Производится расчет возможного количества вагонов, попавших в зону пожара.

Общее количество вагонов в очаге пожаров:

,

где S_b – средняя площадь пола вагона, м²;

К_р – коэффициент учитывающий расстояние между подвижным составом (0, 75 при полной загрузке станции).

N=196*0, 75/40=4 шт.

Количество N_к вагонов на крайних железнодорожных путях по длине фронта пожара:

где l_b – средняя длина вагона, м; при этом учитывается расстояние между торцами вагонов равное 1 м.

N_k=26, 2/(12+1)=2 шт.

Количество N_ш вагонов на железнодорожных путях по ширине фронта пожара:

N_ш ч_жд

где ч_жд – минимальное расстояние, занимаемое одним железнодорожным путем с подвижным составом, 4м.

N_ш =7, 48/4=2 шт.

Таким образом, в зоне пожара может находиться 16 цистерны. Возможная пожарная обстановка показана на рис. 3.

3. Расчет зоны опасного воздействия теплового излучения пожара пролива, то есть зоны возможного распространения пожара при g_кр> 12, 5 кВт/м².