Езда по грязи; переправа через реку 157

Езда по мокрым грязным коле-
ям не из легких, но еще хуже, если
они превращаются в траншеи желе-
зобетонной твердости. В гористой
местности, где их не всегда можно
объехать, маневрирование боль-
шим мотоциклом или аппаратом с
обычными шинами становится мед-
ленной пыткой. Тебе придется за-
ехать в колею и тащиться вперед,
стараясь не повредить колесо о
твердую поверхность. Это единст-
венный выход для всех, за исключе-
нием редких профи, которые гарцуют, стоя на заднем колесе, держась за
руль одной рукой.

Болота и трясины

Еще труднее справиться с огромными участками заводненной местности
в умеренном климате, никто в своем уме не станет прокладывать там доро-
ги. Наверное, самый лучший пример — дорога на Колыму в России, меж-
ду Якутском и Магаданом (см. стр. 193), ездить по ней можно только летом,
когда тундра тает и превращается в болото.

Здесь не выжить одному: в пустыне можно вытащить мотоцикл из пе-
ска с помощью лопаты, а вдоль полноводных каналов Африки всегда до-
статочно других путешественников или селян, готовых помочь. Из
русского болота можно так никогда и не выбраться. Научись различать,
какие растения, будь то тростник или мох, растут у трясин. Болота могут
попадаться и на возвышенностях. Даже с помощью партнеров в день ты
проедешь не больше десяти миль, а способность бороться с природой на
такой черепашьей скорости будет таять с каждым часом. Никто не запре-
щает тебе изведывать новые пути, но не заблуждайся насчет того, во что
это тебе обойдется.