Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Динамика доли объемов перевозки по классам грузов.
|
|
| Годы | Объем погрузки, млн. тонн | в том числе по классам железнодорожных грузов | |||
| 1 класс низкодоходные | 2 класс среднедоходные | 3 класс высокодоходные | |||
| 100 % | 58, 8 | 28, 3 | 12, 7 | ||
| 58, 2 | 28, 5 | 13, 3 | |||
| 59, 1 | 27, 7 | 13, 2 | |||
| -Каменный уголь -Минерально-строительные материалы -Цемент -Дерево -Железная и марганцевые руды и др. | -Сырая нефть -Химические и минеральные удобрения -Зерновые и молочные продукты -Сборные конструкции и др. | -Черные и цветные металлы -Кислоты и оксиды -Транспортные средства -Алкогольная продукция и др. | |||
| 1236, 8 | 60, 5 | 27, 2 | 12, 3 | ||
| 1226, 9 | 58, 9 | 30, 5 | 10, 6 |
В 2013 году погрузка грузов 1 класса была снижена на 0, 4 млн.т. (-0, 5%),
2 класса была снижена на 0, 3 млн. т (-1, 0%)
3 класса была снижена на 0, 8 млн. т. (-5, 8%).
т.е. продолжает отток высокодоходных грузов на другие виды транспорта.
Структура погрузки по видам грузов компании ОАО «РЖД» в 2013 году
Структура погрузки в 2014 по сравнению с 2013 годом.
В 2013 году на 39% снижена потребность в крытых вагонах, а это подвижной состав ориентирован на средний и мелкий бизнес, на высокодоходные грузы 2 и 3 классов. В 2014 году эта тенденция была продолжена
Динамика показателя грузооборота представлена в следующей таблице
|
|