Индикаторные и эффективные показатели двигателя

В ходе расчета должны быть определены индикаторные показатели цикла (среднее индикаторное давление p_i, инди­каторный КПД η _i, индикаторный удельный расход топлива g_i) и эффективные показатели двигателей (среднее эффектив­ное давление р_е, механический КПД η _М, эффективный КПД η _е и эффективный удельный расход топлива g_e). Расчетом последовательно определяются:

1. Теоретическое среднее индикаторное давление, МПа,

- дизеля

,

- карбюраторного двигателя

.

2. Действительное среднее индикаторное давление, МПа,

p_i = φ · p_i'

где φ – коэффициент скругления (полноты) индикаторной диаграммы, принимаемой для карбюраторных двигателей φ = 0, 94 … 0, 97, для дизелей φ = 0, 92 … 0, 95.

3. Индикаторный КПД цикла

где Q_H в МДж/кг.

Для дизелей с наддувом вместо р₀ и Т₀ следует подстав­лять параметры наддува p_к и Т_к.

4. Индикаторный удельный расход топлива, г/кВт·ч,

.

Здесь Q_H в МДж/кг. Значения индикаторных показателей автомобильных и тракторных двигателей при работе на полной нагрузке даны в таблице 2.

5. Среднее давление механических потерь, МПа

Среднее давление механических потерь р_м определяется приближенно по эмпирическим формулам:

- для дизелей с неразделенными камерами сгорания

р_м = 0, 088 + 0, 0118·V_п;

- для дизелей с вихревыми камерами сгорания

р_м = 0, 088 + 0, 0135·V_п;

- для дизелей с предкамерами

р_м = 0, 103 + 0, 0153·V_п;

- для карбюраторных двигателей:

при S/D> l, р_м=0, 049+0, 0152·V_п;

при S/D< 1, р_м = 0, 039+0, 0132·V_п.

6. Среднее эффективное давление, МПа,

р_e = p_i - р_М.

7. Механический КПД двигателя

8. Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива, г/кВт·ч,

,

Значения эффективных показателей автомобильных и тракторных двигателей при работе на полной нагрузке даны в таблице 3.