В цепь ротора

Добавочное активное сопротивление в цепь ротора асинхронного двигателя включают для ограничения пусковых токов и регулирования скорости. Синхронная скорость w₀ не изменяется, критическое скольжение S_к растет, так как увеличивается числитель в выражении (5.7):

.

Критический момент М_к не изменяется, так как не зависит от r₂ (5.8, 5.9). Пусковой момент двигателя: сначала возрастает и при достигает значения критического момента (М_п = М_к). Дальнейшее увеличение добавочного сопротивления приводит к снижению пускового момента. Момент двигателя на естественной характеристике

;

на искусственной характеристике

Приравниваем М_е и М_и, учитывая, что М_ке = М_ки:

.

Обозначим: ; . Тогда уравнение можно записать в виде

Решим это уравнение:

;

.

Решение уравнения имеет место при у = z. При уz = 1, или не имеет физического смысла, так как . Таким образом, при у = z

или

(5.16)

Рис. 5.8. Механические и электромеханические характеристики