Используемые технологии

Одной из наиболее примечательных особенностей Нормандии являются ВНИ (внутренние накопители излучения), которые обеспечивают маскировку корабля. На протяжении веков считалось, что стелс – звездолет невозможно построить. Тепловое излучение, генерируемое оборудованием корабля, легко обнаружить на фоне абсолютного нуля космического пространства. Нормандия, однако, может временно запасать это тепло в специальных литиевых накопителях, расположенных внутри корпуса.
Система ВНИ имеет несколько ограничений. Она не работает, когда корабль движется со сверхсветовой скоростью, так как синее излучение от двигателей Нормандии не поглощается накопителями, пока корабль находится на сверхсветовой скорости, поэтому любое визуальное сканирование (т. е. наблюдение через иллюминатор) обнаружит ее. Однако, такое случается редко, поскольку на большинстве кораблей полагаются на сканеры, а не на визуальное наблюдение и заметить другой корабль в космосе достаточно трудно. Нормандия может лететь в «невидимом режиме» около 2-3 часов или дрейфовать в пространстве в течение нескольких дней, прежде чем выпустить накопленное тепло и, тем самым, демаскировать себя (накопленное тепло излучается в космос, иначе оно достигнет такого уровня, что команда сгорит заживо).

Маскировочная система работает благодаря экспериментальной двигательной установке, основу которой составляет ядро «Тантал». Это ядро по своим размерам в два раза превосходит любое другое ядро, расположенное на других похожих кораблях. Тали’Зора нар Райя была удивлена тому, как Альянсу удалось разместить такое большое ядро на таком небольшом корабле. А Джокер как – то упомянул, что большие габариты ядра сказываются на управляемости Нормандии, но нет ничего, с чем бы он ни справился. Ядро «Тантал» генерирует плотное поле массы, в которое как бы «падает» Нормандия. Это позволяет кораблю двигаться без использования теплоизлучающих маршевых двигателей. Ядро делает Нормандию не только тихой и быстрой, но и позволяет дольше лететь на сверхсветовой скорости без разрядки двигателей.

Ядро " Тантал"

Если конструкторские решения, заложенные в Нормандию, хорошо покажут себя на полевых испытаниях, то они будут внедрены в производство новых кораблей этого класса.

Как и все фрегаты, Нормандия оснащена системой защитных лазеров «ПОИСК» (Противокорабельный Оборонительный Интегрированный Системный Комплекс), кинетическими барьерами и пушкой на ускорителе массы (ее основное оружие). Так же она может дополнительно оснащаться торпедами «Дротик», которые обладают двойной разрушающей силой.

Состав экипажа:

• Капитан Шепард – бывший старший помощник; действующий командующий офицер.
• Лейтенант ВВС Джеф ”Джокер” Моро – главный пилот.
• Штурман Прессли – главный штурман и старший помощник.
• Доктор Чаквас – главный офицер медик.
• Инженер Адамс – главный инженер.
• Штаб-сержант Кайден Аленко – командир отделения морпехов.
• Старший артиллерист Эшли Уильямс – морпех.
• Рядовой Фредрикс – морпех.
  
  Другие члены экипажа:
• 2 оператора на мостике.
• 5 офицеров БИЦ.
• 8 техников на командной палубе.
• 4 морпеха.
• 3 инженера.
• 1 офицер по поставкам (интендант).
• Абишек Пакти.
• Эддисон Чейз.
• Алексей Дубянский.
• Амина Ваабери.
• Карлтон Такс.
• Кэролин Гренадо.
• Гермин Баррет.
• Харви Дж. Глэдстоун.
• Гектор Эмерсон.
• Хелен М. Лав.
• Джамин Бакари.
• Мандира Раман.
• Маркус Грайко.
• Моника Негулеско.
• Орден Лафламм.
• Раймонд Танака.
• Роберт Фелава.
• Розамунд Дрейвен.
• Сайлас Кросби.
• Талита Дрейвен.
  
  Бывшие члены экипажа:

• Капитан Дэвид Андерсон – бывший командующий офицер.
• Капрал Ричард Л. Дженкинс – погиб в перестрелке на Иден Прайм.