Для шарикоподшипника

, (7.36)

где динамическая нагрузка на подшипник, Н;

= 0, 5; = 7008 ч.; и , – см. расшифровку параметров формулы (7.35);

динамическая грузоподъемность шарикоподшипника, Н [см. 1, таблица 24.10, стр. 459].

Примечание. При расчетах по формулам (7.35) или (7.36) сначала проверяется грузоподъемность подшипника легкой серии, и только при невыполнении соотношения берется подшипник средней серии.

Для выбранных по разделам 7.4.1 или 7.4.2 подшипников указываем обозначение по ГОСТ и выписываем следующие данные:

для роликоподшипника – ;

для шарикоподшипника – .

Для обеспечения построения роликоподшипника на чертеже выполняем расчет размеров элементов внутренней конструкции подшипника по методике, изложенной на рис. 7.3: .

Примечания: 1. Размеры и на рис. 7.3 определяем при построении роликоподшипника на чертеже.

2. Примеры обозначения подшипника серии диаметров 2 (легкая серия) при (d) = 90 мм:

· роликоподшипник – «Подшипник 7218А ГОСТ 27365–87»;

· шарикоподшипник – «Подшипник 218 ГОСТ 8338–75».

По конструктивной схеме №1 внутреннее кольцо роликоподшипника (или шарикоподшипника) через распорную втулку поджимает ступицу зубчатого колеса к буртику на валу с диаметром (см. ниже). Вращающий момент от зубчатого колеса передается валу с помощью шпоночного соединения (см. рис. 7.5).

– диаметр вала под зубчатое колесо, мм:

, (7.37)

при этом конструктивная добавка (5…15) мм варьируется в зависимости от значения :

· (5…7) мм для ;

· (8…12) мм для ;

· (13…15) мм для .

Примечание. Желательно, чтобы значение было кратным 2 или 5.

Для диаметра по таблице 7.7 производим выбор призматической шпонки исполнения 1 (с закругленными краями) ГОСТ 23360–78 и выписываем следующие параметры: ; ; ; ; .

Рабочую длину шпонки рассчитываем из условия прочности на смятие, мм:

, (7.38)

где – см. расшифровку формулы (7.34);

= 100 МПа – допускаемое напряжение смятия;

и – параметры шпонки (см. выше).

По формуле (7.25) находим длину шпонки, мм: .

Полученное значение округляем в бó льшую сторону до ближайшей стандартной величины (см. «Примечание» к таблице 7.7). Пример обозначения шпонки – там же.

Конструктивная схема зубчатого колеса представлена на рис. 7.6, а также на конструктивной схеме №1. Подробнее конструкцию цилиндрических зубчатых колес см. в учебном пособии [1, раздел 5.1].

– длина ступицы зубчатого колеса, мм:

= + 10, (7.39)

где принятое (стандартное) значение длины шпонки. При этом для должны быть выдержаны соотношения (7.3), рекомендуемые в разделе 7.1.2: > и =(0, 8…1, 5) . В случае, если не входит в диапазон (0, 8…1, 5) , необходимо увеличить диаметр на (5…8) мм, заново определить параметры шпонки (; ; ; ; ), по формуле (7.38) рассчитать рабочую длину шпонки , принять (при необходимости) новое стандартное значение длины шпонки и заново рассчитать длину ступицы по формуле (7.39), добиваясь выполнения соотношений (7.3).

диаметр ступицы зубчатого колеса, мм:

, (7.40)

при этом бó льшие значения – для шпоночного соединения колеса с валом (меньшие значения принимаются в случае применения шлицевого соединения).

Примечание. Значение округляем до величины, кратной 2 или 5 (см. пример в разделе 7.1.1).

Ширину торцов зубчатого венца (см. рис. 7.6) принимаем, мм: , (7.41)

где и – см. раздел 7.1.2.

Толщина диска, мм: , (7.42)

где . (7.43)

В случае, если соотношение (7.42) не выдерживается, допускается принимать: , (7.44)

при этом значение округляется до величины, кратной 2 или 5.

Рис. 7.6

На торцах зубчатого венца (зубьях и углах обода) выполняют фаски: , которые округляют до стандартного значения по таблице 7.9.

Таблица 7.9

, мм	20…30	30…40	40…50	50…80	80…120	120…150	150…250	250…500
, мм	1, 0	1, 2	1, 6	2, 0	2, 5	3, 0	4, 0	5, 0

На прямозубых зубчатых колесах фаску выполняют под углом , на косозубых колесах при твердости менее 350 НВ – под углом , а при более высокой твердости – .

Острые кромки на торцах ступицы также притупляют фасками, размеры

которых принимают по таблице 7.9 в зависимости от диаметра вала под зубчатое колесо .

диаметр буртика для упора зубчатого колеса, мм:

, (7.45)

при этом минимальные значения конструктивной добавки – для мм, средние значения – для мм, максимальные – для мм.

Для определения длины буртика находим расстояние между боковыми внутренними стенками корпуса редуктора , мм:

, (7.46)

где – торцовый зазор (см. раздел 7.1.2);

– ширина зубчатого венца шестерни (там же);

– длина ступицы червячного колеса (см. раздел 7.3, формула 7.26);

– длина буртика промежуточного вала (см. раздел 7.3, формула 7.29).

– длина буртика между торцом ступицы зубчатого колеса и торцом внутреннего кольца подшипника, мм:

а) для роликоподшипника

; (7.47)

б) для шарикоподшипника

, (7.48)

где см. формулу (7.46);

– торцовый зазор (см. раздел 7.1.2);

– длина ступицы зубчатого колеса (см. формулу 7.39);

– высота выступа крышки подшипникового узла на выходном валу (см. раздел 7.5, поз. 4, параметр );

– параметр роликоподшипника (см. выше данные подшипника, размер );

– параметр шарикоподшипника (см. выше данные подшипника, размер ).

высота прилива на корпусе редуктора и крышке корпуса для гнезда подшипникового узла, мм:

а) для роликоподшипника

; (7.49)

б) для шарикоподшипника

, (7.50)

где толщина стенки корпуса редуктора (см. раздел 7.6);

и – см. выше.

– рекомендуемое расстояние от поверхности прилива под подшип-никовый узел до наружной поверхности корпуса редуктора в зоне расположения болта крепления крышки редуктора к корпусу: = 33 мм для = М12; = 39 мм для = М16; = 48 мм для = М20. Величина диаметра резьбы болта определяется в разделе 7.6.

– длина распорной втулки между торцом ступицы зубчатого колеса (совпадает с торцом зубчатого венца колеса) и торцом внутреннего кольца подшипника, мм:

а) для роликоподшипника

; (7.51)

б) для шарикоподшипника

, (7.52)

расшифровку – см. выше к формулам (7.49) и (7.50).