Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Пример гигиенической оценки и классификации условий труда водителя специального автомобиля




 

Пример. Выполнить гигиеническую оценку и классифицировать условия труда водителя автомобиля аварийной службы химического предприятия при воздействии следующих производственных факторов:

1. Химический фактор:

Диоксид азота: факт. концентрация C NxOy= 1.5 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены;

Оксид углерода: факт. концентрация CCO =15,0 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены.

2. Биологический фактор: при перевозках общего назначения вредные факторы биологической природы отсутствуют.

3. Аэрозоли преимущественно фиброгенного действия (АПДФ):

Кремземсодержащие пыли с содержанием двуокиси кремния до 10% с фактической концентрацией CфSiO2 = 6 мг/м³ протяжении 0,2 времени смены.

4. Шумовой фактор: исходные данные приведены в табл. 1.

Таблица 1

Шумовой фактор

Уровень звука, дБА
Доля времени смены 0,063 0,625 0,250 0,062

 

5. Вибрационный фактор:

5.1.Исходные данные по общей вибрации приведены в табл. 2.

Таблица 2

Вибрационный фактор

Корректированный уровень виброскорости, дБ
Доля времени смены 0,063 0,625 0,250

 

5.2. Источники локальной вибрации отсутствуют.

5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений.

6. Микроклиматический фактор: работа выполняется в теплый период года в условиях нагревающего микроклимата; тепловое излучение от нагретых солнцем поверхностей кабины составляет 53 Вт/м²; температура влажного термометра tвл = 22º С; температура сухого термометра tс = 24º С; температура шарового термометра tш = 26ºС.

7. Показатели световой среды: стекла кабины и осветительные приборы находятся в исправном состоянии.

8. Уровень ионизирующих и неионизирующих излучений: уровень как

ионизирующих, так и неионизирующих полей и излучений находится и

в пределах естественного фона.

9. Показатели тяжести трудового процесса.

9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует.

9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна нулю.

9.3. Количество стереотипных рабочих движений при региональной нагрузке – до

10000.

9.4. Статическая нагрузка, связанная с удержанием груза отсутствует.

9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 25% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе.

9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют.



9.7. Перемещения в пространстве в течение смены – переходы, обусловленные технологическим процессом, отсутствуют.

10. Показатели напряженности трудового процесса.

10.1. Нагрузки интеллектуального характера.

10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам.

10.1.2. Восприятие сигналов и их оценка: деятельность водителя связана с восприятием сигналов с последующей комплексной оценкой информации.

10.1.3. Распределение функций по степени сложности задания: обработка, проверка и контроль выполнения задания.

10.1.4. Характер выполняемой работы: работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат.

10.2. Сенсорные нагрузки.

10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены.

10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 200 сигналов.

10.2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения: составляет в среднем 9 объектов.

10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены.

10.2.5. Работа с оптическими приборами: у водителя отсутствует.

10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует.

10.2.7. Нагрузка на слуховой анализатор: имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 2 м.

10.2.8. Нагрузка на голосовой аппарат: суммарное число часов, наговариваемое за неделю до 16.

10.3. Эмоциональные нагрузки.

10.3.1. Степень ответственности за результаты собственной деятельности,

значимость ошибки: для водителя характерна самая высокая степень ответственности за окончательный результат работы, а допущенные ошибки могут привести к остановке технологического процесса, возникновению опасных ситуаций для жизни людей.



10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна.

10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна.

10.4. Монотонность нагрузок.

10.4.1. Число элементов, необходимых для реализации простого задания:

6 элементов.

10.4.2. Продолжительность (в с) выполнения простых производственных заданий: более 100.

10.4.3. Время активных действий: более 75% продолжительности смены.

10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 20% от времени смены.

10.5. Режим работы.

10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 8 -9 часов.

10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены.

10.5.3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность: перерывы регламентированы, достаточной продолжительности.

Решение:

1.Гигиеническая оценка условий труда водителя грузового автомобиля при воздействии химического фактора.

