Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба. 3.2.1 Предел контактной выносливости поверхности зубьев sHlim.
|
|
3.2.1 Предел контактной выносливости поверхности зубьев sHlim.
3.2.2 Коэффициент безопасности при расчете на контактную прочность
SH1=1, 1; SH2=1, 1;
3.2.3 Коэффициент, учитывающий шероховатость сопряженных поверхностей зубьев ZR при определении допускаемых контактных напряжений. Принимаем RA=1, 25…2, 5 мкм (табл.П2); ZR=0, 95.
3.2.4 Коэффициент, учитывающий окружную скорость колес ZV.
Принимаем V ≤ 5 м/сек; ZV=1, 0.
3.2.5 Срок службы работы передачи Lh за расчетный срок службы
3.2.6 Коэффициент долговечности при расчете на контактную выносливость ZN
;
;
;
;
3.2.7 Производим расчет при переменных режимах нагружения:
;
где 
;
;
;
Принимаем ZN1=1, ZN2=1.
3.2.8 Допускаемые контактные напряжения [sH]1, [sH]2
;
Принимаем sH =423, 18 МПа.
3.2.9 Предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба sFlim
3.2.10 Коэффициент безопасности при расчете на изгиб SF (табл.П1).
Принимаем SF=1, 75.
3.2.11 Коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности при расчете допускаемых напряжений изгиба YR.
Принимаем YR=1.
3.2.12 Коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки Ya=1.
3.2.13 Коэффициент долговечности при расчете на изгиб YN
;
;
Принимаем: 
3.2.14 Допускаемые напряжения изгиба [sF]1, [sF]2
;
3.2.15 Предельные допускаемые контактные напряжения при кратковременных перегрузках [sH]max1, [sH]max2
3.2.16 Предельные допускаемые напряжения изгиба при кратковременных перегрузках [sF]max1, [sF]max2
3.3 Проектный расчёт
3.3.1 Крутящий момент на выходном валу Т2
3.3.2 Коэффициент ширины зубчатого венца Ybа, относительно межосевого расстояния. Т.к. зубчатые колеса расположены симметрично относительно опор, поэтому Ybа=0, 5 (табл.П4).
3.3.3 Коэффициент ширины зубчатого венца Ybd, относительно диаметра d1.
3.3.4 Коэффициент концентрации нагрузки при расчёте на контактную выносливость КНb =1, 03 (рис.П1, график V)
3.3.5 Вспомогательный коэффициент Ка
3.3.6 Межосевое расстояние aw
Принимаем стандартное значение межосевого расстояния (табл.П5) 
3.3.7 Ширина зубчатого венца bw1; bw2, округляем по таблице П6
3.3.8 Нормальный модуль зубьев mn
3.3.9 Угол наклона зубьев b
Принимаем 
.
Значение угла наклона зубьев в градусах определяем по таблице Брадиса
3.3.10 Суммарное число зубьев zc
Принимаем zc=99.
3.3.11. Число зубьев ведущего колеса z1
3.3.12 Число зубьев ведомого колеса z2
z2=zc-z1=99-28=71.
3.3.13 Фактическое передаточное число u
Отличается от заданного на 1, 4% < 4%
3.3.14. Уточненное значение угла наклона зубьев b
3.3.15 Диаметр делительной окружности ведущего колеса d1
3.3.16 Диаметр делительной окружности ведомого колеса d2
3.3.17 Окружная скорость колес v
3.3.18 Степень точности изготовления передачи – 9 (табл.П9)
3.3.19 Коэффициент торцевого перекрытия:
3.3.20 Силы, действующие в зацеплении
Окружная сила
|
|