Включение отдельных передач в МКП

Перед включением любой передачи все муфты должны находиться в нейтральном положении.

1-я передача включается зубчатой муфтой М1 перемещением зубчатого колеса Z ₁₂ влево (по рис.13) в осевом направлении до заце­пле­­ния наружных зубьев полумуфты на колесе Z ₁₂ с внутренними зубьями полумуфты на зубчатом колесе Z ₄, которое вращается на выходном валу III свободно. Колесо Z ₁₂ с зубчатой полумуфтой пере­мещается вручную (с помощью короткого рычага) вдоль оси вала III на шлицах, что позволяет передавать вращающий момент на вал III при различных положениях колеса Z ₁₂. Таким образом, передача энер­гии вращения от входного вала I к выходному валу III передается через коническую зубчатую передачу Z ₁ – Z ₂, связывающую вал I с валом II, и понижаю­щую цилиндрическую передачу Z ₃– Z ₄, связы­вающую вал II с валом III.

2-я передача включается зубчатой муфтой М2 перемещением ее влево (по рис.13) до зацепления наружных зубьев левого ряда муфты с внутренними зубьями полумуфты зубчатого колеса Z ₆, вращающегося на промежуточном валу II свободно, и перемещением по шлицам зубчатого колеса Z ₁₂ вправо (по рис. 13) до зацепления его зубьев с зубьями колеса Z ₆. Таким образом, энергия вращения от входного вала I к выходному валу III передается через коническую зубчатую передачу Z ₁­– Z ₂ и понижающую цилиндрическую передачу Z ₆– Z ₁₂.

3-я передача включается муфтой М2 при ее перемещении вправо (по рис. 13) до зацепления наружных зубьев правого ряда муфты М2 с внутренними зубьями полумуфты зубчатого цилиндрического колеса Z₇, свободно вращающегося на промежуточном валу II и находящегося в постоянном зацеплении с колесом Z ₁₃, жестко установленным на валу III. При этом зубчатая передача Z ₆– Z ₁₂ должна быть выключена. Таким образом, энергия вращения от вала I к валу III передается через коническую зубчатую передачу Z ₁– Z ₂ и прямую цилиндрическую передачу Z ₇– Z ₁₃.

4-я передача включается муфтой М3 при ее перемещении влево (по рис. 13) до зацепления наружных зубьев левого ряда муфты М3 с внут­ренними зубьями полумуфты колеса Z ₉, свободно вращающегося на промежуточном валу II и находящегося в постоянном зацеплении с коле­сом Z ₁₀, которое жестко установлено на валу III. Таким образом, энергия вращения передается от вала I к валу III через коническую зубчатую передачу Z ₁– Z ₂ и повышающую цилиндрическую передачу
Z ₉– Z ₁₀. Так осуществляется общая прямая передача всей МКП.

5-я передача включается муфтой М3 при ее перемещении вправо (по рис. 13) до зацепления наружных зубьев правого ряда муфты М3 с внутренними зубьями полумуфты зубчатого колеса Z₈, свободно вра­щающегося на промежуточном валу II и находящегося в постоянном зацеплении с колесом Z ₁₁, которое жестко установлено на выходном валу III. Таким образом, энергия вращения от вала I к валу III передается через коническую зубчатую передачу Z ₁– Z ₂ и повышающую цилиндрическую передачу Z ₈– Z ₁₁. Так осуществляется общая повы­шающая (ускоряющая) передача всей МКП.

Передача заднего хода (6-я передача) включается перемещением по шлицам вправо (по рис. 13) зубчатого колеса Z ₁₂ до зацепления его зубьев с зубьями колеса Z ₁₅ блока шестерен заднего хода. Таким образом, энергия вращения от вала I к валу III передается через коническую зубчатую передачу Z ₁– Z ₂, реверсную понижающую цилин­дрическую передачу Z ₅– Z ₁₄ и понижающую цилиндрическую передачу Z ₁₅– Z ₁₂. Так осуществляется общая реверсная (обратная) понижающая передача всей МКП.