Решение. Индуктивное сопротивление системы:

Индуктивное сопротивление системы:

Индуктивное сопротивление линии:

Индуктивное сопротивление трансформатора:

Так как, активные сопротивления малы, их в расчет не принимаем.

Для определения размаха изменения напряжения на шинах РУ предприятия не обходимо рассчитать мощность короткого замыкания на шинах РУ по выражению:

Средняя величина фактического размаха изменения напряжения от работы одной ДСП определяется по выражению:

Используя приведенную в ГОСТ 13109-97 методику определения допустимого размаха изменения напряжения для спокойной нагрузки с учетом частоты изменения напряжения, определяют по графику (чертеж 1, кривая 2) допустимый размах изменения напряжения

Рисунок 1. График

Размах изменения напряжения d U_t в процентах (в соответствии с рисунком Б.1) вычисляют по формуле

,

где U_i, U_i+1 - значения следующих один за другим экстремумов или экстремума и горизонтального участка огибающей среднеквадратичных значений напряжения основной частоты, определенных на каждом полупериоде основной частоты, В.

Допускается при коэффициенте искажения синусоидальности напряжения, не превышающем 5 %, определять размах изменения напряжения d U_t в процентах по формуле

,

где U_ai, U_ai+1 - значения следующих один за другим экстремумов или экстремума и горизонтального участка огибающей амплитудных значений напряжения на каждом полупериоде основной частоты, В, кВ.

Так как, , то спокойную нагрузку запрещено подключать непосредственно к шинам РУ. Исходя из условий надежности и возможности дальнейшего увеличения ДСП выбираем схему питания спокойной нагрузки и ДСП от разных секций шин ГПП, питающихся в свою очередь от разных, но однотипных трансформаторах.