Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Глава 6. Швацькі машини багатониткового ланцюгового стібка
|
|
Пристрій, регулювання і наладка швацькою машиньї класу 10-би. Голкова нитка 1 (мал. 5.13) з бобини, встановленою на стійці, поступає в нитенаправитель 2, регулювальник натягнення 3 і з ніті-направника 4 під стержень 5, затиск 6. Нитка 7 проводиться в про-волочннй нитенаправитель 7и у вушко иглн 8 від низу до верху.
При роботі машини затиск 6 взаємодіє із стержнем, що має похилу площину, якій стержень при виході голки з матеріалу віджимає затиск би, зменшуючи натягнення нитки. При досягненні голкою крайнього переднього положення відбувається первьій зтап затягування нитки в стібка, а другий - при розширенні голкової петлі петлителем.
Рис.5.13. Схема заправки голкової нитки в швейні машині класу 10-Б кл
Своєчасність звільнення нитки можна регулювати положенням стержня, що віджимає затиск 6, зміщуючи його вперед або назад в корпусі машиньї.
Натягнення голкової нитки регулюється в регулювальнику натяже-ния З поворотом гайки з рифленою поверхнею.
У машині встановлений кривошипно-кулисннй меха-низм игльї. Главньїй вал /7 (мал. 5.14) машиньї проходит в двох втулках, расположенньїх в корпусі машиньї. На обох кон-цах валу закрепленьї шкивьі / включення механізмів машиньї від злектропривода і уручну. На валу 17 встановлений зксцент-рик З механізму игльї, которьій через кулісу 4 переміщає иг-ловодитель 5. Куліса 4закреплена на игловодителе 5винтами 12. На кінці игловодителя 5 встановлений голкотримач 23, в кото-ром закріплена голка 43.
Рис. 5.14. Кінематична схема механізмів швейної машини 10- Б кл
Для установки правильного положення игльї 43 в напрямів її переметеним необхідно ослабити винтьі 12 і змістити игловодій 5 разом з голкотримачом 23 і голкою 43. Правільньш вважається таке положення игльт, коли при зсуві 43 крайнє -го ближнього до оператора положення на Д5" = 3...4 мм відстань від вушка игльї до носика петлителя з = 1... 2 мм.
Своєчасність підходу игльї до петлителю регулюється поворотом зксцентрика 3 після ослаблення гвинтів його кріплення на головному валу 17.
Петлітель 42 має складну просторову траєкторію руху в результаті спільної работи вузлів продольньїх і поперечньїх коливань петлителя.
Провідною ланкою у вузлі продольньїх коливань петлителя 42 є зксцентрик 2, закрепленнмй двома гвинтами на головному валу 17. Зксцентрік 2 через шатун 20передает вагання двупле-чему рьічагу 21, встановленому на осі 22 в корпусі машиньї. Рьічаг 21 спільно з рнчагом 24 підтримують рамку 11, имею-щую подовжній отвір для установки стержня 25. У передній частині стержня гвинтом 26 кріпиться петлитель 42.
Рамка 11 має складну просторову форму. У отвір хвостової її частини вставляється вісь, яка через соєдинитель-ное ланку 10 з'єднується з горизонтальною наравляющей 9. На-правляющая 9 кріпиться гвинтом <? в що вертикальною направляє 7. Напрямна 7 закріплюється в корпусі машиньї гвинтом 6.
Обертання зксцентрика 2 перетвориться вузлом в дугообразньїе коливання петлителя в подовжньому напрямів. При правиль-ной наладці механізму найбільший подьем петлитель має над обрабатьіваемьім матеріалом.
Провідною ланкою у вузлі поперечних коливань петлителя є копирннй диск (кулачок) 16, внфрезерованннй паз, що має, в якому розташовується ролик 15. Ролик 15 розташований на стержні рнчага 14, которнй закріплюється гвинтом 13 на стержні 25.
