Найбільші аеропорти світу

Які переваги має авіаційний транспорт, крім швидкості перевезень?

(Важливою перевагою літаків і вертольотів є можливість використовувати їх там, де не «пройдуть» автомобілі, поїзди та судна, наприклад у горах, тундрі, лісах полярних льодах.)

Проблемні запитання

1) Загальна довжина залізниць перевищує 1, 1 млн км. У наш час вона не збільшується, а в ряді високорозвинених країн навіть скорочується. Як ви вважаєте, чому це відбувається в умовах, коли індустріалізація, одним із символів якої є залізниці, охоплює все більше країн світу? (Найбільша частина залізниць була збудована в кінці XVIII — на початку XIX ст., на той час вони поєднали найважливіші райони світу. Згодом у перевезенні вантажів конкуренцію їм склав автомобільний транспорт, а потім і трубопровідний в частині транспортування нафти (трубопроводом перекачується більше вантажів, ніж перевозиться залізницею). За обсягами перевезень пасажир залізничний транспорт випередив автомобільний і наздогнав авіаційний.)

2) У другій половині XX ст. в Бразилії було збудоване Трансамазонське шосе — автомобільна дорога, яка перетинає Амазонську низовину зі сходу на захід. На більшій частині вона не має штучного твердого покриття. Назвіть природну та економічну причину такого рішення.

3)Більшість трубопроводів проходить під поверхнею Землі. А от Трансаляськинський нафтопровід піднятий над нею. Поясніть причину такого рішення проектантів.

ТИПИ ТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМ.

У наш час сформувалася світова транспортна система — сукупність шляхів сполучення і транспортних засобів світу. Її складають численні націо­нальні транспортні системи. Їхні відмінності обумовлюють обсяги транспортування вантажів і пасажирів, структура перевезень, розміри країн та їх розташування. Виділяють кілька транспортних систем, серед яких найбільші характерними є:

1)Західноєвропейська. Для неї характерна величезна густота транспортних шляхів, їх висока якість та розвиток багатьох видів транспорту.

2)Східноєвропейська, її основу складають залізниці, автомобільні дороги
та трубопроводи. Проте густота транспортної мережі тут менша, ніж у Західній Європі, а рівень технічної оснащеності та якості шляхів — нижчий.

3)Північноамериканська. Ця система схожа на західноєвропейську, але се­редня густота транспортних магістралей менша.

4)Латиноамериканська, її основою є залізниці та автомобільні дороги, які
беруть початок у глибині материка (у сировинних районах), а закінчують­
ся в портах. Транспортні шляхи мають невисоку якість.

5)Африканська. Місцеві залізниці часто не утворюють єдиної мережі. Автомобільні дороги місцевого значення не мають твердого покриття, їхня
пропускна здатність і технічна оснащеність низькі.

Запитання та завдання.

1) Назвіть характерні риси транспортної системи країн Західної Європи. Як ви вважаєте, що її об'єднує і що відрізняє від транспортної системи Японії (зверніть увагу на географічне положення та наявність корисних копалин в Японії)?

2) Як ви вважаєте, чому залізниці Латинської Америки та Африки не утво­рюють єдиних систем?

(Вони будувались різними країнами світу в різних умовах і, як правило, мають різну ширину колії.)

ТЕНДЕНЦІЇ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТУ

Світова транспортна система продовжує розвиватись. Основні напрямки її розвитку: прискорення перевезень, підвищення їх безпеки, безперебійність та ритмічність. Характерними рисами сучасного транспорту стали контей­нерні перевезення (особливо вони охопили залізничний, морський та авто­мобільний транспорт) і створення транспортних коридорів — об'єднання в єдину систему кількох потужних транспортних магістралей, які працюють узгоджено.

В останні десятиліття відбулися зміни в перевезених вантажах: замість різних видів сировини часто транспортується готова, у тому числі дорога, продукція обробної промисловості. Для її перевезення стали широко вико­ристовувати контейнери. Це явище мало значний вплив на розвиток тран­спорту й дістало назву «контейнерна революція».

Запитання

1) Як ви вважаєте, чому масове використання в останні десятиліття стандартних транспортних засобів — контейнерів, часто називають «контей­нерною революцією»?

2) Як буде виглядати структура транспорту в майбутньому?

ЗАКРІПЛЕННЯ ВИВЧЕНОГО МАТЕРІАЛУ

Запитання та завдання

1. Розкажіть про переваги й недоліки автомобільного транспорту. Поясніть, чому собівартість перевезень автомобільним транспортом на середні та ве­ликі відстані може в 10—15 разів перевищувати собівартість перевезень залізницею.

2. Із чим пов'язана стабільно висока частка перевезення вантажів морським транспортом?

3. Найбільший у світі припортовий комплекс сформувався на базі Європорту в Роттердамі. Він має вантажообіг близько 354 млн тонн на рік, обслуговує понад 300 тис. морських і 250 тис. річкових суден. Спеціалізація цього комплексу: припортова чорна металургія, прийом та переробка нафти, судноремонт і суднобудування. Поясніть особливості спеціалізації при­портового комплексу Роттердаму та його значення для економіки Нідер­ландів.

Проблемні запитання

1. У Франції сучасні залізничні магістралі стали конкурентами окремих повітряних трас. Як це можливо, адже літаки мають значно більшу швид­кість?

(Це відбулось після створення залізниці та потягів для швидкісних пасажир­ських перевезень, які дозволяють рухатись із середньою швидкість 250 км/год. Хоча це значно менше за швидкість літаків, але залізниці виграють у авіації зма­гання за пасажирів завдяки тому, що вокзали розташовані безпосередньо в місті, посадка на потяг відбувається без тривалої процедури перевірки та реєстрації, рівень безпеки дуже високий.)

2. Як ви вважаєте, чи можна поділити транспорт за часом найбільш інтен­сивного його розвитку?

(Можливий такий варіант поділу: архаїчні (в'ючний, гужовий), традиційні (водний, залізничний), сучасний (автомобільний), трубопровідний, повітряний.)