Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Форма ВО-15 - Звіт про пошкодження вантажних вагонів інвентарного парку при навантаженні, вивантаженні, маневровій та поїзній роботі






Звіт форми ВО-15 має табличну форму та відображає стан збереження вагонів вантажного парку на під’їзних коліях промислових підприємств, морських і річних портів, а також на станціях залізниць України.

Звіт форми ВО-15 формується:

- стосовно залізниці форми ВО-15-З із розбивкою щодо ВЧД;

- у цілому стосовно Укрзалізниці форми ВО-15-УЗ із розбивкою щодо залізниць, згідно із встановленими формою показниками.

Звіт форми ВО-15 складається на основі інформації вагоноремонтних підприємств, яка вводиться в реальному режимі часу через АРМ ПТО (ВЧД). Звіт формується ДП «ГІОЦ УЗ» на звітну годину – 17 год. за київським часом.

Основою для формування звіту є акт про пошкодження вагонів форми ВУ-25М.

Звіт форми ВО-15 складається із 3-х розділів

Розділ I. Пошкодження вантажних вагонів інвентарного парку при навантаженні, вивантаженні, маневровій та поїзній роботі.

Розділ II. Розподіл пошкоджених вагонів за видами ремонту, за родами рухомого складу та з зазначенням служби, що винна у пошкодженні вагону.

Розділ III. Перелік підприємств, винних у пошкодженні вагонів з розподілом по кількості пошкоджених вагонів та вартості пошкоджених деталей.

Звіт складається на пошкоджені вагони в обсязі планових ремонтів і технічного обслуговування з відчепленням або до стану виключення їх із інвентарного парку у всіх випадках на під’їзних коліях, а також на станціях залізниць при навантаженні, вивантаженні, маневровій роботі та поїзній роботі.

Вагони, що пошкоджені при катастрофах на залізницях, а також ті, що зійшли з рейок, але не отримали підтвердження, у звіт не включаються.

Якщо після сходу вагон подається в депо для обстеження, то в усіх випадках він враховується в числі пошкоджених.

Зазначається загальна кількість пошкоджених вагонів, і вартість пошкоджень, нових пошкоджених деталей у гривнях із розподілом за місцем пошкоджень – на під’їзних коліях і на коліях залізниць.

Із числа пошкоджених на станціях залізниць України виділяються вагони, які пошкоджені при маневровій роботі. Вагони, що пошкоджені на коліях підприємств територіальних об’єднань промислового транспорту, враховуються в числі пошкоджених на під’їзних коліях. Вагони інвентарного парку Укрзалізниці, які пошкоджені за межами України, в звіт не включаються, але зазначаються приміткою в першому розділі.

Із пошкоджених вагонів на під’їзних коліях і коліях Укрзалізниці виділені сходи вагонів та сума їх пошкодження, в тому числі, при маневровій роботі.

Кількість пошкоджених вагонів на станціях залізниці, зазначених у другому розділі, розподіляється стосовно служб, що винні в їх пошкодженні.

У третьому розділі звіту приводиться перелік підприємств, винних в пошкодженні вагонів, із зазначенням станції, де були пошкоджені вагони, кількість пошкоджених вагонів і вартість пошкоджених деталей.

 






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.