Общие сведения о системе управления

Системы управления самолетом можно подразделить на:

· основную систему управления, предназначенную, главным образом, для изменения траекторий движения самолета, его балансировки и стабилизации на задаваемых режимах полета;

· дополнительные системы управления, предназначенные для управления двигателями, шасси, закрылками, тормозными щитками, воздухозаборниками, реактивным соплом и др.

Кабина пилотов		Механизация в посадочной конфигурации

Ниже для упрощения изложения термин " Система управления самолетом" будем относить только к основной системе управления.

Система управления современным самолетом представляет собой совокупность электронно-вычислительных, электрических, гидравлических и механических устройств, обеспечивающих решение следующих задач:

· пилотирования самолета (изменение траекторий полета) летчиком в неавтоматическом и полуавтоматическом режимах;

· автоматического управления самолетом на режимах и этапах полета, предусмотренных ТТТ;

· создания достаточной мощности для отклонения органов управления;

· реализации на самолете необходимых (заданных) характеристик устойчивости и управляемости самолета;

· стабилизации установленных режимов полета;

· повышения безопасности полета путем своевременного оповещения экипажа о подходе к опасным (по скорости, высоте, перегрузкам, углам атаки, скольжения и крена и другим параметрам)

·

·

режимам полета и выдачи команд на отклонение органов управления, препятствующих выходу на эти режимы;

Для изменения траектории движения самолета в полете нужно изменять действующие на него силы и моменты. Процесс изменения действующих на самолет сил и моментов, создаваемых отклонением в полете органов управления, называется процессом управления.

В зависимости от степени участия в процессе управления человека системы управления могут быть неавтоматическими, полуавтоматическими, автоматическими и комбинированными.