Стрибки з парашутом із літака Ан-72

126. У вантажній кабіні літака Ан-72 для парашутистів встановлені чотири ряди сидінь. Парашутисти розміщуються на бокових та центральних сидіннях, які розташовані таким чином, щоб при здійсненні стрибків з парашутом парашутисти розподілялися на два потоки. Над кожним рядом закріплено по одному тросу примусового розкриття парашуту. В кінці вантажної кабіни літака встановлено розподільник потоків з двома створами, над ним кріпиться продовжувач для зачеплення карабіна камери стабілізуючого парашута випускаючого. Десантування парашутистів здійснюється через вантажний люк (рампу) спочатку лівого борту літака, а потім – правого. В кінці вантажної кабіни біля вантажного люку (рампи) літака встановлено переривники потоків.

Для подачі сигналів у вантажній кабіні літака встановлені електричні плафони та звукова сигналізація: жовтого кольору (короткий гудок сирени) – сигнал “Приготуватися”, зеленого кольору (безперервний гудок сирени впродовж всієї серії десантування) – сигнал “Пішов” і червоного кольору (гудок сирени не подається) – сигнал “Відставити”. Світлові та звукові сигнали можуть дублюватися жестами члену екіпажу літака: “Приготуватися” – показом білого прапорця (вночі ліхтарем зі склом білого кольору), “Пішов” – показом білого та червоного прапорця одночасно (вночі ліхтарем зі склом зеленого кольору), “Відставити” – показом червоного прапорця (вночі ліхтарем зі склом червоного кольору).

127. Для підготовки до стрибка з парашутом і випуску парашутистів призначається випускаючий і помічник випускаючого. Посадка парашутистів у літак проводиться в два потоки одночасно. Випускаючий керує розміщенням парашутистів, знаходячись біля вантажного люка (рампи) літака, а його помічник – біля кабіни екіпажу літака.

128. Зачеплення карабінів за троси примусового розкриття парашуту здійснюється після посадки парашутистів у літак до його зльоту. Випускаючий і його помічник зачіпляють карабіни камер стабілізуючих систем кожного парашутиста за троси примусового розкриття парашута так, щоб защіпки карабінів були направлені до осі літака. Після цього випускаючий і його помічник старанно перевіряють правильність зачеплення карабінів, заправляють слабину перів стабілізатора системи стабілізуючої під клапани ранців парашутів і займають свої місця: випускаючий – на першому сидінні лівого центрального ряду, а його помічник – на першому сидінні у правому борту літака.

Випускаючий зачіпляє свій карабін парашута за спеціальний продовжувач над розподільником потоків, а його помічник – за трос примусового розкриття парашутів. Випускаючий і його помічник зобов’язані особисто перевірити один у одного надійність зачеплення своїх карабінів парашутів.

129. За сигналом “Приготуватися” (подається за 3 хвилини до початку десантування) випускаючий голосом і жестом подає команду “Приготуватися”. По його команді парашутисти встають з бортових і центральних сидінь, складають їх в похідне положення і розвертаються обличчям до вантажного люку (рампи) літака, при цьому парашутисти двох центральних рядів не виходять у проходи між бортовими та центральними сидіннями, заправляють слабину пір’я стабілізатора системи стабілізуючої під клапани ранців парашутів, опускають сидіння і готуються до здійснення стрибка з парашутом. При цьому слідкують, щоб пера стабілізатора не зачепилися за тулуб або спорядження.

За сигналом “Пішов” випускаючий повністю відкриває лівий переривник потоку і голосом подає команду на випуск парашутистів. Першими покидають літак парашутисти лівого борту з інтервалом відділення 0, 6 – 0, 8 сек, потім парашутисти лівого центрального ряду, які попередньо змістились в прохід між сидіннями які розміщуються по борту та центру літака. Після цього випускаючий відчиняє правий переривник потоку парашутистів. Першим з правого борту за командою випускаючого покидає літак помічник випускаючого, за ним парашутисти правого борту з інтервалом відділення 0, 6 – 0, 8 с., потім парашутисти правого центрального ряду, які попередньо змістились в прохід між сидіннями, які розміщуються по борту та центру літака. Випускаючий покидає літак останнім.

Стрибки з парашутом в два потоки здійснюються тільки з дозволу командувача Сухопутних військ Збройних Сил України, а також в аварійній ситуації, коли виникла загроза життю парашутистів.

130. Під час виникнення будь-яких несправностей в парашуті діяти відповідно до пункту 119 цієї Настанови.