Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Следует в депо
|
|
| Двери не открываются в поезде. |
1. Неисправность кнопки,
2. ППД в ненадлежащем положении,
3. Нет напряжения на 10 -м проводе, 
| Открывает двери от второй импульсной кнопки. |
5. Неисправность кулачка Д.
| Двери открылись. |
| Неисправную первую кнопку закрываем флажком |
| Работаем от 2-й кнопки до планового отстоя. |
| Двери не открылись. |
| Первая кнопка исправна. |
| Проверить положение ППД (переключателя положения дверей.) |
| Откр. двери в ручную |
| А-21 не выбивает, (К.З. на Д1) |
| А-21 вновь выбило. К.З. глухое на 31 пр. |
| Открываем двери |
| А-21 не выбивает (на проводах Д и Д1 К.З. нет) |
| а) открываем двери, б) высаживаем пасс-ров, в) докладываем ДЦХ, г) закрываем двери, д) уезжаем от КРУ. |
| Переходим на КРУ |
| ППД,, двери слева’’ |
| ППД,, двери справа’’ |
| Переключить на ,, двери слева’’ и открыть двери. |
| Двери не открылись |
| Открываем двери из хвостовой кабины. |
| Продолжаем работу. |
| Кратковременное К.З. на 31 поездном проводе. |
| Двери открылись |
| а) Переходим на КРУ, б) открываем двери, в) докладываем ДЦХ, г) высаживаем пасс-ров, д) закрываем двери, е) уезжаем от осн. КВ. |
| А-21 вновь выбивает К.З. либо на проводе Д, либо на проводе Д1. |
| Проверить положение А-21 |
| Напряжения нет |
| Проверить норму напряжения на 10-м проводе. проводе. |
| Включаем А-21 |
| Неисправность кулачка Д |
| А-21 отключён (выбит) |
| А-21 включён (не выбит) |
| Напряжение есть |
| Реверсивную ручку в 0 |
| Включаем А-21 |
| А-21 вновь выбивает (К.З. на проводе,, Д’’) Открываем двери от КРУ. |
| А-21 вновь выбивает (К.З. на Д) открываем двери от КРУ. |
+ Б, ПА, П1, 10 -й поездной провод, А 21, провод,, Д ’’, кулачёк реверсора Д, провод,, Д1 ’’, ППД, импульсная кнопка КДЛ, 31 -й поездной провод, СК 2, и в каждом вагоне А-31, В №1,, земля ‘’.
I.
После нажатия импульсной кнопки КДЛ, двери в поезде не открылись по
причине: неисправности импульсной кнопки КДЛ. (Рис. 2)
Действия машиниста:
Нажимает вторую импульсную кнопку КДЛ. (Рис.3)
Двери в поезде:
а) Открылись – Неисправную кнопку закрывает на флажок.
Продолжает работу от второй кнопки КДЛ. (Рис. 3)
б) Не открылись -- Следовательно, первая кнопка исправна.
II.
Действия машиниста: Проверяет положение,, переключателя
положения дверей ’’ (ППД).
а) ППД – в положении,, двери справа ’’. (Рис.4)
Переключатель в положении,, двери справа ’’ может остаться после пред-
шествующей станции с платформой справой стороны или при самообороте на
промежуточной или конечной станции, где переходной мостик был справа.
Переключает ППД в положение,, двери слева ’’и открывает двери.(Рис.1)
б) ППД – в положении,, двери слева ’’.
III.
Действия машиниста: Проверяет норму напряжения на 10 проводе.
а) Напряжение – Нет. (Рис.5)
Отсутствие напряжения на 10 -м проводе по причине: К.З. на 10 -м проводе,
в следствии этого, отключаются А-56 или перегорают П1 на всём поезде.
Действия машиниста:
1) Переходит на КРУ, (Рис.6)
2) Открывает двери,
3) Высаживает пассажиров,
4) Закрывает двери, по сигналу дежурной по станции,
5) Уезжает от КРУ.
б) Напряжение – Есть.
Действие машиниста:
Проверить положение А-21.
а) А-21 – отключён (выбит) (Рис.8)
Причина отключения А-21 --- К.З. на проводах:
а) либо на Д,
б)либо на Д1,
в) либо на 31-м поездном проводе.
В момент нажатия импульсной кнопки (КПЛ), при наличии К.З. на
31-м поездном проводе (Рис.7), отключился А-21 (Рис.8)
В электрических цепях К.З. бывает: а) кратковременное или
б) глухое (постоянное).
Действие машиниста: Включает (восстанавливает) А-21.
I. А-21 -- не отключается, т.е. на проводах Д и Д1 К.З. нет.
Следовательно, К.З. на 31-м поездном проводе. (Рис.7 и 8),
|
|