Выбираем материал колёс

Содержание

Стр.

Введение 2

Исходные данные 4

Расчет зубчатых колёс 5

Предварительный расчёт валов 9

Конструктивные размеры шестерни и колеса 10

Конструктивные размеры корпуса 10

Расчет осевых нагрузок. Проверка долговечности подшипников 10

Краткое описание редуктора

Проектируемый редуктор имеет: вертикальное и симметричное расположение валов редуктора в пространстве, закрытое конструктивное оформление, зубчатый тип передачи, цилиндрический тип зубчатых колес, внешний тип зацепления, косозубый тип расположения зубьев относительно образующей, одноступенчатый, корпус выполняется литым чугунным. Валы монтируются на подшипниках качения.

Назначение и область применения проектируемого редуктора

Редуктор - механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтой или другими разъемными устройствами. Редуктор состоит из корпуса (литого чугуна или стального сварного). В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей зубчатых коле в пространстве.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес. Достоинством зубчатых передач является: высокий КПД, постоянство передаточного отношения и широкий диапазон мощностей.

Редуктор Цилиндрический Косозубый

Исходные данные:

Электродвигатель: АОП2 51-8

Частота вращения ведомого вала: n2=355 об/мин

Кинематическая схема: 2

Долговечность подшипника: 25000 часов

Характер нагрузки: умеренные толчки и вибрации

Расчет Передач

Определяем параметры электродвигателя

Р_дв.=Р₁=4 кВт

n_дв.=n₁=710 об/мин

d_дв.=38 мм

Определяем передаточное число

u=n₁/n₂=710/355=2

принимаем по ГОСТу (2 ряд) u=2 КП 36стр.

Определяем вращающие моменты

T₁=955*10⁴*P₁/n₁=955*10⁴*10/710=53000 Н*мм

T₂= ή *T_1*u=53000*1*2=106000 Н*мм

Выбираем материал колёс

Таблица 1

Определяем допускаемые контактные напряжения(КП стр.33)

Khl=1

[Sh]=1, 1÷ 1, 2

Принимаем 1, 1

G_mlimb=2HB+70 [G_H]=

G_{mlimbшестерня}=530 Мпа G_{Hшестерня}= =482 Мпа

G_{mlimbколесо}= 450 Мпа G_{Hколесо} =409 Мпа

Для косозубых передач [G]_H=0, 45([G]_{Hшестерня}+[G]_{Hколесо})=0, 45(482*409)=400, 95≈ 401 Мпа

Определяем межосевое расстояние (КП 37стр.)

V≤ 10 м/c в восьмой степенью точности

K_a=43

K_H=K_Hα * K_Hβ * K_Hγ =1, 1

K_Hα =1, 05÷ 1, 15 выбираем 1, 1

K_Hβ =1, 00÷ 1, 15 выбираем 1

K_Hγ =1, 00÷ 1, 05 выбираем 1

a_w=K_a*(u+1)* T_2*K_H/ [G]_H^2*u^2*Ψ _ba=43*(2+1) 106000*1, 1/401²*2^2*0, 2=124, 8мм

Принимаем по ГОСТу 125мм

Определяем стандартные модули передачи

m_n=(0, 01÷ 0, 02)a_w=1, 6÷ 3, 2

Выбираем в интервалах

1, 25; 1, 37; 1, 5; 1, 75; 2; 2, 25; 2, 5.

Β =8÷ 15 принимаем 10°

Оптимальный вариант передачи

Таблица 2

Выбираем вариант №4 с параметрами:

m_n=1, 75

Z_Σ =141

Z₁=47

Z₂=94

u=2

Уточняем значения угла наклона зубьев β

cos β = (Z₁+Z₂)m_n/2a_w=141*1, 75/2*125=0, 987

β =9, 15°