Выбор марки монтажного крана

Метод монтажа конструкций из сборного железобетона определяется, в основном, схемой сооружения и его размерами, количеством, массой и расположением в сооружении определяет необходимые параметры кранов - грузоподъёмность Р_кр, высоту подъёма крюка Н_кр и вылет стрелы d_вк. Требуемую грузоподъёмность и вылет стрелы отбираемого крана следует определить по массе наиболее тяжёлого элемента и максимально удалённого от оси крана. При монтаже элементов мостов “снизу”, минимальный вылет стрелы определяется по формуле:

d_вк = d_ш + Δ _ш + В_об + d;

где d_ш – расстояние от оси поворота крана до опорного шарнира стрелы (1, 5 - 2, 0 м – для автомобильных, 2, 0 – 2, 5 м – для пневмоколесных и гусеничных кранов).

Δ _ш – размер допустимого приближения стрелы крана к конструкциям объекта (0, 5 м);

d – расстояние от опорного шарнира стрелы до границы приближения крана к возводимому объекту, м;

В_об - расстояние от ближайшей к крану границы объекта до центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента, м.

Расстояние d определяется по формуле:

d = (H_об – H_ш) / tgα;

где H_об – превышение плоскости опирания самого верхнего монтажного элемента над уровнем стоянки крана, м;

H_ш – расстояние от уровня стоянки крана до шарнира пяты стрелы (принят 2, 0 м);

α – угол наклона стрелы крана.

Для строповки сборных элементов опор принимаем четырехветвевые стропы, грузоподъемностью 15 т, массой 120 кг, а для строповки блоков пролетных строений принимаем траверсы длиной 23 и 12 м, грузоподъемностью 100 и 38 т, массы траверс 5 и 2, 5 т.

Необходимая высота подъема крюка определяется по формуле:

H_кр = H_об + H_эл + h_сп + Δ _b;

где H_эл – высота поднимаемого элемента, м;

h_сп – высота захвата груза стропами, м;

Δ _b – запас на точность установки элемента, Δ b = 0, 5 м.