С) диспетчерлік орталықтандыру

Д) автоматты блоктау

Е) автоматты локомотив дабылы

32. Стансалық бағ ыт релесінің тү рін атаныз

А) КШ1-100

В) КШ1-80

C) КШ1-400
Д) КШ 1-500
Е) КШ1-800

33. Локомотивті бағ даршамда кай кезде қ ызыл тү сті от жанады

А) алда уш блок-учаске бос болса

В) пойыз маневрлік бағ даршамның ақ тү сті отына шық са

С) алда бір блок-учаске бос болса

Д) алда екі блок-учаске бос болса

Е) пойыз бос емес блок-учаскеге кірген

334. АЛС кодтық сигналын кабылдау ү шін локомотивте қ ызмет ететін. ол

А) импульстік реле

В) трансмиттерлі реле

С) кабылдау катушкалары

Д) желілі трансформаторлар

Е) дроссель-трансформаторлар

35. Бағ ыт дайындағ ан кезде, пойызды бас жолғ а кабылдағ ан кезде, ескертпе бағ даршамында қ андай дабыл жанып тұ рады

А) қ ызыл

В) жыпылыктағ ан сары

С) екі сары

D)сары

Е) жасыл

36. Егер ө тпе бағ даршамда кызыл тү сті от жанса, онда кандай код жіберіледі

А) сары(Ж) жане жасыл (3)

В) қ ызыл-сары (ЮК) жэне сары(Ж)

С) жасыл (3)

Д) кызыл-сары (КЖ)

Е) сары (Ж)

37. Жолдың иілген учаскелерінде бағ даршам оттарын машинист қ андай
қ ашық тық та анық кө руі керек

А) 550

В)400

С) 700

Д) 130

E) 600

38. Кіріс бағ даршамдағ ы екі жасыл жолақ нені білдіреді

А) нұ скардың айқ астырылғ ан маркасы 1/12

В) нұ сқ ардың айқ астырылғ ан маркасы 1/25

С) нұ сқ ардың айқ астырылғ ан маркасы 1/11

Д) нұ скардың айқ астырылғ ан маркасы 1/18

Е) нұ скардың айкастырылғ ан маркасы 1/22

39. СТ-4 типті трансфарматор кандай бағ даршамдарда колданылады
А) ө тетін

В) кез келген

С) кіріс жә не шығ атын бағ даршам қ олданылады

D) маршруттық бағ даршам

E) маневрлік багдаршам

40. Екі қ ылдық шамды негізгі жолдан шығ атын бағ даршамның кай кө рсеткішіне қ ояды

А) кө к кө рсеткішіне

В) ак кө рсеткішіне

С) сары кө рсеткішіне

Д) қ ызыл кө рсеткішіне

Е) жасыл кө рсеткішіне

41. Кіру бағ даршамының екі қ ылдық шамының қ уатын атаң ыз

А) 35+35 Вт

В)15+15 Вт

С) 25 Вт

Д) 15, 25 Вт

Е) 25⁺25 Вт

42 БМРЦ-дагы КС-реленің ерекшелігін атаң ыз

А) КС-ә рбір дара маршрутта колданылады

В) КС-маршруттарының кү рделігін анық тайды

С) KC-бағ даршамның ашылуын тексереді

Д)КС-реле схемасы стансадағ ы ү лгісімен сызылады, ол бағ ыштағ ыштың бағ ытын анық тайды жә не бағ ыттағ ыштың реліс тізбегінің бос екенін тексереді

Е) КС-маневрлык маршруттау тексереді

43. Пойыздын сигнал беру релесінін бә сендетілуі не ү шін

А) КС-тізбегі бузылғ ан кезде сигнал соғ у ү шін

В) сигналдың реле " С" -тоқ сыз болу керек

С) маневр маршрутын жасағ ан кездле поймздьщ маршрутын жою

Д) маневр маршрутын қ ұ рган кезде баска маршруттар болмау керек

Е) ток кө зі ауыскан кезде бағ даршамның сигналы басқ а сигналғ а ауыспау ү шін

44. Kipіc бағ даршамының кө рсеткіштерін баскару қ ашыктығ ы қ андай

А) 2 км

В) 4 км

С) 9 км

Д) шексіз

E) 5 км

45. Маршрут кө рсеткішіне қ осымша сым қ оспағ анда қ уат беру кабелінің ұ зындығ ы қ анша

А) 650 м

В) 550 м

С)500 м

Д) 600 м

Е) 700 м

46. Бағ ыттағ ыштың tcrp -уакыты кандай формуламен есептелінеді

А) tcTp = L.стр'уз + Ьрт

В) істр = Lстр + Lb

С) tcTp ~ Lзам +1

Д) tcrp = Lрт + Ьстр

E) tcTp = L_pn] / U₀. (I-раз 2 вагонның арақ ашыктыгы)

47. Доң естік автоматаң дыру орталығ ының жү йесінде КР жү йесі қ ай жылдан бастап қ олданылады

А)1973ж

В)1980ж

С)1969ж

D)2007ж

Е)1950ж

48. Дө нестік автоматандыру орталығ ының жү йесінде (БН) жинақ блогы жә не (ТЖ) блогы (11) - бағ дарламалык режимде кандай тізбектері схемағ а қ осылады

А) 0 мен 1