Практична робота № 2.

Тема: ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ

Мета: Вивчити основні відомості про надійність автомобіля, основи технічного обслуговування (ТО) і ремонту..

Завдання: Вивчити та дати опис: загальні відомості про надійність; ТО, діагностика та ремонт. Провести щоденне ТО автомобіля Москвич.

Обладнання: Легковий автомобіль Москвич, стенди та плакати.

Послідовність виконання роботи

1. Основні відомості про надійність.

Надійність (загальна) — це властивість об'єкта зберігати в часі у встановлених межах всі параметри, що забезпечують виконання необхідних функцій в заданих умовах експлуатації.

Надійність характеризується наступними основними показниками:

Справність — стан виробу, при якому воно задовольняє всім не тільки основним, але і допоміжним вимогам.

Працездатність - стан виробу, при якому воно здатне нормально виконувати задані функції (з параметрами, встановленими в технічній документації).

Працездатний стан (працездатність) транспортного засобу — стан, при якому значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати задані функції, відповідають вимогам нормативно-технічної і (або) конструкторської документації.

(Наприклад: всі вимоги за документами виконуються – отже автомобіль повністю справний і працездатний;

подряпина на автомобілі – на роботу не впливає - виконуються тільки вимоги щодо виконання робочих функцій, отже автомобіль працездатний, але не справний;

пробите колесо – автомобіль не працездатний та несправний).

Безвідмовність (або надійність у вузькому сенсі слова) - властивість безупинно зберігати працездатність протягом заданого часу або напрацювання.

Довговічність - властивість виробу довго зберігати працездатність до граничного стану при встановленій системі технічного обслуговування і ремонтів.

Ремонтопридатність - пристосованість виробу до попередження і виявлення причин виникнення відмов, пошкоджень та підтримці і відновлення працездатності шляхом технічного обслуговування і ремонтів.

Основні причини погіршення технічного стану автомобіля та виходу з ладу його агрегатів.

Статичне руйнування - процес руйнування деталі під дією перевантаження, одноразового перевищення навантаженням міцнісних властивостей елементів ав­томобілів.

Втомленість - процес руйнування де­талі під впливом багаторазово повторю­ваних навантажень.

Корозія - процес руйнування матері­алів унаслідок їхньої хімічної та електро­хімічної взаємодії з навколишнім середо­вищем.

Спрацьовування деталей — процес відокремлення матеріалу з поверхні твер­дого тіла і (або) збільшення його залиш­кової деформації під час тертя, який про­являється в поступовому зміненні розмірів і (або) форми тіла та є основним видом руйнування механізмів автомобіля.

Старіння - процес поступового і непе­рервного змінювання експлуатаційних властивостей, що спричиняється дією ме­ханічних, електричних, теплових та інших навантажень, наявність яких визначаєть­ся режимом роботи й умовами експлуа­тації автомобіля.

2. Технічне обслуговування (ТО) і його види.

Технічне обслуговування - це комплекс операцій, які спрямовані на підтримання автомобіля в справному та працездатному стані і проводяться в процесі експлуатації автомобіля.

Види технічного обслуговування:

- контрольний огляд перед виїздом із парку (КО);

- контрольний огляд в дорозі;

- щоденне технічне обслуговування (ЩТО) (продоводиться щоденно після заїзду в парк);

- технічне обслуговування № 1 (ТО-1);

- технічне обслуговування № 2 (ТО-2);

- Сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться навесні і восени при переході на.літній та зимовий періоди експлуатації.

Щоденне технічне обслуговування (ЩТО)виконується щодня після повернення автомобіля з лінії в між змінний час і включає: контрольно - оглядової роботи щодо механізмів і систем, що забезпечує безпеку руху, а також кузову, кабіни, приладів освітлення; збирально -мийні та сушильно - обтиральні операція, а також дозаправку автомобіля паливом, маслом, охолоджувальною рідиною. Мийка автомобіля здійснюється за потреби в залежності від погодних, кліматичних умов і санітарних вимог, а також від вимог, що пред'являються до зовнішнього вигляду автомобіля.

Перше технічне обслуговування (ТО -1) полягає в зовнішньому технічному огляді всього автомобіля та виконанні у встановленому обсязі контрольно -діагностичних, кріпильних, регулювальних, мастильних, електротехнічних і заправних робіт з перевіркою роботи двигуна, рульового управління, гальм та інших механізмів.

Друге технічне обслуговування (ТО -2) включає виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а також перевірку дії агрегатів, механізмів і приладів у процесі роботи

Сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться 2 рази на годи є підготовкою рухомого складу до експлуатації в холодну і теплу пори року. Окремо СО рекомендується проводити для рухомого складу, що працює в зоні холодного клімату. Для інших кліматичних зон СО поєднується з ТО -2 при відповідному збільшенні трудомісткості основного виду обслуговування.

Періодичність технічних обслуговувань

3. Основні відомості про ремонт.

Ремонт — комплекс операцій по відновленню справності або роботоздатності транспортних засобів та відновлення ресурсів цих засобів чи їх складових частин;

Поточний ремонт (ПР) — ремонт, який виконують, щоб забезпечити або відновити роботоздатність засобу, і полягає в заміні й (або) відновленні окремих;

Капітальний ремонт (КР) — ремонт, який виконується для відновлення справності та повного або близького до повного відновлення ресурсу засобу із заміною чи відновленням будь-яких частин, зокрема базових (двигун, міст, коробка передач, тощо);

4. Діагностика автомобіля та обладнання СТО.

