Подготовка системы пылеприготовления к пуску после ремонта.

6.2.1. Работы по ремонту системы пылеприготовления должны быть закончены, наряды закрыты, рабочие места убраны, ремонтный персонал выведен.

6.2.2. Снять цепи, замки, плакаты безопасности с отключающих шиберов, арматуры, ключей управления.

6.2.3. Подготовить СПП, для чего проверить:

- отсутствие внутри СПП посторонних предметов;

- чистоту решеток под мигалками циклона;

- легкость хода мигалок, их плотность, уплотнение лючков и крышек;

- наличие диафрагм, предохранительных клапанов, наличие крепежа и уплотнений;

- исправность лестниц и площадок;

- исправность отборов на контрольно-измерительные приборы;

- плотность закрытия и качество уплотнения лазов, люков и смотровых лючков;

- комплектность приводов шиберов, легкость хода шиберов;

- соответствие указателей положения шиберов и клапанов «Открыто» и «Закрыто» рискам на их осях;

- рабочий диапазон перемещения шиберов и клапанов;

- исправность пылемеров;

- отсутствие вблизи оборудования легковоспламеняющихся веществ;

- отсутствие в бункере пыли посторонних предметов;

- исправность и чистоту влагоотсосов БП, наличие штуцеров для прочистки, плотность запорных шиберов;

- исправность тепловой изоляции;

- установить штурвалы КДУ и МЭО приводов клапанов и задвижек в рабочее положение, обеспечивающее дистанционное управление ими от электропривода;

- проверить исправность линии паротушения и водотушения СПП;

- подать охлаждающую воду на валы мельниц.

6.2.4. Подготовить мельничный вентилятор, для чего:

- проверить крепление двигателя и корпуса подшипников;

- осмотреть заземление электродвигателя и убедиться в его исправности;

- проверить исправность и крепление защитного кожуха муфты сцепления;

- проверить уровень масла в картере корпуса подшипников;

- подать воду для охлаждения масла;

- проверить состояние кнопки аварийного останова МВ.

6.2.5. Подготовить ШПСУ, для чего:

- проверить состояние крепления двигателя, редуктора, выносных подшипников;

- проверить состояние и крепление кожухов муфт сцепления;

- проверить наличие, качество, уровень масла в редукторах;

- осмотреть заземление электродвигателя и убедиться в его исправности;

- плотность закрытия крышки и люка ШПСУ.

6.2.6. Подготовить БП и ППЛ 1-16, для чего:

- проверить отсутствие в бункере питателей и дозатора посторонних предметов;

- закрыть лючки и проверить надежность и плотность закрытия;

- осмотреть заземление электродвигателя и убедиться в его исправности;

- проверить состояние и крепление кожухов муфт сцепления;

- проверить наличие и качество смазки в картере редуктора, наличие консистентной смазки в подшипниковых узлах;

- проверить исправность подсоединения импульсных линий КИП и сигнализации по забитию ПВК;

- открыть шиберы бункеров ППЛ;

- убедиться в полном закрытии клапанов (Ш-8, Ш-9) на влагоотсосе с БП.

6.2.7. Тщательно проверить все оборудование пылесистемы, пылепроводы (наощупь), БП, ММТ по штатному контролю (термопарам) и убедиться в отсутствии там тлеющих отложений пыли.

6.2.8. Для проведения операций по прокрутке арматуры, опробования защит, блокировок, сигнализации, НСКТЦ подает заявку ДЭСу ТАИ, НСЭЦ на сборку электрической схемы механизмов в испытательное положение, сборку электрических схем цепей защит, сигнализации, контрольно-измерительных приборов, арматуры. Проверка защит проводится в случаях простоя системы пылеприготовления более 3 суток и выполнения ремонтных работ в цепях защит во время простоя меньшей продолжительности.