Копірннй диск /бзадает необхідну закономірність отклоне-ний петлителя в поперечному (відносно його продольньїх дви-жений) напрямів.
Своєчасність і взаимосогласование двох рухів петлителя забезпечується поворотом зксцентрика 2 і копірного диска 16 на головному валу /7 після ослаблення гвинтів їх кріплення. При внполнении регулювання необхідно контролювати внход петлителя в крайнєє переднєє положення і обхід иглн при виносе голкової петлі для захвату голкою.
Положення петлителя відносне иглн (у подовжньому напрямів) регулюється після ослаблення гвинта 26 при подовжньому його переметений в стержні 25.
Різниця внсот петлителя при розташуванні його в крайніх положеннях (передньому і далекому) регулюється переміщенням що вертикальною направляє 7 після ослаблення гвинта 6, а також зсувом що горизонтальною направляє 9 після ослабленнягвинта 8. При захваті голкової петлі носик петлителя 42 має гарантійний зазор в Дп = 0, 1...0, 15 мм з лезом голки, а при винесенні голкової петлі для захвату - мається в своєму розпорядженні нижчим за лезо голки таким чином, що утворює зазор між хвостовиком і лезом голки Д„ = 0, 5 мм.
Розмах поперечних коливань петлителя встановлюється зсувом копірного диска 16 уздовж валу 17.
Своєчасність підходу петлителя до голки регулюється після ослабіння гвинта 26 поворотом його в стержні 25. Петлітель 42 повинен підійти до голки, коли голка сформує голкову петлю.
Просування матеріалу здійснюється приводным диском 50с допомогою притискного диска 40. Приводний диск 50 приходить в рух (переривисте) від ексцентрика 18, закріпленого на головному валу 17. На ексцентриці закріплений шатун 27, який проходить через шарнір 29. Нижній кінець шатуна вставлений в кульовий підшипник, закріплений в горизонтальній тязі 35. Тяга 35 проходит у втулці корпусу машини, і на передньому її кінці за допомогою гвинта 5<? встановлений повідець 37 з повзуном 36. Повзун 36 входить в паз важеля-куліси 39, який сполучений з провідною напівмуфтою муфтою 46 вільного ходу. До муфти 46 приєднаний вал 41. На його верхньому кінці закріплений приводний диск 50.
При роботі машини важіль-куліса 39 здійснює коливальні рухи. При повороті важеля-куліси проти годинникової стрілки він натискує своїми вирізами в маточині на сухарі 47, які, перекошуючись, заклинюють на ободі корпуси муфти 46 і повертають його разом з валом 41 і приводным диском 50. При обертанні за годинниковою стрілкою важеля-куліси 39 пружин 44 розвертають сухарі 47так, що вони ковзають по ободу корпусу муфти 46, а гальмівні колодки 45 і 49, діючи за аналогічним принципом, утримують від обертання корпус 46 разом з валом 41 і диском 50. Приводний диск 50 залишається нерухомим.
Шарнір 29 стримується повідцем 33 на направляючій рейці 28. Рейка 28 входить в зачеплення з шестернею 30, яка може обертатися від голівки 31 при звільненні гайки 32. Ця гайка фіксує положення рейки 28.
Притискний диск 46> встановлений на осі, яка вільно обертається на кронштейні 34 (48). Кронштейн вільним кінцем закріплюється на осі 19, яка проходить через втулки корпусу машини. На осі 19 гвинтом 54 закріплений повідець 55, який стискує пружину 57, одягнену на вісь 19. Вильчатий кінець повідця 55 проходит в осі 56. На повідець при віджиманні диска 40 діє двоплечий важіль 52, який вільно встановлений на осі 53. Вісь розташовується у втулках, запресованих в корпусі машини. Двоплечий важіль 52 з'єднується через тягу з педаллю ножного віджимання диска 40.
Довжина стібка в машині регулюється після ослабіння гайки 32 і обертанні голівки 31. При підйомі направляючої рейки 28 довжина стібка збільшується. Після
регулювання гайкою 32 закріпити положення рейки 28.