1.1. Степень вредности условий труда для раздражающих веществ (NxOy) и веществ с остронаправленным механизмом действия (CO) устанавливается по максимальным концентрациям вредных веществ.

1.2.1. Оценка условий труда по диоксиду азота: фактическая концентрация CNxOy = 1.5 мг/м³; ПДКмр = 2,0 мг/м³, тогда CNxOy/ ПДКмр = 0,75; поэтому класс условий труда по табл. 4.11.1 Р 2.2.755-99 составляет 2.

1.2.2. Оценка условий труда по оксиду углерода: фактическая концентрация CCO =15,0

мг/м³; ПДКмр = 20 мг/м³, тогда CCO/ ПДКмр = 0,75; поэтому класс условий труда по табл. 4.11.1 Р 2.2.755-99 составляет 2.

1.2.3. Согласно прилож. 2, разд. 2 Р 2.2.755-99 комбинация диоксида азота и оксида углерода обладает эффектом потенцирования. Оценку их совместного действия проводят по формуле:

 

CNxOy/(3ПДКNxOy) + CCO/(1,5ПДКCO) ≤ 1, т.е. 1,5/(3∙2)+15(1,5∙20)=0,75<1

 

Следовательно, оценка условий труда по химическому фактору остается без изменений – 2-ой класс (допустимый).

2.Оценка условий труда по факторам биологической природы: т.к. при

перевозках общего назначения вредные факторы биологической природы отсутствуют, то согласно табл. 4.11.2 Р 2.2.755-99 устанавливаем 2-ой (допустимый) класс условий труда по этому фактору.

3. Оценка условий труда по воздействию АПДФ: класс условий труда при контакте с АПДФ определяют исходя из фактической величины среднесменных концентраций АПДФ Ссс и кратности превышения среднесменных ПДКсс по табл. 4.11.3 Р 2.2.755-99, т.е.

Ссс = Cфsio2∙0,2 = 6∙0,2 =1,2 мг/м³; тогда Ссс/ПДКсс = 1,2/4 = 0,3.

 

В этом случае согласно табл. 4.11.3 Р 2.2.755-99 имеем 2-ой класс условий труда (допустимый).

4. Гигиеническая оценка условий труда по шумовому фактору.

4.1.Определяем поправки ΔLAi, дБА, в зависимости от продолжительности ступеней шума по табл. 1.2.3 (продолжительность смены 480 минут): ΔLA1 = 12,0 дБА (30 минут); ΔLA2 = 2,0 (300 минут); ΔLA3 =6,0 дБА (120 минут); ΔLA4 =12,0 дБА (30 минут).

Таблица 3

Поправки к значениям ΔLAi в зависимости от продолжительности ступеней шума

Продолжительность ступени прерывис- того шума, мин.                      
Поправка ΔLAi, дБА 0,6 1,2 2,0 3,0 4,2 6,0 9,0 15.1

 

4.2. Вычисляем разности LA1 – ΔLA2: 60 – 12 = 40 дБА; 70 – 2 = 68 дБА;

80 – 6 = 74 дБА; 85 – 12 = 73 дБА.

4.3. Полученные разности энергетически суммируются в соответствии

с табл. 4.

Таблица 4

Значения добавок, ΔLi, в зависимости от разности слагаемых уровней

Разность слагаемых уровней L1 –L2, дБ                        
Добавка, ∆Li, дБ 2,5 2,2 1,8 1,5 1,2 0,8 0,6 0,5 0,4

 

Для этого вычисляем разность двух наибольших уровней звука, определяем добавку и прибавляем к более высокому уровню: 74 -73 = 1,0 дБА; добавка (см. табл. 4.4) ∆L1 = 2,5 дБА; 74,0 + 2,5 = 76,5 дБА. Аналогичные действия производим с полученной суммой и третьим уровнем звука и т.д.:

76,5 – 68.0 = 8,5 дБА; ∆L2 = 0,55 дБА; 76,5 + 0,55 = 77,0 дБА;

77,0 – 48, 0 = 29,0 дБА; ∆L3 = 0 дБА; Lсум = 77,0 дБА.

