Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы.

17.Если кран не подвергался осмотру перед направлением его на работу, то машинист, прежде чем приступить к работе, должен убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана, а также в надёжности грунта или железнодорожного пути на месте предстоящей работы крана.

Для этого машинист должен:

а) осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, металлоконструкции стрелы;

б) проверить наличие и исправность ограждений механизмов;

в) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

г) осмотреть в доступных местах металлоконструкцию и соединение секций стрелы и элементов её подвески (канаты, растяжки, блоки, серьги и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы (шасси) и поворотной части;

д) осмотреть в доступных местах состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, грейфере, а также укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;

е) осмотреть крюк и его крепление в обойме, грейфер или грузоподъёмный магнит, а также цепи кольца его подвески;

ж) проверить исправность дополнительных опор (выдвижных балок, домкратов), стабилизаторов, а у железнодорожных кранов – также рельсовых захватов;

з) проверить комплектность противовеса и надёжность его крепления;

и) проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя грузоподъёмности в зависимости от вылета стрелы, указателя наклона крана, сигнального прибора, ограничителя грузоподъёмности и др.);

к) проверить исправность освещения крана;

л) произвести при приёмке электрического крана внешний осмотр (без снятия кожухов и разборки) электрических аппаратов (рубильников, контактов, контролёров, пусковых сопротивлений, тормозных электромагнитов концевых выключателей), а также осмотреть кольца или коллекторы электрических машин и их щётки. Если кран питается от внешней сети, то машинист должен проверить исправность гибкого кабеля;

м) произвести при приёмке крана с гидропроводом осмотр системы привода, гибких шлангов, если они применяются, насосов предохранительных клапанов на напорных линиях.

18. Машинист обязан совместно со стропальщиком проверить исправность съёмных грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъёмности, даты испытания и номера.

19. При приёмке работающего крана его осмотр должен производиться совместно с машинистом, сдающим смену. Для осмотра крана администрация предприятия, организация или цеха обязана выделить в начале смены необходимое время.

20. Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр электрического крана – при отключённом рубильнике в кабине машиниста. Осмотр гибкого кабеля должен производиться при отключённом рубильнике, подающем напряжение на кабель.

21. При осмотре крана машинист должен пользоваться переносной лампой напряжением не свыше 42 В.

22. После осмотра крана перед его пуском в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан опробовать механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия:

а) механизмов крана и электрической аппаратуры, если таковая имеется;

б) приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране;

в) тормозов;

г) гидросистемы на кранах с гидропроводом.

23. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности устранения своими силами машинист, приступая к работе, докладывает об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана, и ставит в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

Машинист не должен приступать к работе на кране при наличии следующих неисправностей:

а) имеются трещины или деформации в металлоконструкции крана;

б) в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.) обнаружены трещины, отсутствуют шплинты и ранее имевшиеся зажимы в местах крепления канатов или ослаблено крепление;

в) стреловой или грузовой канат имеет число обрывов проволочек или поверхностный износ, превышающий установленную норму, оборванную прядь или местное повреждение;

г) механизм подъёма груза или механизм подъёма стрелы имеет дефекты, угрожающие безопасности работы;

д) детали тормоза механизма подъёма груза или стрелы имеют повреждения;

е) имеется износ крюков в зеве, превышающий 10% первоначальной высоты сечения; неисправно устройство, замыкающее зев крюка; нарушено крепление крюка в обойме;

ж) неисправен или отсутствует ограничитель грузоподъёмности или сигнальный прибор, а у кранов с электрическим приводом – концевой выключатель механизма подъёма;

з) повреждены или не укомплектованы дополнительные опоры; повреждены или отсутствуют рельсовые захваты, тормозные башмаки у железнодорожных кранов, стабилизаторы у автомобильных и других кранов с подрессорной ходовой частью;

и) отсутствует ограждение механизмов и голых токоведущих частей электрооборудования.

24. Перед началом работы машинист крана обязан: убедиться в достаточной освещённости рабочего места; при работе автомобильного крана зафиксировать стабилизатор для снятия нагрузки с рессор, а при работе железнодорожного крана без дополнительных опор заклинить рессоры.

25. Произведя приёмку крана, машинист делает соответствующую запись о результатах приёмки в вахтенном журнале и после получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, приступает к работе согласно полученному наряду.

26. Подключение электрических кранов к источнику питания должно производиться электромонтёром. Выполнять это подключение машинисту не разрешается.