Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью

Если длина труднейшего подъема на заданном участке, характер прилегающих к нему элементов и расположение остановочных пунктов позволяют установить, что этот подъем не может быть пройден с использованием кинетической энергии поезда, то такой подъем считается расчетным.

Вес состава в этом случае определяется по формуле

	(6)
где		−	расчетная сила тяги, кГс;
		−	масса локомотива, т;
		−	основное удельное сопротивление локомотива, кГ/т;
		−	основное удельное сопротивление вагона, кГ/т;
	(7)
	(8)
		−	расчетная скорость, км/ч;
		−	осевая нагрузка вагона, тс.

Таблица 1 – Данные по спрямлению профиля пути Номер элемента профиля Длина элемента Крутизна элемента ‰ Кривые Длина участка Крутизна участка , ‰ Фиктивный подъем от кривых , ‰ Суммарная крутизна участка , ‰ Номер участка или туда обратно                                                                                                               …

При расчете веса состава значения расчетной сил тяги при движении , расчетной скорости, веса локомотива принимают: для электровозов по [1, таблица VII-48], для тепловозов по [1, таблица VII-49]. Значения осевых нагрузок для вагонов принимают по [1, таблица VII-56-VII-62].