Зусилля притиснення диска 40 регулюється переміщенням повідця 55 після ослабіння гвинта 54. Чим ближче повідець 55 зміщений до диска 40, тим з великим зусиллям диски притиснуті один до одного.
Особливості експлуатації машини. При роботі на машині необхідно періодично заливати з масельнички масло в маслоприемник, розташований на кришці машини. Масло по гніту поступає до шарнірів і змащує шарніри. Періодично необхідно відкривати кришку машини і масельничкою закопувати масло в шарніри механізму просування, вали дисків і інші віддалені від кришки шарніри.
При зшиванні шкірок необхідно заздалегідь їх підготувати, обрізавши край і зрізавши (при великій їх площі) хутро по краю. При сточуванні шкірки складають волосяною поверхнею один до одного. Виступаюче над оброблюваним краєм хутро, заправляється великим вказівним пальцем лівої руки всередину між шкірками. Оброблювані деталі стримуються правою рукою і при віджиманні диска встановлюються між дисками (мал. 5.15). Для усунення витягування краю деталей, особливо при зшиванні довгих сполучних ліній, краї заздалегідь зрівнюють і скріплюють їх в деяких місцях (або наживляють рідким стібком по всій довжині шва), при необхідності припосаживая деталь. Стібок повинен щільно сполучати оброблювані деталі. В цьому випадку шов з боку волосяного покриву непомітний.
Шваля має можливість після закінчення операції доводити вал лівою або правою рукою, обертаючи один з шківів. Обрив нитки після закінчення операції виробляється при знаходженні її на пет-лителе, що не наводить до самороспуску строчки.
Пристрій, регулювання і наладка швацької машини класу 0810. У машині класу 0810 голкова нитка має заправку, аналогічну нитці в машині класу 10-би.
Машина класу 0810 включає механізми голки, петлителя і просування матеріалу, а також пристрою для змазування механізмів.
У машині встановлений рычажно-ползунный тип механізму голки. Головний вал 27 (мал. 5.16) машин по обоє сторони має шківи 2. Вал проходит в двох підшипниках, запрессованн в корпусі машини. На головному валу встановлений ексцентрик 28, на якому розташований шатун 29 (35). Вал шарнірно сполучений з коромислом, що коливається, 32.
|
Коромисло вільне посаджено на вал 34. Верхній кінець коромисла через ланку 7 з'єднується з повідцем (кареткою) 31. Повідець 31 гвинтом 8 закріплений на игловодителе 25. У нижнем пазу повідця проходит напрямна 30, розташована в ексцентриковій втулці корпусу (на мал. 5.16 не показана). Поворотом цієї втулки усувається непаралельність шарнірних з'єднань коромисла 32 і повідця 31, яка може виникнути при виготовленні машини. Ексцентрикова втулка після регулювання фіксується гвинтом в корпусі машини.
Ігловодітель 25 проходит в двох втулках. У передній частині иг-ловодителя встановлюється голкотримач 20, в якому закріплюється голка 13.
При роботі голка здійснює зворотно-поступальні рухи, розмір яких визначається ексцентриситетом в ексцентриці 28. У машині класу 0810-1 ексцентриситет ексцентрика менше в порівнянні з машиною класу 0810.
При підготовці машини до роботи підбирають голку відповідно до товщини тканини, що пошивається. Номери голок і ниток вибирають залежно від товщини кожевой тканини.
Товщина кожевой тканини, мм ………….....До 0, 5 0, 5...1, 0 1, 0...2, 0 Більше 2
Номер голки………………………………….75, 90 90, 100 ПО, 120 130
Номер ниток…………………………………..60, 40 40 40, 30 30
Голку вставляють до упору у виступ голівки голкотримача, розвернувши довгим жолобком вниз. Поворотом ексцентрика кріплення голки 13 в голкотримачі 20 лезо голки встановлюють під кутом нахилу 1...2° до горизонтальної площини. Після установки кута нахилу положення ексцентрика стопорять кріпильним гвинтом. Голку закріплюють гвинтом. Після установки нижня поверхня леза голки повинна проходить над дисками машини на відстані 0, 1...0, 2 мм.