Діагностування це комплекс операцій, які дають змогу оцінити технічній стан автомобіля в цілому й окремих його агрегатів і вузлів (складальних одиниць) без розбирання, виявити несправності, для усунення яких потрібні регулювальні або ремонтні роботі, а також прогнозуванні ресурс автомобіля.

За часом проведення діагностування поділяють на: • періодичне (здійснюється після певного пробігу автомобіля); • неперервне.

Залежно від завдань, які вирішуються, розрізняють два види діагностування: • перше (Д-1), • друге (Д-2). Під час Д-7, що, як правило, виконується перед ТО-1 і в процесі його, визначають технічний стан агрегатів та вузлів, які забезпечують безпеку руху й придатність автомобіля до експлуатації. Під час Д-2, що здебільшого здійснюється перед ТО-2, оцінюють технічний стан агрегатів, вузлів і систем автомобіля, уточнюють обсяги робіт з ТО-2 та визначають, чи потрібен ремонт.

Засоби діагностування бувають: • зовнішні; • вбудовані.

Зовнішні засоби діагностування не входять до конструкції автомобіля. До них належать: + стенди; + переносні прилади; + пересувні станції, укомплектовані потрібними вимірювальними пристроями.

Вбудовані засоби діагностування є складовою частиною автомобіля. Це датчики та прилади на панелі приладів. їх використовують для неперервного або досить частого визначення параметрів технічного стану автомобіля. Вбудовані засоби діагностування дають змогу водієві постійно контролювати стан гальмової системи, витрату палива, токсичність відпрацьованих газів, а також вибрати найбільш економічні й безпечні режими роботи автомобіля або своєчасно припинити рух у разі аварійної ситуації.

Обладнання СТО: підйомне устаткування, устаткування для заміни масла, стенди розвал-сходження, діагностичне обладнання, фарбувальне обладнання, шиномонтажне обладнання, шиповальние обладнання, устаткування для рихтування дисків, автоматичні мийки, тощо.

5. Описати: що зображено на рисунках (завдання у викладача).

6. Провести щоденне ТО автомобіля.

Послідовність робіт щоденного ТО:

1. Відкрити капот автомобіля і зафіксувати його.

2. Оглянути двигун чи не має підтікання масла, охолоджувальної рідини, палива.

3. Витягнути щуп і перевірити рівень масла в піддоні двигуна, рівень масла повинен находитися між нижньою і верхньою позначками, краще щоб ближче був до верхнього рівня. По необхідності долити масло для цього необхідно зняти кришку сапуна і через неї долити масло і через 2-3 хвилини перевірити рівень масла.

4. Відкрутити кришку радіатора і перевірити рівень охолоджувальної рідини, вона повинна повністю закривати соті серцевини радіатора (охолоджувальна рідина повинна добре бути видна в верхньому бачку радіатора) По необхідності долити

5. Закрити кришку радіатора

6. Перевірити наявність гальмової рідини в бачку головного гальмового циліндра.

7. Перевірити надійність кріплення коліс та тиск в шинах. Надійність кріплення коліс перевіряють ударом ноги по колесу при цьому не повинно бути ні якого люфту в колесі. Тиск в шинах перевіряють за допомогою манометра (2 атм) по необхідності підкачують.

8. Запустити двигун подивитися на прилади контролю тиску масла і зарядку акумуляторної батареї

9. Прослухати двигун на стуки. При роботі двигуна не повинно чути не ні яких сторонніх металічних стуків та шумів.

10. Перевірити роботу приладів освітлення, сигналізації якщо не працюють усунути причину

11. Перевірити працездатність зчеплення та коробки передач. Для цього необхідно при працюючому двигуні натиснути на педаль зчеплення і ввімкнути передачі, передачі повинні вмикатися вільно без металічного скреготу а після включення передачі автомобіль повинен оставатися на місці (не повинно бути самовільного руху).

12. Перевірити надійність роботи гальмової системи. Для цього необхідно розігнати автомобіль на рівній площадці з твердим покриттям і натиснути на гальмову педаль. При цьому педаль не повинна провалитися до полика а всі колеса загальмувати одночасно

13. Перевірити стан рульового керування. Для цього необхідно заїхати на оглядову яму або естакаду і перевірити стан шарнірних з’єднань рульових тяг, люфт рульового колеса

14. Перевірити стан карданної передачі (при обертанні не повинно бути люфта), ресор (всі листи повинні бути цілими і надійно закріпленні до мостів та до рами автомобіля)

15. Вимити автомобіль привести кабіну до порядку

Методичні рекомендації по складанню звіту

Звіт повинен містити:

- назву практичної роботи;

- мету роботи;

- обладнання;

- основні відомості про надійність;

- основні відомості про технічне обслуговування (ТО) і його види;

- основні відомості про ремонт;

- основні відомості про діагностику автомобіля та обладнання СТО;

- заповнену таблицю по результатам проведеного щоденного ТО автомобіля.

Контрольні питання:

1. Що таке технічне обслуговування і яка мета його проведення?

2. Які є види технічного обслуговування?

3. Які роботи виконуються при щоденному технічному обслуговуванню автомобіля?

4. Що таке ремонт і яка мета його проведення?

5. Які є види ремонту?

Література, що рекомендується:

1. В.Ф.Кисликов, В.В. Лущик. Будова й експлуатація автомобілів. – К.: Либідь, 2006 -400с.

2. Лудченко О. А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: Підручник. – К.: Вища шк., 2007. – 527 с.: іл.