4.4. Полученный эквивалентный уровень звука Lэкв = Lсум = 77,0 дБА сравниваем с ПДУ по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 равным уровню 75 дБА и определяем ΔLA = Lэкв – ПДУ = 77 - 75 = 2 дБА, поэтому класс условий труда по табл. 4.11.4 Р 2.2.755-99 составляет – 3.1.

5.Гигиеническая оценка условий труда по вибрационному фактору.

5.1. Определяем поправки ∆Lvi к корректированному уровню на время действия общей вибрации для расчета эквивалентного уровня Lvэкв по табл. 5 и выполняем расчет эквивалентного корректированного уровня общей вибрации Lvэкв в дБ по методике, аналогичной изложенной в п. 4. Полученный эквивалентный корректированный уровень вибрации ∆Lvэкв = 114 дБ сравниваем с ПДУv = 110 дБ по СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и определяем ∆Lvэкв = 114 – 110 = 4 дБ, поэтому класс условий труда по табл. 4.11.4 Р 2.2.755-99 составит 3.1.

Таблица 5

Поправки на время действия вибрации данного уровня

Продолжитель-ность действия, мин.                      
Поправка ∆Lvi, дБ 0,6 1,2 2,0 3,0 4,2

 

5.2. Так как по условию задачи источники локальной вибрации отсутствуют, класс условий труда по табл. 4.11.3 Р 2.2.755-99 – 1-ый.

5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений, поэтому класс условий труда по этим факторам согласно табл. 4.11.3 Р 2.2.755-99 – 1-ый.

6. Определение класса условий труда по показателям микроклимата.

6.1. Работа выполняется в условиях нагревающего микроклимата, поэтому для его оценки следует использовать ТНС – индекс, определяемый по формуле:

ТНС = 0,7tвл + 0,1tс + 0,2 tш , т.е. ТНС = 0,7∙22 + 0,1∙24 + 0,2∙26 = 23º С.

6.2. По 4.11.5.2 Р 2.2.755-99 определяем класс условий труда для работ 1б (водитель транспортного средства), равный 2-му (допустимому).

7. Определение класса условий труда по показателям световой среды: при исправном состоянии стекол и световых приборов класс условий труда по показателям световой среды равен 2-му (допустимому), при этом коэффициент естественного освещения должен быть ≥ 0,6. Это накладывает ограничение на тонировку боковых окон кабины.

8. Определение класса условий труда по показателям уровней ионизирующих и неионизирующих полей и излучений: так как уровень ионизирующих и неионизирующих полей и излучений находится и пределах естественного

фона, то по табл. 4.11.7.1 Р 2.2.755-99 установлен 1-ый (оптимальный) класс

условий труда по этому фактору.

9. Определение класса условий труда по тяжести трудового процесса (см. табл. 4.11.8 Р 2.2.755-99).

9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого

пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует. Поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна нулю, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.3. Стереотипные рабочие движения: так как количество стереотипных рабочих движений при региональной нагрузке – до 10000, а локальная нагрузка отсутствует, класс условий труда – 1-ый.

9.4. Статическая нагрузка, связанная с удержанием груза отсутствует, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 25% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе, поэтому класс условий труда – 2-ой.

9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.7. Перемещения в пространстве в течение смены – переходы, обусловленные технологическим процессом, отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.8. Общая оценка тяжести трудового процесса делается по показателю, отнесенному к наибольшей степени тяжести. В нашем случае это показатель рабочей позы, поэтому класс условий труда по тяжести трудового процесса – 2-ой (см. табл. 6).

Таблица 6

Определение класса условий труда по тяжести трудового процесса

Показатели Класс условий труда
3.1 3.2
9.1.Физическая динамическая нагрузка +      
9.2.Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную +      
9.3. Стереотипные рабочие движения +      
9.4. Статическая нагрузка +      
9.5. Рабочая поза   +    
9.6. Наклоны корпуса +      
9.7. Перемещения в пространстве +      
Количество показателей в каждом классе
Общая оценка тяжести труда   +    

 

10. Определение класса условий труда по напряженности трудового процесса (см. табл. 4.11.9 Р 2.2.755-99).

