ПАМЯТКА. по работе с бланками учета населенности вагона и расхода постельного белья

по работе с бланками учета населенности вагона и расхода постельного белья

формы ЛУ-72 в резервах проводников

Бланки учета населенности и расхода постельного белья формы ЛУ-72 выдаются в резерве проводников ответственным лицом под роспись в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72 в необходимом количестве перед рейсом начальникам поездов, старшим проводникам прицепных вагонов. Выданные бланки должны иметь индивидуальные штемпельные номера и быть заверен­ными печатью (штампом) предприятия. Нумерация бланков ЛУ-72 должна быть произведена до выдачи их в поезд или прицепной вагон.

В путевом рапорте начальника поезда или журнале формы ВУ-6 старшего проводника при­цепного вагона делается отметка ответственным лицом о выдаче бланков с указанием номеров выданных бланков и даты выдачи.

Перед подачей поезда под посадку пассажиров начальник поезда или старший проводник вы­дает бланки формы ЛУ-72 по одному в каждый вагон. Если в пути следования бланк формы ЛУ-72 закончился, дежурный проводник получает новый бланк, при этом на новом бланке де­лается отметка «Продолжение бланка №...», а на заполненном - «Продолжение на бланке №...». При утере бланка формы ЛУ-72 проводник должен дать письменное объяснение началь­нику поезда (проводник прицепного вагона объяснительную об утере бланка ф. ЛУ-72 должен представить по прибытии вагона в пункт приписки ответственному лицу резерва проводников, у которого он получал бланки перед рейсом) и получить новый бланк, на котором сделать запись «Взамен утерянного бланка №...».

После получения бланка ЛУ-72 проводник вагона вносит запись о своем дежурстве, станции отправления и назначения поезда (вагона), фамилию и инициалы начальника поезда, фамилии и инициалы проводников данного вагона.

В графе «Получено белья» указывается числом и прописью общее количество комплектов по­лученного постельного белья, а в скобках - в том числе количество служебных комплектов.

В графе «Номер поезда» указывается номер поезда, а в графе «Дата» - дата отправления из пункта формирования или оборота, по две цифры числа, месяца, года через точку.

В графе «Номер вагона» записывается через дробь порядковый номер согласно схеме поезда и заводской номер вагона.

В графе «Категория вагона» указывается буквами категория вагона (СВ, К, П, О) и количество мест в вагоне для пассажиров (18, 34, 52, 81).

Графа «Код станции назначения» не заполняется.

В графе «Код станции посадки» отмечается количество детей, проезжающих по безденежному билету. ПРИМЕР:

Ст. отправления Омск Ст. назначения Москва

Начальник поезда Волков А.А.

Проводник Петрова В.В.

Проводник Сонина Е.П.

Получено белья - 70 семьдесят компл. (в т.ч. служебных - 2).

3 - «Станция высадки»

4 - «Код станции высадки»

5 - «Всего пассажиров»

6 - «Номера занятых мест»

7 - «Выдано постельных принадлежностей, номера мест выдачи, всего прописью»

Бланк ЛУ-72 должен быть заполнен проводником вагона в течение одного часа после отправ­ления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населен­ности более 80% - в течение 1, 5 часа), или в течение 30 минут - при отправлении с промежуточ­ной станции.

Первая запись в таблице бланка ЛУ-72 (одной строкой через все графы) - дата, время принятия дежурства проводником, фамилия, инициалы и подпись дежурного проводника, например:

Дежурство принял 02.01.05 г. 10.00 проводник Петрова В.В. " и подпись.

После отправления поезда со станции проводник вагона собирает у пассажиров контрольные купоны к проездным документам или проездные документы и заполняет графы 1, 3, 5 и 6 бланка ЛУ-72.

В графе 1 «Станция посадки» записывается станция посадки пассажиров согласно проездным документам только один раз. Повторять станцию посадки на каждой строке не нужно. При от­правлении поезда с пункта формирования или оборота (и только тогда) после записи о приеме дежурства в первой строке заполняются только графы 1 и 5 («Станция посадки» и «Всего пасса­жиров»), На следующей строке заполняются графы 3, 5 и 6 («Станция высадки», «Всего пассажи­ров» и «Номера занятых мест»).

Графа 2 «Код станции посадки» не заполняется.

В графе 3 «Станция высадки» записываются станции высадки по порядку согласно маршруту следования поезда.

Графа 4 «Код станции высадки» не заполняется.

В графе 5 «Всего пассажиров» цифрой указывается количество пассажиров, едущих до той или иной станции с пункта посадки. Арифметические обозначения, например «7+2», в этой графе не допускаются.

В графе 6 «Номера занятых мест» перечисляются номера занятых мест через запятую согласно проездным документам. При посадке по билетам без указания мест записываются номера мест, фактически занятых пассажирами после посадки. Производить запись занятых мест через тире «1-5», а также «с 18 по 32» запрещается.

После заполнения граф 1, 3, 5, 6 (в плацкартных вагонах) в бланке ЛУ-72 проводник выдает пассажирам постельные принадлежности, взыскивая стоимость за комплекты. При этом одновре­менно проводник оформляет и выдает на руки пассажирам квитанции формы ВУ-9. После этого немедленно заносит данные о выдаче постельных принадлежностей в графу 7 бланка ЛУ-72, проставляя через запятую номера мест, на которых едут пассажиры, взявшие постельные прина­длежности, указывая прописью на каждой строке количество реализованных комплектов белья. Если пассажир не приобрел постельные принадлежности, то в графе 7 пишется «нет».

