Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Теоретические сведения о устройстве и ремонте ГМП
|
|
Лабораторная работа №2
Ремонт ГМП 03-71L
Цель работы:
Изучение устройства и принципа работы ГМП (гидромеханической коробки передач) заднеприводного автомобиля Toyota Mark II – 03-71L, назначения отдельных деталей и способов ремонта и регулировки сопряжений ГМП.
Рисунок 7. Устройство ГМП Toyota Mark II – 03-71L:
|
Оборудование и материалы: Наборы торцевых и гаечных ключей, плоскогубцы, отвертка, шило, молоток, герметик УТ-20А.
Теоретические сведения о устройстве и ремонте ГМП
ГМП предназначена (см. Рисунок 7) для изменения передаточного числа трансмиссии в соответствии с условиями движения автомобиля. Коробка передач - четырехскоростная (четыре передачи переднего хода и одна заднего).
Рисунок 8. Кинематическая схема ГМП.
|
Таблица 4.1
Рабочее положение элементов при различных позициях селектора передач
| Позиция селектора Рабочие элементы | P | N | R | D | ||||||
| Передача: | Стоянка | Нейтраль | Задний ход | 1 пер. | 2 пер. | 3 пер. | 4 пер. | 1 пер. | 2 пер. | 1 пер. |
| C0 - Муфта повышающей передачи | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| C1 - Муфта переднего хода | · | · | · | · | · | · | · | |||
| C2 - муфта заднего хода | · | · | · | |||||||
| B0 - Тормоз повышающей передачи | · | |||||||||
| B1- Тормоз №1 | ||||||||||
| B2 - Тормоз №2 | · | |||||||||
| B3 - Тормоз №3 | · | · | · | · | ||||||
| F0 - обгонная муфта | · | · | ||||||||
| F1 - обгонная муфта | · | |||||||||
| F2 - обгонная муфта | · | · | · | |||||||
| Торможение двигателем | · | · | · | · | · |
|
|