Положення парашутиста перед Відділення парашутиста від літака Ан-2

Відділенням від літака Ан-2

Під час виникнення будь-яких несправностей в парашуті у парашутистів із складу корабельної групи (передчасне розкриття стабілізуючого куполу, зачеплення у вантажній кабіні літака та ін.), а також виникнення інших передумов що впливають на безпеку здійснення стрибка з парашутом – випускаючий негайно припиняє десантування.

120. При недостатніх розмірах площадки приземлення або в навчальних цілях дозволяється виконувати стрибки з парашутом в два та більше заходів літака (кількість парашутистів у серії може змінюватись у залежності від поставленого завдання на стрибок з парашутом).

Стрибки з парашутом із літака Ан-26 (Ан-32)

121. У вантажній кабіні літака АН-26 (Ан-32) для парашутистів встановлені два ряди сидінь. Над кожним рядом закріплено по одному тросу примусового розкриття парашута. В кінці вантажної кабіни біля вантажного люку (рампи) літака встановлено переривник потоків.

Для подачі сигналів у вантажній кабіні літака встановлені електричні плафони та звукова сигналізація: жовтого кольору (короткий гудок сирени) – сигнал “Приготуватися”, зеленого кольору (безперервний гудок сирени впродовж всієї серії десантування) – сигнал “Пішов” і червоного кольору (гудок сирени не подається) – сигнал “Відставити”. Світлові та звукові сигнали можуть дублюватися жестами члену екіпажу літака: “Приготуватися” – показом білого прапорця (вночі ліхтарем зі склом білого кольору), “Пішов” – показом білого та червоного прапорця одночасно (вночі ліхтарем зі склом зеленого кольору), “Відставити” – показом червоного прапорця (вночі ліхтарем зі склом червоного кольору).

122. Корабельна група складається з 30 парашутистів, розташованих по 15 чоловік з кожного борту літака. Посадка корабельної групи в літак здійснюється у порядку, зворотному відділенню, через трап в один потік. Спочатку парашутисти розміщуються на сидіннях правого борту, а потім лівого. Випускаючий керує посадкою парашутистів, знаходячись біля вантажного люку, а його помічник – біля кабіни екіпажу літака (додаток 13).

Зачеплення карабінів за троси примусового розкриття парашутів здійснюється після посадки парашутистів в літак до його зльоту. Випускаючий і його помічник зачіпляють карабіни камер стабілізуючих систем кожного парашутиста за троси примусового розкриття парашута так, щоб защіпки карабінів були направлені до осі літака. Випускаючий зачіпляє карабіни парашутистів правого борту, а помічник – лівого. Після зачеплення всіх карабінів парашутів помічник випускаючого займає перше сидіння по правому борту, а випускаючий – по лівому борту, біля кабіни екіпажу літака. Свій карабін випускаючий зачіпляє за кільце продовжувача, розташованого над сидінням випускаючого. Випускаючий і його помічник зобов’язані особисто перевірити один у одного надійність зачеплення своїх карабінів парашутів.

123. За сигналом “Приготуватися” (подається за 3 хвилини до початку десантування) парашутисти встають, складають сидіння, заправляють пір’я стабілізатора системи стабілізуючої під клапани ранців парашутів. При цьому парашутисти слідкують, щоб пера стабілізатора не зачепилися за тулуб або спорядження. Парашутисти лівого борту, які стрибають першими, стають посередині вантажної кабіни літака.

За сигналом “Пішов” помічник випускаючого відчиняє переривник потоків і парашутисти лівого борту літака з інтервалом 0, 6 – 0, 8 сек. покидають літак.

Випускаючий, який іде крайнім у цій групі, при підході до вантажного люку (рампи) він робить крок вправо, стає біля переривника потоків і починає випускати

Рисунок 20 Положення парашутиста при відділенням від повітряного судна типу Мі-8, Іл.-76, Ан-26, Ан-32, Ан-72

парашутистів правого борту. При цьому помічник випускаючого покидає літак в цій групі першим. Випускаючий здійснює стрибок з парашутом останнім. При відділенні від літака Ан-26 (Ан-32) парашутист зобов’язаний нахилити тулуб вперед, згрупуватися, відштовхнутися від краю вантажного люку (рампи), підтягнути ноги і зберігати положення обличчям вниз (рис. 20). 124.Під час виникнення будь-яких несправностей в парашуті діяти відповідно до пункту 119 цієї Настанови. 125. При недостатніх розмірах площадки приземлення або в навчальних цілях діяти відповідно до пункту 120 цієї Настанови.