В вагонах категории «купейный» и «СВ» в графе 7 в бланке ЛУ-72, если в стоимость проезд­ного документа (билета) входит стоимость постельного белья, проводник отмечает номера мест, занимаемых пассажирами, и прописью слово «безденежно». Если пассажир получает постельное белье у проводника, то необходимо заполнить графу 7 бланка ЛУ-72, проставляя через запятую номера мест, на которых едут пассажиры, оплатившие постельные принадлежности, указать про­писью на каждой строке количество реализованных комплектов постельного белья.

Если в пути следования пассажир решил приобрести комплект белья спустя какое-то время или дополнительно, то в бланке ЛУ-72 делается новая запись с заполнением только граф 1, 3 и 7. В этом случае графы 5 «Всего пассажиров» и 6 «Номера занятых мест» не заполняются.

Если постельное белье взято в другом вагоне, то запись об этом, с указанием количества комп­лектов и номера вагона, должна быть в бланках ЛУ-72 (в строчке под последней записью) обоих вагонов: «дата, (количество)...комплектов белья получено в вагоне №...» или «дата, (количест­во)... комплектов белья передано в вагон №...».

Если в пути следования пассажир выходит ранее станции назначения или переходит в дру­гой вагон, то в бланке ЛУ-72 в строке под последней записью через все графы делается запись «Пассажир с места №... вышел по станции...» или «Пассажир с места №... перешел в вагон №... на место №...с п/бельем» и т.п. В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись в бланке ЛУ-72 со станции перехода с заполнением всех граф.

На полях бланка формы ЛУ-72 делать дополнительно какие-либо записи проводниками ваго­нов запрещается.

Проводники могут пользоваться таблицей, расположенной в нижней части лицевой стороны бланка ЛУ-72, вычеркивая карандашом по мере посадки номера мест, которые занимают пас­сажиры. Благодаря этому у проводника вагона все время имеется перед глазами информация о свободных и занятых местах в вагоне.

В общем вагоне графы 1, 3, 5 бланка формы ЛУ-72 заполняются вышеописанным порядком, а в графе 6 ставится не номер места, а единица на каждого вошедшего пассажира (1, 1, 1 и т.д.).

При сдаче смены проводник делает запись в бланке:

Дежурство сдал 02.02.05 г. 22.00 пр-к Петрова, пасс-в 28, расход п/белья 26 компл., из них безденежно 23. Подпись.

При приеме смены проводник делает запись:

Дежурство принял 02.02.05 г. 22.00 пр-к Сонина, остаток п/белья 42 компл. Подпись.

Слипы проездного документа в обязательном порядке подшиваются к бланку ЛУ-72 сразу же после посадки пассажиров в поезд и в конце рейса сдаются начальнику поезда.

Начальник поезда периодически, но не менее двух раз в сутки в пути следования проверяет правильность ведения проводниками бланков ЛУ-72 с обязательной записью в них о проверке. Проверяет соответствие записей в графе 7 количеству оформленных квитанций формы ВУ-9 и сумме денежных средств, вырученных за реализацию комплектов постельного белья. Имеющи­еся в бланке исправления отмечает записью «исправлено - верно» и заверяет своей подписью (штампом).

Первая запись в бланке ЛУ-72 начальником поезда делается после отправления поезда с пун­кта формирования и оборота после записей проводником о принятии дежурства и вошедших пассажирах, например:

06.01.05 г., при проверке вагона нарушений ППБ и ТБ нет, пассажиров 17, расход постельного белья 16 компл., из них безденежно 15 компл., остаток п/б_____________ ЛНП (подпись).

По прибытии поезда в пункт оборота (формирования) в бланке ЛУ-72 под последней записью начальник поезда указывает количество перевезенных в вагоне пассажиров, расход постельного белья, из них безденежных, остаток чистого постельного белья и ставит свою подпись.

Проводники вагона ставят свои подписи на оборотной стороне бланка в указанном месте после окончания работы с данным бланком.

В день прибытия из рейса начальник поезда или старший проводник сдает скрепленные блан­ки формы ЛУ-72 и слипы проездных документов закрепленному за бригадой инструктору поезд­ных бригад для проверки. Инструктор, в свою очередь, на 1 бланке после проверки правильности ведения бланков расписывается и возвращает начальнику поезда для сдачи их ответственному лицу в резерве проводников с отметкой об этом в журнале учета расхода бланков формы ЛУ-72. Роспись ЛНП в журнале о сдаче бланков обязательна.

Все данные по соответствующим графам заносятся в бланк ЛУ-72 разборчивым почерком ша­риковой ручкой с пастой синего или черного цвета. Подчистки, исправления, использование кор­ректора в бланке ЛУ-72 не допускаются. Если допущены исправления, то их должен заверить своей подписью (штампом) начальник поезда.

Бланки ЛУ-72 каждого вагона совместно со слипами проездных документов брошюруются и хранятся в резерве проводников отдельно по каждому поезду и группам прицепных вагонов в течение 9 месяцев.

Бланк ЛУ-72 должен быть заполнен проводником вагона в течение одного часа после отправления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1, 5 часов), или в течение 30 минут – при отправлении с промежуточной станции.

БЛАНК УЧЕТА
населенности и расхода постельного белья

Ст. отправления Омск

Ст. назначения Москва

Начальник поезда Волков А.А.

Проводник Петрова В.В.

Проводник Сонина Е.П.

Получено белья - 70 семьдесят компл. (в т.ч.служебных -2)