Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Ведомость прямых и кривых
|
|
| Назва-ния точек | Пикетажное значение ВУ | Углы поворота φ | Элементы кривых, м | ||||||||
| правый | левый | R | T | K | Д | Б | |||||
| НТ | ПК0 | ||||||||||
| ВУ 1 | ПК2 + 30.63 | 18˚ 20΄ | 106, 50 | 211, 18 | 1, 82 | 8, 54 | |||||
| ВУ 2 | ПК7 + 18.70 | 23˚ 05΄ | 175, 62 | 346, 48 | 4, 76 | 17, 75 | |||||
| КТ | ПК 10 | ||||||||||
| Σ φ правых = 18˚ 20΄ | Σ К = 557, 66 м | ||||||||||
| Σ φ левых = 23˚ 05΄ | Σ Д = 6, 58 м | ||||||||||
| Σ φ п – Σ φ л = - 4˚ 45΄ | |||||||||||
Окончание прил. 4
| Пикетажное положение точек | Прямая вставка | Расстояние между вершинами | Дирекционный угол | Румб | ||||
| НК | КК | |||||||
| P, м | S, м | α | r | |||||
| 124, 13 | 230, 63 | 132˚ 40΄ | ЮВ 47˚ 20΄ | |||||
| ПК1 +24, 13 | ПК3+35, 31 | |||||||
| 207, 77 | 489, 89 | 151˚ 00΄ | ЮВ 29˚ 00΄ | |||||
| ПК5 +43, 08 | ПК8+89, 56 | |||||||
| 110, 44 | 286, 06 | 127˚ 55΄ | ЮВ 52˚ 05΄ | |||||
| Σ Р = 442, 34 м | ||||||||
| Σ S = 1006, 58 м | ||||||||
| α к – α н = - 4˚ 45΄ | ||||||||
| Σ Р + Σ К = 442, 62 м + 557, 38 = 1000, 00 м | ||||||||
| Σ S – Σ Д = 1006, 58 – 6, 58 = 1000, 00 м | ||||||||
Приложение 5
Журнал нивелирования трассы
| Стан-ция | Пикеты | Отсчеты по рейкам, мм | h, мм | hср, мм | hисп р, мм | ГИ, м | H, м | Пике-ты | |||||
| зад-няя | перед-няя | пром. | |||||||||||
| -1203 | -1202 | -1199 | 150, 150 | Rp1 | |||||||||
| Rp1-ПК0 | -1201 | +3 | |||||||||||
| 148, 951 | ПК0 | ||||||||||||
| ПК0-ПК1 | +3 | ||||||||||||
| 150, 109 | ПК1 | ||||||||||||
| ПК1-ПК2 | |||||||||||||
| 149, 328 | ПК2 | ||||||||||||
| ПК2-Х | |||||||||||||
| 147, 132 | Х | ||||||||||||
| Х-ПК3 | |||||||||||||
| 145, 601 | ПК3 | ||||||||||||
| ПК3-ПК4 | 146, 783 | ||||||||||||
| Постранич-ный контроль | -7284 -3642 | -3642 | |||||||||||
| -7284 -3642 | |||||||||||||
| Продолжение прил. 5 | |||||||||||||
| ПК3+10 | 145, 273 | ПК3+10 | |||||||||||
| ПК3+26 | 143, 798 | ПК3+26 | |||||||||||
| ПК3+50 | 143, 797 | ПК3+50 | |||||||||||
| ПК3+66 | 146, 212 | ПК3+66 | |||||||||||
| 146, 530 | ПК4 | ||||||||||||
| ПК4-ПК4+60 | |||||||||||||
| ПК4+60- | ПК4+60 | ||||||||||||
| ПК5 | |||||||||||||
| ПК5-Х | ПК5 | ||||||||||||
| Х | |||||||||||||
| Х-ПК6 | |||||||||||||
| Постранич-ный контроль | |||||||||||||
Окончание прил. 5
| ПК6 | ||||||||||
| ПК6-ПК7 | ||||||||||
| л+10 | л+10 | |||||||||
| л+25 | л+25 | |||||||||
| п+10 | п+10 | |||||||||
| п+25 | п+25 | |||||||||
| ПК7 | ||||||||||
| ПК7-ПК8 | ||||||||||
| ПК8 | ||||||||||
| ПК8-ПК9 | ||||||||||
| л+25 | л+25 | |||||||||
| п+25 | п+25 | |||||||||
| ПК9 | ||||||||||
| ПК9-Rp2 | ||||||||||
| ПК10 | ПК10 Rp2 | |||||||||
| Постранич-ный контроль | ||||||||||
| hтеор = | 6595 мм | |||||||||
| hпрак = | 6545 мм | |||||||||
| fh = | -50 мм | |||||||||
| fhдоп = | 50 мм | |||||||||
| Длина хода = | 1, 00 км | |||||||||
Приложение 6
Приложение 7
|
|