10.1. Нагрузки интеллектуального характера.

10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам, поэтому условия труда водителя относятся к классу 3.1.

10.1.2. Восприятие сигналов и их оценка: деятельность водителя связана с восприятием сигналов с последующей комплексной оценкой информации,

поэтому имеем класс 3.1.

10.1.3. Распределение функций по степени сложности задания: обработка, проверка и контроль выполнения задания – это соответствует классу 3.2.

10.1.4. Характер выполняемой работы: работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат, т.е. класс 3.2.

10.2. Сенсорные нагрузки.

10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены, что соответствует классу 3.2.

10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 200 сигналов, что соответствует классу 3.1.

10.2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения: составляет у водителя в среднем 9 объектов, что соответствует классу 2.

10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены, что соответствует классу 1.

10.2.5. Работа с оптическими приборами: у водителя отсутствует, что соответствует классу 1.

10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует, , что соответствует классу 1.

10.2.7. Нагрузка на слуховой анализатор: имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 2 м, что соответствует классу 2.

10.2.8. Нагрузка на голосовой аппарат: суммарное число часов, наговариваемое за неделю до 16, что соответствует классу 1.

10.3. Эмоциональные нагрузки.

10.3.1. Степень ответственности за результаты собственной деятельности, значимость ошибки: для водителя характерна самая высокая степень ответственности за окончательный результат работы, а допущенные ошибки могут привести к остановке технологического процесса, возникновению опасных ситуаций для жизни людей, поэтому условия труда относятся к классу 3.2..

10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна, поэтому имеем класс 3.2.

10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна, поэтому имеем класс 3.2.

10.4. Монотонность нагрузок.

10.4.1. Число элементов, необходимых для реализации простого задания:

6 элементов, т.е. находим класс 2.

10.4.2. Продолжительность (в с) выполнения простых производственных заданий: более 100, что соответствует классу 1.

10.4.3. Время активных действий: более 75% продолжительности смены, что соответствует классу 1.

10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 20% от времени смены, что

соответствует классу 1.

10.5. Режим работы.

10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 8 -9 часов, что соответствует 2-му классу.

10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены, что соответствует 2-му классу.

10.5.3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность: перерывы регламентированы, достаточной продолжительности, что соответствует классу 1.

10.6 Общая оценка напряженности трудового процесса – 3.2 (см. табл. 7).

Таблица 7

Определение класса условий труда по напряженности трудового процесса

Показатели Класс условий труда
3.1 3.2 3.3
10.1.Интеллектуальные нагрузки
10.1.1     +    
10.1.2       +  
10.1.3       +  
10.1.4     +    
10.2.Сенсорные нагрузки
10.2.1       +  
10.2.2     +    
10.2.3   +      
10.2.4 +        
10.2.5 +        
10.2.6 +        
10.2.7   +      
10.2.8 +        
10.3.Эмоциональные нагрузки
10.3.1       +  
10.3.2       +  
10.3.3       +  
10.4.Монотонность нагрузок
10.4.1   +      
10.4.2 +        
10.4.3 +        
10.4.4 +        
10.5.Режим работы
10.5.1   +      
10.5.2 +        
10.5.3 +        
Количество показателей в каждом классе
Общая оценка       +  

 

 

11. Итоговая оценка условий труда – 3.2 (см. табл. 8).

Таблица 8

Общая гигиеническая оценка условий труда в кабине грузового автомобиля

  Фактор Класс условий труда
Оптималь- ный Допусти- мый Вредный Опас- ный
3.1 3.2 3.3 3.4
Химический   +          
Биологический +            
АПДФ   +          
Шум     +        
Ультразвук +            
Инфразвук +            
Вибрация общ.   +          
Вибрация лок. +            
Неиониз.излуч. +            
Иониз. излуч. +            
Микроклимат   +          
Освещение   +          
Тяжесть труда   +          
Напряженность труда       +      
Общая оценка условий труда       +      
                   

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2019 год. (0.019 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал