Кузов вантажного автомобіля та його обладнання

Розділ восьмий

КУЗОВ АВТОМОБІЛЯ

Призначення

Для розташування водія, пасажирів та вантажів і захисту їх від зовнішніх впливів. Несучий кузов легкових автомобілів, крім того слугує для розміщення двигуна, всіх агрегатів, механізмів, систем та з’єднання в єдине ціле всіх елементів ходової частини.

Вимоги

– Жорсткість, надійність та довговічність при невеликій масі.

- Мала собівартість та технологічність виготовлення.

- Оптимальність розташування агрегатів, вузлів, механізмів та систем у легкових автомобілях.

- Забезпечення комфорту та безпеки пасажирів при використанні в пасажирських автотранспортних засобах

- Захист пасажирів, вантажів від вібрацій. Надійна шумо-пило-газо-тепло і гідроізоляція та захист від корозії пасажирських салонів.

- Забезпечення низького розташування вантажу та можливість використання засобів механізації при навантаженні (розвантаженні).

- Можливість установки додаткового обладнання на автомобіль та автоматичних систем керування рухом.

Класифікіція:

- За призначенням: вантажні, пасажирські, вантажопасажирські, спеціалізовані.

- За конструкцією: каркасні, напівкаркасні, безкаркасні.

- За розподілом навантаження: кузов з несучим корпусом та кузов з несучою основою, де навантаження розподіляється між рамою та кузовом.

- За типом кузова легкових автомобілів: седан, хетчбек, універсал, купе, кабріолет, лімузин, фургон, комбі тощо.

Кузов вантажного автомобіля та його обладнання

Рис 8.1. Конструкція кузова та вантажної платформи вантажного автомобіля

Рис 8.2. Вантажна платформа вантажного автомобіля з тентом

8.2. Класифікація кузовів легкових автомобілів:

- За призначенням кузова легкових автомобілів поділяються на пасажирські та вантажопасажирські.

- За поєднанням об’ємів: одно, дво та триоб’ємні.

- За конструкцією даху: з жорстким не зйомним дахом (закриті), зі складним дахом (відкриті) та з комбінованим дахом, де частина даху жорстко закріплена, а інша частина складається або знімається.

При визначенні типу кузова враховується:

- Призначення кузова для визначення зовнішнього вигляду.

- Наявність даху та його конструкція.

- Наявність даху та просторова композиція, тобто розташування, розміри та поєднання трьох об’ємів: пасажирського салону, двигуна та багажного відділення.

- Загальна кількість дверей, пасажирських місць.

- Наявність (відсутність) бокової центральної стійки даху, перегородки між водієм та пасажирським салоном.

- Способ відкривання бокових вікон салону.

8.3. Перелік конструкцій кузовів легкових автомобілів:

А). Закриті одно, дво та триоб’ємні кузови легкових автомобілів:

	СЕДАН — три об’ємний пасажирський кузов з двома або трьома рядами сидінь, двома, чотирьома або шести боковими дверима. Найбільш розповсюджений тип кузова де багажник розташований окремо від салону. ЛІМУЗИН – Триоб’ємный пасажирський кузов вищого класу з чотирьома або шести боковими дверями, двома або трьома рядами сидінь і скляною під’ємною перегородкою, що відокремлює пасажирський салон від місця водія. При три рядному компонуванню салона, другий ряд сидінь — складний, або розташований спиною до напряму руху. СТРЕТЧ (англ. " Stretch" - " розтягувати, витягувати) подовжений кузов де кількість дверей, сидінь, наявність телевізора, та інше обладнання заказує власник.
	КУПЕ (від французского couper –відрізати) — дво або три об’ємний пасажирський кузов з двома боковими дверями та двома рядами сидінь. Задній ряд може мати обмежені посадочні розміри. Призначалось для ділових людей, яким по роду бізнесу приходилось багато їздити. Пізніше деякі фірми стали називати такі двомісні кузова спорт-купе.
	ХАРДТОП — дво або три об’ємний пасажирський кузов без центральної бокової стійки, з двома (хардтоп-купе) або чотирьома (хардтоп-седан) боковими дверями і двома рядами сидінь.
	ФАСТБЕК — двооб’ємний пасажирский кузов з дахом, що плавно спускається назад. Кришка багажника починається від нижнього краю заднього скла. Багажник ізольований від салону. Кузови цього типу були розповсюджені у середині минулого століття. На сьогоднішній час практично не використовуються.     КОМБІ(хетчбек) — двооб’ємний вантажо-пассажирский кузов з дахом, що плавно спускається назад та великими задніми дверима. Задній ряд сидінь та полиця за ними, як правило складуються, збільшуючи корисний об’єм вантажного відсіку. Ліфтбек можливо розглядати як різновид хэтчбека, що відрізняється формою задньої частини кузова, виконаної як у седана, тілько значно коротше.     ХЕТЧБЕК(“hatch” - " люк" і " bach" - " задний" – останнім часом зустрічаються дво об’ємні кузови, що мають майже вертикальну задню стінку з двома рядами сидінь та об’єднаним пасажирським салоном та багажним відділенням. Багажник має менший об’єм, ніж у седанів, але задній ряд сидінь можна складувати або знімати, що збільшує корисний об’єм багажного відділення.     ЛІФТБЕК – Двооб’ємний пасажирський кузов з двома або чотирьома боковими дверима та двома рядами сидінь. Будова подібна до седану, але багажне відделення не ізольовано від пасажирського салону стаціонарною перегородкою, а об’єднано. Кришка багажника на задній стінці починаэться від даху та по аналогії з хетчбеком називається дверима. Кузов, отримав кращі якості представницького седану та функціональність хетчбеку. Призначений для перевезення пасажирів та довгомірного багажу.
	УНІВЕРСАЛ (У Европі -STW. Ауді – Авант, Опель - Караван, БМВ - Туринг, Фольксваген – Варіант, Франція - Брейк, а в Великобританії – Істейт) — вантажопасажирський дво об’ємний кузов з дверима у задній частині. Багажне відділення не відокремлено від пасажирського салону перегородкою. Має два, три рядів сидінь, які можуть складатися. МІНІВЕН (амер. - маленький вантажний автомобіль) – Однооб’ємний вагонний вантажопасажирський кузов з двома, трьома, або чотирьома боковими дверями, двома або трьома рядами сидінь з наявністю 7-8 посадочних місць. Рульове колесо знаходится перед передньою віссью автомобіля Задня частина салону, как правило, виконується як кузов типу — “універсал”. Мінівени (сімейні автомобілі) поєднують властивості автобуса та легкового автомобіля і можуть використовуватися для перевезення пасажирів та вантажу. ФУРГОН — дво, триоб’ємний вантажопасажирський кузов з одним або двома рядами сидінь. Бокових дверей — дві або три. Одна з дверей призначена для доступу у вантажний відсік, відділений від місця водія стаціонарною перегородкою. У задній частині кузова установлені двері. Частина кузова, що відведена під вантажне відділення, може бути вище кабіни. ОДНООБ’ЄМНИЙ (вагон) — однооб’ємний вантажопасажирський кузов. Центр рульового колеса знаходиться перед передньою віссю автомобіля.
	Б). Легкові автомобілі без даху(з відкритими кузовами), зі складним верхом або з’ємним жорстким дахом називають відкритими ФАЄТОН — пасажирський кузов з верхом, що складається та зі з’ємними боковими стеклами.   ФАЄТОН(Willys фірми Jeep) – автомобіль підвищеної прохідності з матерчатим зйомним дахом та вітровим склом, що нахиляється уперед, інколи без дверей. Незважаючи на те, що більшість автомобілів підвищеної прохідності виконуються як універсали, сьогодні зустрічаються і автомобілі з кузовами типу фаєтон.
	БАРКЕТТА — пасажирський кузов без даху з одним рядом сидінь та двома боковими дверями. В окремих конструкціях бокові двері можуть бути відсутні. Вітрове скло виконується мінімальним по висоті, складним або може не встановлюватись.
	РОДСТЕР (спайдер) — пасажирський двомістний кузов з верхом кабіни, що складається. Можливі варіанти з двома рядами сидінь (2+2) та з’ємним жорстким верхом.

	КАБРІОЛЕТ — пасажирський кузов з верхом, що складається та опускними боковими стеклами вікон. Можливі модифікації: кабріолет-лімузин — з перегородкою за першим рядом сидінь, кабріолет - хардтоп зі зйомною стійкою між боковими вікнами.
	В). Комбіновані кузови. Легкові автомобілі з частково складним або з’ємним верхом називають комбінованими.
	БРОГАМ(англ. лордBrougham)— пасажирський кузов зі складною або з’ємною частиною даху над переднім рядом сидінь. Нараховує чотири або шість бокових дверей.
	ЛАНДО — пасажирський кузов зі складною або з’ємною частиною даху над заднім рядом сидінь. Зменшений варіант з заднім сидінням на двох називається ландоле (або ландолет). Назву отримав від німецького міста Landau, де з XVII століття почали випускати чотиримісні екіпажі з дахом, що відкривався. Поєднав кращі властивості закритого кузова та кабріолета. ТАРГА — Дводверний пасажирський кузов спортивного типу купе з частиною даху над першим рядом сидінь що складується або знімається. Дах може бути " Т-образний" — з центральною, повздовжньою балкою, яка розподіляє з’ємну частину на дві половини. З’ємним може бути заднє скло і стійка. Назва від популярних гонок “Тарга Флорио”.
	ПІКАП — вантажопасажирський кузов з закритою кабіною для водія та пасажирів та відкритою платформою для вантажів. Кабіна може бути одно або дворядною. У вантажної платформи відкидний задній борт, мягкий або жорсткий верх. У вантажній платформі можлива установка сидінь.