У машині регулюється положення голки 13 відносно пет-лителя. Для цього звільняють кріплення повідця 31 гвинтом 8на игловодителе 25 і зміщують игловодитель 25 вперед або назад. Вістря голки 13 в крайньому положенні при утворенні стібка дол-жно зміщуватися не менше 7...8 мм від зовнішньої поверхні приводного диска. При підході носика петлителя до голки у момент захвату ним голкової нитки вушко голки має бути на відстані з = 1...2 мм від носика.
У машині передбачається регулювання кута нахилу голки залежно від товщини оброблюваного матеріалу.
Механізм петлителя 14 включає вузли подовжніх прокачувань і поперечних відхилень. Подовжні прокачування петлителя /-^обеспечиваются аналогічно машині класу 10-би. Від ексцентрика 33, закріпленого на валу 27, через шатун 36, важіль 22, закріплений гвинтом 29 на валу 23, рамка петлеводите-ля 9приобретает подовжні прокачування. У отворі рамки пет-леводителя проходит стержень 11, на передньому кінці якого гвинтом 12 закріплений петлитель 14. Рамка петлеводителя 9 через сполучну ланку 5 шарнірно пов'язана з корпусом машини. Верхня вісь сполучної ланки проходить через отвір в ексцентриковій підшипниковій втулці 6, яка закріплюється двома гвинтами в опорі.
На далекому кінці стержня 11 гвинтом 26крепится важіль-палець 10, який входить в кульку 4. Кулька 4 вкладений в паз копірного диска 3. Від копірного диска петлителю 14 передаються поперечні відхилення, а від ексцентрика 33 - прокачування у формі дугоподібної траєкторії по напряму руху голки. Траєкторія руху петлителя 14 - складна просторова фігура, в якій найбільш низька передня крапка відповідає положенню петлителя у момент захвату голкової петлі, а найбільш низька далека - положенню петлителя, що виніс голкову петлю для захвату голкою.
Траєкторія руху петлителя 14 в машині класу 0810-1 є коротшою в порівнянні з машиною 0810, і тому геометричні розміри механізму петлителя відрізняються від розмірів ланок машини класу 0810.
У механізмі можливе регулювання висоти петлителя 14 гвинтом 12 в стержні 11, переміщаючи петлитель 14. При установці петлителя контролюють його положення у момент захвату голкових петель і гарантований зазор.
Нахил (різниця висоти в крайніх положеннях) траєкторії петлителя 14 регулюється поворотом ексцентричної втулки 6 для верхньої осі сполучної ланки 5. При підйомі осі різниця висоти траєкторії петлителя зменшується. Після регулювання гвинти кріплення ексцентричної втулки 6 щільно загвинчуються.
Бічний зазор Ді між петлителем і голкою при захваті голкової петлі встановлюється після ослабіння гвинта 26 кріплень важеля-пальця 10 на стержні 11 і при його повороті довкола своєї осі. Гвинт 26 після регулювання щільно закріплюється.
Поперечні відхилення петлителя 14 регулюють після ослабіння гвинтів кріплення копірного диска 3 зсувом його уздовж валу 27. Чим ближче копірний диск 3 до рамки петлеводителя 9, тим більше бічне прокачування петлителя.
Механізм просування дискового типа має вузли повороту приводного диска 19 і відведення притискного диска 17.
Вузол повороту приводного диска 19 включає ланку 37, що шарнірно сполучає шатун 29 (35) механізму голки з сухарями 46. Сухарі проходят в тій, що направляє 38 стержня 21 регулювальника і що направляє штовхальник 45. Штовхальник через проміжну ланку 40 з'єднується з повідцем 42 обгінних муфти 41. Зірочка обгінної муфти жорстко сполучена з валом 18 приводного диска 19.
