Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Нормативная информация по подвижному составу и коэффициентам корректирования
|
|
Таблица 2. Нормативы периодичности технического обслуживания и трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств:
| Классификация ТС | Марки, модели ТС (грузоподъемность, т) | Периодичность ТО, тыс. км | Трудоемкость ТО, чел-ч | Удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км | ||||||||
| ТО-1 | ТО-2 | ЕО | ТО-1 | 1ТО-1 | 2 ТО-1 | ТО-2 | 1 ТО 2 | 2 ТО-2 | 4 ТО-2 | |||
| Седельные тя-гачи категории N3 | МАЗ 54329 | 0, 4 | 4, 8 | - | - | 11, 3 | - | - | - | 5, 4 |
Таблица3.Пробег до капитального ремонта, ресурс транспортных средств:
| Классификация ТС | Марки, модели ТС | Побег, тыс. км |
| Седельные тягачи категории N3 | МАЗ 54329 |
Таблица 4. Классификация условий эксплуатации:
| Категория условий эксплуатации | Условия движения | ||
| за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) | в малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне | в больших городах (более 100 тыс. жите лей) | |
| I | Д1* – Р1, Р2, Р3** | - | - |
* Дорожные покрытия: Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
** Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря): Р1 – равнинный (до 200 м); Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м); Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м).
Таблица 5.Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К1*:
| Категория условий эксплуатации | Нормативы | ||
| периодичность ТО | удельная трудоемкость ТР | пробег до КР, ресурс ТС (двигателя) | |
| I |
Таблица 6. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ТС и организации его работы – К2*:
| Модификация ТС и организация его работы | Нормативы | |
| трудоемкость ТО и ТР | пробег до КР (ресурс) | |
| Седельный тягаач | 1, 10 | 0, 95 |
Таблица 7.Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (К3 = К31 х К32):
| Характеристика района | Нормативы | ||
| периодичность ТО | удельная трудоемкость ТР | пробег до КР (ресурс) | |
| Коэффициент К3(1) | |||
| Очень холодный | 0, 8 | 1, 3 | 0, 7 |
| Коэффициент К3(2) | |||
| С высокой агрессивностью окружающей среды | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 |
Таблица 8. Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонти- руемых ТС в организации и количества групп технологически совместимых ТС*–К5:
| Количество ТС, об- служиваемых и ре- монтируемых в организации | Количество групп технологически совместимых ТС | ||
| Менее 3 | Более 3 | ||
| «50 «100 « | 1, 15 | 1, 2 | 1, 3 |
* Группа технологически совместимых ТС включает ТС одного производителя, независимо от их количества, конструкция которых позволяет использование одних и тех же постов и оборудования для ТО и ТР. Специальные и специализированные ТС (за исключением автомобилей- самосвалов и автомобилей-фургонов) формируются в виде дополнительных технологи- чески совместимых групп с учетом базовой модели автомобиля и сложности конструк- ции установленного на нем специального оборудования.
Таблица 9 –.Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации (К6):
| Период эксплуатации | ЕО | ТО-1, ТО-2 | ТР |
| Весенне-летний (с 1 апреля по 31 октября) | |||
| Осенне-зимний (с 1 ноября по 31 марта) | 1, 3 | 1, 25 | 1, 33 |
|
|