Система операцій для другого технічного обслуговування автомобілів.

Типова система операцій другого технічного обслуговування автомобілів при використанні включає в себе:

- повний перелік операцій щозмінного та першого технічних обслуговувань автомобілів;

- проведення робіт з очищення від пилу і бруду складових частин автомобілів;

- перевірку зовнішніх кріплень складових частин автомобіля;

- огляд заднього кріплення двигуна, кріплення коробки передач, розподільчої коробки, облицювання радіатора і в разі необхідності підтягнути;

- перевірку стану і тиску в шинах коліс а також перестановку коліс місцями на автомобілі;

- перевірку і, при необхідності, усунути несправності кріплення кришки розподільних шестерень та шківа колінчастого валу, вентилятора;

- перевірку і при необхідності усунення осьового переміщення валу водяного насосу і радіального зазору в його підшипниках;

- перевірку затягування болтів кріплення головок блоку циліндрів (момент затягування 100…110 Н*м), кріплення впускних та випускних трубопроводів, кріплення карбюратора;

- перевірку і при необхідності регулювання теплового зазору між стержнями клапанів і коромислами газорозподільного механізму двигуна (зазор повинен бути в межах 0, 25…0, 3 мм);

- перевірку рівня мастила в бачку гідропідсилювача, там де він є;

- продувку генератора стиснутим повітрям, підтяжку деталей кріплення генератора і гайку закріплення його шківа;

- огляд розподільника запалення та перевірку його установки, регулювання зазору між його контактами;

- огляд та перевірку котушки запалення, реле-регулятора і, при необхідності, усунення несправностей;

- огляд кріплення стартера, вимикача акумуляторної батареї, при необхідності підтяжку ослаблених зєднань;

- перевірку свічок запалення і регулювання зазорів між електродами (зазор повинен бути 0, 6…0, 7мм), очищення електродів від нагару та кіптяви і постановку їх на місце (момент затяжки свічок в головці 35 Н*м);

- огляд і перевірку кріплення та дію приладів освітлення та сигналізації, встановлення фар і напрям їх світлового потоку і, при необхідності, усунення недоліків;

- перевірку надійності штопорення болтів та гайок кріплення механізму рульового керування;

- перевірку і при необхідності усунення герметичності систем двигуна картера рульового механізму, рульової колонки, рульового колеса, рульових тяг і при необхідності підтягують їх кріплення;

- перевірку герметичність гідравлічних приводів та систем і, при необхідності, усунення несправностей;

- перевіряють і при потребі регулюють вільний хід педалі муфти зчеплення (вільний хід повинен знаходитися в межах 35…50 мм, а повний хід не менше 180 мм);

- огляд акумуляторні батареї, про чистку отворів в пробках, перевірку рівня і щільності (густини) електроліту, якщо є необхідність то долити дистильовану воду, підзарядити;

- перевірку і, при необхідності усунення люфту шворнів поворотних кулаків рульового керування;

- перевірку і, при необхідності, усунення люфтів підшипників маточин передніх коліс;

- перевірку і, при необхідності, регулювання сходження напрямних коліс і кута встановлення передніх коліс;

- перевірку і, при необхідності, усунення несправностей герметичності і кріплення складових частин заднього моста;

- перевірку і, при необхідності, регулювання приводу гальмівного крану і дію запобіжного клапану;

- перевірку і, при необхідності, регулювання дії головного гальмівного циліндра, ефективності роботи гальм;

- перевірку стану робочої поверхні барабанів і накладок гальмівних колодок і, при необхідності, усунення несправностей;

- перевірку стану приладів та механізмів системи живлення, мінімальних оборотів холостого ходу дизельного двигуна і, при необхідності, усунення несправностей;

- перевірку стану та роботи бензонасосу і карбюратора, повноту закривання і відкривання дросельних заслінок і, при необхідності, усунення несправностей;

- перевірку стану та кріплення кабіни, дверей, крил, підніжок, кузова, тяги приводу запірного пристрою заднього борта та кріплення його елементів;

- проведення операцій мащення складових частин машини згідно таблиці і карти мащення при другому технічному обслуговуванні автомобілів для відповідної марки (замінити масло в картері двигуна при роботі автомобіля в умовах великої запиленості, змазати через прес-маслянки складові вузлів і агрегатів до появи змазки).