Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов.
|
|
При поступлении вагонов в деповской ремонт все колесные пары поступают в колесно-роликовый участок депо для освидетельствования или ремонта.
Производственный процесс ремонта колесных пар и их букс организуется по методу предметной специализации на комплексно-механизированных линиях, позволяющий расчленить весь технологический процесс на ряд параллельных технологических процессов с учетом объема выполняемых работ (с полной или промежуточной ревизией буксовых узлов) и комплектующих сборочных единиц.
Рассмотрим технологический процесс ремонта колесной пары с полной ревизией роликовых букс и обточкой колес по профилю катания, как наиболее трудоемкий и с максимальным использованием средств механизации и автоматизации.
Последовательность выполнения основных видов работ (маршрутная технология) при полном освидетельствовании и ремонте роликовых колесных пар без смены элементов показана на рис.3.1.
| Рис.3.1. Структурная схема технологического процесса колесных пар 1 - предварительный осмотр колесных пар; 2- демонтаж роликовых букс; 3-очистка и обмывка кол. пар; 4 - УЗД подступичных частей осей колесных пар; 5 - магнитная дефектоскопия шеек и предподступичных частей (5.1) и средних частей (5.2) осей колесных пар; 6 – технические измерения колесных пар, заполнение натурного листка ф. ВУ-51 " Приход"; 7 - обтачивание профиля поверхностей катания колес; 8 - измерение размеров кол. пар и заполнение листка формы ВУ-51 " Расход"; 9 - зачистка (полирование) шеек кол. пар; 10 - клеймение кол. пар; 11- монтаж роликовых букс; 12- контроль сборки букс и постановка бирки; 13 - окраска и сушка колесных пар. |
Трудоемкость работ согласно " Типовым технически обоснованным нормам времени на ремонт и формирование колесных пар" и " Типовых норм времени на ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками с учетом автоматизации и механизации производственных процессов " указана в табл. 3.1.
Таблица 3.1. Технологический процесс ремонта колесных пар без
смены элементов.
| № п/п | Наименование работ | Используемое оборудование | Профессия рабочего | Разряд работы | Норма времени, чел-мин |
| 1. | Колесную пару предварительно осмотреть, вид ремонта определить | Площадка для осмотра | Мастер | - | 1, 5 |
| 2. | Демонтаж букс произвести | Буксосъемник, стенд для демонтажа | Слесарь | 20, 58 | |
| 3. | Колесную пару обмыть | Моечная машина МСО-010 | Оператор | 10, 0 | |
| 4. | Корпус буксы и детали крепления обмыть | Моечная машина для корпусов букс, моечная машина для деталей букс | Оператор | 6, 0 | |
| 5. | Комплект роликовых подшипников обмыть | Автоматизированная установка для промывки подшипников | - | 6, 0 | |
| 6. | Комплект роликовых подшипников отремонтировать | Технологическое оборудование для контроля, ремонта и комплектовки подшипников | Слесарь | 60, 0 | |
| 7. | Магнитный контроль и УЗД колесной пары произвести | Стенд Р8617 | Дефекто-скопист | 16, 7 | |
| 8. | Измерение колесной пары произвести | Стенд БВ-9272, шаблоны | Мастер | - | 10, 2 |
| 9. | Колесную пару по кругу катания обточить | Колеснотокарный станок «Рафамет» | Токарь | ||
| 10. | Корпус буксы и детали крепления к монтажу подготовить | Слесарный инструмент | Слесарь | 15, 0 | |
| 11. | Монтаж роликовых букс произвести | Буксонадеватель, стен для монтажа УДМБ-5 | Слесарь | 69, 0 | |
| 12. | Промежуточную ревизию букс произвести | Технологическое оборудование для промежуточной ревизии | Слесарь | 10, 8 | |
| 13. | Колесную пару окрасить | Установка для окраски УРБХ-1 | Маляр | 6, 5 |
|
|