двигателя при торможении, Н· м:

Н·м

Расчетный тормозной момент на валу двигателя, необходимый для ппредотвращения засыпки узла перегрузки:

Н· м

По значению Н·м выбираем тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н·м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором. Масса тормоза 25 кг. диаметр тормозного шкива 200 мм.

Можно выбрать тормоз, установленный на муфте между редуктором и приводным барабаном ковшового элеватора. Тогда:

Выбираем тормоз ТКТ-300/200. Наибольший тормозной момент 240 Н·м. Масса тормоза 68 кг, диаметр тормозного шкива 300 мм.

Вывод

В данной курсовой работе был рассчитан ковшовый елеватор по заданным исходным данным с соблюдением правил технической документации. Выбрана Лента 3 – 500 – 3 – БКНЛ – 65 – 3 – В ГОСТ 20 - 76, погонная масса ленты q_л = 3.55 кг/м, ковш вместимостью , погонная масса ходовой части конвейера q_к = 24.07 кг/м.

Проведен тяговый расчет натяжения ленты и построен грфик ее натяжении, из которого видно, что F_max = 6417.84 H, F_min = 1000 H, тяговая сила на приводном барабане F₀ = 1016, 2 H.

Элеватор приводится в движение c помощью двигателя 4А100L6У3 мощностью 2.2 кВт и частотой вращения 950 об/мин. и редуктором

типа Ц2-250 с передаточным числом u_р=16, 3 и мощностью на быстроходном валу Р_р=8, 2 кВт. Упругую втулочно-пальцеваю муфта с номинальным крутящим моментом Т_м=63 Н·м, наибольшим диаметром D=100 мм.

Выбран тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н·м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором.

Рассчитано время пуска элеватора t_п = 1 с, время торможения t_т = 2.9 с.