Практична робота №10

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИЛАДІВ ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЯ

МЕТА. Навчитися перевіряти герметичність з'єднань приладів живлення і їх кріплення; зливати відстій з паливного бака і паливних фільтрів і промивати їх; промивати фільтруючий елемент повітряного фільтра і міняти в ньому оливу; перевіряти подачу палива насосом.

Устаткування і інструменти: автомобіль КАМАЗ або двигун КАМАЗ-740; гайкові ключі 8, 10, 12, 14, 17 і 19 мм; посудина і гас для промивки приладів системи живлення; волосяний помазок; шинний насос, плоскогубці; посуд для збору палива і мастила.

Послідовність виконання роботи

1. Перевірте на автомобілі герметичність з'єднань приладів живлення. наявність повітря в паливній системі. Необхідно: усунути негерметичність, прокачати систему.

2. Злити відстій з фільтрів грубої і тонкої очистки в кількості 0, 10—0, 15 л; перевірити роботу двигуна протягом 3—4 хв., роботу контрольних приладів і приводів керування подачею палива. При працюючому двигуні перевіряють герметичність з’єднань паливо проводів, виявлену течу усувають.

Рисунок 10.1

Схема системи живлення дизеля КамАЗ:

1 - Паливний бак; 2, 5, 7, 8, 11, 13, 15, 17, 19–21 – паливопроводи; 3 – трійник; 4, 18 - Фільтри відповідно грубої й тонкої очистки палива; 6– форсунка; 9– ручний підкачувальний насос; 10 – паливопідкачувальний насос; 12 – паливний насос високого тиску; 14 – електромагнітний клапан; 16 – факельна свічка

Рисунок. 10.1

Фільтр грубої очистки палива:

1 – зливальна пробка; 2 – стакан; 3 – заспокоювач; 4 – фільтрувальна сітка;

5 – відбивач; 6 – розподільник; 7 – корпус

3. При ТО-1: злити відстій з паливного бака (після 6—8 год. стоянки автомобіля); розібрти фільтри грубої і тонкої очистки палива, промити і перевірити стан фільтруючих елементів.

Рис. 10.2

Фільтр тонкої очистки палива:

1 – корпус; 2 – болт; 3 –ущільнювальна шайба; 4, 8– пробки;

5– фільтрувальний елемент, 6 – ковпак; 7, 11 –пружини; 9 – стержень;

10–клапан-жиклер; 12 – пробка клапана

4. При ТО-2: перевірити кріплення і герметичність всіх елементів системи живлення; замінити змінні фільтруючі елементи фільтрів тонкого очистки і промити корпуса паливних фільтрів; перевірити циркуляцію палива і при необхідності видалити повітря із системи; перевірити запуск двигуна і від регулювати мінімальну частоту обертання колінчатого вала в режимі холостого ходу; перевірити роботу двигуна, ПНВТ, регулятора частоти обертання колінчатого вала.

Рисунок 10. 3 Форсунка дизелів КамАЗ:

1 – корпус розпилювача; 2 – гайка розпилювача; 3 – проставка;

4 – установочні штифти; 5– штанга; 6– корпус форсунки;

7– ущільнювальне кільце; 8 – штуцер; 9 – фільтр; 10 – ущільнювальна втулка; 11, 12 – регулювальні шайби; 13– пружина; 14 – голка розпилювача

5 При сезонному обслуговуванні: злити паливо і промити паливні баки; зняти форсунки, перевірити і при необхідності відрегулюватиь їх на стенді. При підготовці до зимової експлуатації зняти ПНВТ із паливопідкачуючим насосом, перевірити і від регулювати на стенді; замінити оливу в ПНВТ і регуляторі частоти обертання колінчатого вала двигуна; перевірити рівень оливи в корпусі муфти випередження впорскування палива, при необхідності оливу долити.

Контрольні запитання

1. Назвіть основні несправності та їх ознаки системи живлення дизельних двигунів.

2. Які основні роботи що виконуються при технічному обслуговуванні системи живлення дизелів?

3. Як перевіряють герметичність системи живлення дизельних двигунів?

4. Як проводять перевірку і регулювання форсунок?

5. Як перевіряють паливопідкачувальну помпу системи живлення дизельних двигунів