6.2.9. Получить подтверждение от НСЭЦ о том, что электрические схемы механизмов собраны в испытательном положении и от ДЭСа ТАИ о сборке электрических схем цепей защит, сигнализации, контрольно-измерительных приборов, арматуры, удостовериться в этом по светящимся сигнальным лампам на ключах управления электродвигателями механизмов, арматуры, клапанами, питателей топлива и пыли.

6.2.10. Провести прокрутку арматуры с ЦТЩУ котлами с контролем по месту и убедиться в соответствии установленных на щите управления указателей степени открытия их фактическому положению.

6.2.11. Ключом проверки сигнализации проверить табло световой сигнализации и при наличии перегоревших ламп, потребуйте от персонала ЦТАИ их замены.

6.2.12. Совместно с персоналом ЭЦ и ЦТАИ произвести проверку работоспособности технологических защит и блокировок без воздействия на исполнительные механизмы.

6.2.13. Заказать через НСЭЦ сборку в рабочее положение электрических схем двигателей механизмов пылесистемы.

6.2.14. Получить подтверждение о том, что электрические схемы собраны; удостовериться в этом по светящимся сигнальным лампам на ключах управления электродвигателями.

6.2.15. Заказать через начальника смены ЦТП подачу угля в соответствующий БСУ.

6.3. Подготовка к работе и пуск системы маслоснабжения жидкой смазки подшипников мельниц ММТ 2000/2590/730.

6.3.1. Проверить уровень масла в маслобаке, если уровень ниже 0, 5 Н высоты маслоуказательного стекла, долить масло И-40А, ИГП-38.

6.3.2. Произвести тщательный наружный осмотр: маслонасов МН-1, МН-2; мехфильтров; маслоохладителя; подшипников №3 и №4 мельницы; арматуры системы маслоснабжения, мест установки контрольно-измерительных приборов.

6.3.3. Проверить вращение насосов и фильтров, которые должны легко вращаться от руки.

6.3.4. Потребовать от персонала ЦТАИ проверить правильность настройки сигнализации и контрольно-измерительной аппаратуры на требуемые по условиям эксплуатации давление и температуру масла.

6.3.5. Проверить температуру масла, которая должна быть в пределах tм= 35-50°С.

6.3.6. Открыть арматуру: М-1; М-2; М-3; М-4; М-7; М-8; М-5; М-6; М-11 (если t_м меньше 50°С) и убедиться в полном закрытии вентиля технической воды на маслоохладитель, или закрыть М-9; М-10 (если t_м больше 50°С) и открыть техническую воду на маслоохладитель отрегулировать давление воды перед маслоохладителем 1-1, 5 кгс/см²; открыть вентили на подшипники №3 и №4 включаемой мельницы; вентили на контрольно-измерительные приборы.

6.3.7. Включить в работу один из маслонасосов (МН-1, МН-2). После включения маслонасосов, разгрузочным клапаном отрегулировать давление на напоре насосов 2, 3 кгс/см².

6.3.8. Вентилями подачи масла на подшипники №3, №4, отрегулировать подачу масла на подшипники, которое должно поступать тонкой сплошной струей, контроль подачи масла осуществляется по указателю течения масла; проверить уровень масла в корпусах подшипников мельницы. Проверить уровень масла в баке после включения и заполнения маслосистемы и при необходимости долить масло до номинального уровня (Н=0, 3-0, 5м).

6.3.9. Проверить действие автоматического включения в работу резервного маслонасоса (АВР) для чего:

- сквитировать ключ АВР в положение «Сблокировано»;

- отключить работающий маслонасос МН-1 (МН-2);

- убедиться в автоматическом включении резервного насоса МН-2 (МН-1) при уменьшении давления масла за фильтром до 0, 7 кгс/см²;

- проверить показания всех контрольно-измерительных приборов и убедиться в отсутствии отклонений измеряемых параметров от нормальных рабочих значений.

6.3.10. При тушении масел применять распыленную воду, углекислый газ, пар.