Расчет рабочих площадей склада

S_раб = E / (q_ср * α * h_ск)

Е – вместимость склада

α – коэффициент используемой площади

h_ск – высота складирования груза

q_ср – равномерно распределенная нагрузка на 1м²

q_ср = M_i / S_п

M_i – масса груза в транспортно-складском пакете

S_п – площадь поддона

S_п = 0, 96 м²

q_ср = 0, 68/0, 96 = 0, 708

S_раб = 2025, 21/(0, 708*0, 4*8, 726) = 819 м²

Расчет длины грузовых фронтов

1. Расчет длины железнодорожного грузового фронта:

_ж/д

L_гр = (n_в * L_в)/(Z_п * Z_c) + а_м

В данной работе используется для перевозки грузов ж/д вагон крытый модель 11-К001.

Тип вагона 204

Грузоподъемность, т 64 (68)

Масса тары вагона, т 22, 88

База вагона, мм 10000

Длина, мм:

- по осям сцепления автосцепок 14730

- по концевым балкам (длина рамы) 13870

Ширина максимальная, мм 3228

Высота от УГР, мм

- максимальная 4650

- до уровня пола 1280

Количество осей, шт. 4

Внутренние размеры кузова, мм Д х Ш х В (по боковым стенкам) 13844 х 2760 х 2791

Размеры в свету, мм:

- дверного проема 2000 х 2296

- загрузочного люка в боковой стене 690 х 370

- загрузочного люка в крыше Ø 400

Объем кузова, м3:

- до уровня люков 88, 33

- полный, с учетом объема крыши 120, 0

n_в – среднесуточное поступление вагонов

_пр

n_в = (Q_сут / М_в) * К_{нер. п.}

М_в – средняя загрузка вагонов

Для того, чтобы найти среднюю загрузку вагонов необходимо знать грузоподъемность вагона и средний коэффициент использования грузоподъемности, таблица 1. Для этого необходимо узнать с помощью ж/д прейскуранта 13-01 класс нашего груза. (Мыло всякое – класс груза 1)

Таблица 1 Класс груза

М_в = 64*1=64 тонн.

n_в = (184, 11/64)*1, 1 = 3 вагона

L_в = длина вагона

Z_п – 1 подача

Z_c – число смен / перестановок вагонов (1)

а_м – удлинение грузового фронта для маневрирования (1, 5 * L_в)

_ж/д

L_гр = (3*14, 7)/(1*1)+ 22, 05 = 44, 1/1+22, 05 = 66, 15 м.

2. Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта:

В данной курсовой работе используется грузовой автомобиль Hyundai H100 Porter.

_{авто отп}

L_гр = (Q_сут * К_{нер. отп} * L_a * t_a) / (m_a * Т_сут)

L_a – длина грузового автомобиля.

t_a – средняя продолжительность погрузки 1 автомобиля(механизированная)

Для того чтобы найти средняя продолжительность погрузки нужно воспользоваться нормами времени погрузки, которые представлены в таблице 2.

Таблица 2 Нормы времени погрузки

m_a – средняя загрузка автомобиля: тонн

Т_сут – продолжительность работы склада

_авто

L_гр = (235, 11*1, 1 *4, 75 *0, 15) / 0, 98*13 = 184, 27/12, 74 = 14, 46 м.

Вывод: в результате расчетов данной курсовой работы были получены следующие показатели:

· Суточный грузопоток по прибытию на склад 184, 11 т.

· Суточный грузопоток по отправлению со склада 235, 11 т.

· Разгрузка с внешнего транспорта и передача на внешний транспорт 36, 82

· Разгрузка с внешнего транспорта на участок временного хранения 18, 41

· Перемещение с участка временного хранения на зону хранения 18, 41

· Разгрузка с внешнего транспорта на зону хранения 128, 88

· Перемещение с зоны хранения на участок временного хранения 47, 02

·Погрузка с участка временного хранения на внешний транспорт 47, 02 Погрузка с зоны хранения на внешний транспорт 153, 11

· Вместимость склада 2025, 21 тонн

· Масса грузовой единицы 0, 68 тонн

· Необходимое число грузовых единиц 2978, 25 скл. груз. ед.

· Высота ярусов в стеллаже 1, 52 м.

· Число ярусов в стеллаже 5 ярусов.

· Высота склада от пола до верха стеллажной конструкции 8, 3 м.

· Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения 11 ед.

· Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения 26 ед.

· Длина стеллажа в зоне хранения 41, 497 м.

· Рабочая площадь склада 819 м²

· Длина железнодорожного грузового фронта 66, 15 м.

· Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта 14, 46 м.