При обертанні головного валу 27машины шатун 29(35) наводить в рух ланку 37. Нижній кінець цієї ланки, переміщаючи сухарі (повзуни) 46 по тій, що похилій направляє 38, наводить в дію штовхальник 45, який через проміжну ланку 40 і повідець 42 повертає зовнішню обойму обгінної муфти 41 на заданий кут. При робочому ході повідця 42 ролики обгінної муфти повертають вал 18 і приводний диск 19 у напрямі транспортування матеріалу на довжину стібка. При холостому ході повідця 42 обгінна муфта 41 роз'єднує його зв'язок з валом 18 приводного диска 19 до початку наступного робочого ходу.
Напрямна 38 жорстко пов'язана з регулювальником стержня 21, розташованим в стінці корпусу машини. На зовнішньому кінці стержня 21 закріплена ручка-покажчик 16 і затиск 15.
Вузол відведення притискного диска 77 включає вал 34, встановлений в корпусі машини. На кінцях валу закріплені внутрішній 49 і зовнішній 7 важелів. Внутрішній важіль взаємодіє з повідцем 50, закріпленим на штоку 48, встановленому в направляючих втулках корпусу машини. На штоку 48 закріплена пружина 47. На передній частині штока закріплений зігнутий кронштейн 39, що несе притискний диск 77. Кронштейн 39 має регулювальний гвинт 44 і стопорний гвинт 43.
При роботі машини притискний диск /7прижат пружиною 47 до матеріалу. При зніманні і установці матеріалу важіль 7 (при натисненні на педаль) обертається разом з валом 34 і важелем 49. Важіль 49 через повідець 50, долаючи опір пружини 47, зміщує шток 48 із закріпленим на нім кронштейном 39, відводячи диск 77от матеріалу.
Довжина стібка в машині регулюється після ослабіння затиску 75 поворотом ручки-покажчика 16 на відповідний кут, орієнтуючись на показання шкали. Після регулювання ручка 16фиксируется затиском 15. При повороті ручки-покажчика 16поворачивается стержень 21 і напрямна 38. Внаслідок цього хід сухарів 46в горизонтальному напрямі змінюється. Чим ближче до вертикалі розташовується напрямна, тим менше довжина стібка.
При роботі машини між притискним 77и приводным 19дисками встановлюється зазор (за відсутності матеріалу) 0, 1... 0, 3 мм. Зазор регулюється обертанням регулювального гвинта 44. Заздалегідь вивертають стопорний гвинт 43 в кронштейні 39. Після регулювання регулювальний гвинт 44 законтрити стопорним гвинтом 43.
Тиск пружини 47прижимного диска /7усиливают обертанням за годинниковою стрілкою гвинта з шліцом, розташованим на задній стінці корпусу голівки машини. Зусилля на педаль при відведенні диска /7на відстань 15 мм від приводного диска 19должно бути не більше 50 Н.
Висота шва Ьст в машині регулюється поворотом обмежувача, що встановлюється на вході матеріалу в зачеплення з дисками 19 і /7 після ослабіння гвинтів їх кріплення. Зовнішня поверхня радіусу тримача обмежувача не повинна виступати за поверхню приводного диска 30.
На кришці корпусу машини є очко для спостереження за циркуляцією змащувального матеріалу.
На правій стінці корпусу в розточуванні встановлений шестерний насос, сполучений з головним валом машини. Масло поступає в насос через фільтр, розташований в картері машини. На картері справа є очко маслоуказателя і зливний штуцер з пробкою. Масло насосом подає вгору, де, розбризкуючись, потрапляє на пари машини, що все труться.
У машині використовується ворсозаправочное пристрій, підключений до джерела стислого повітря. У пристрої передбачено регулювання натиску струменя стислого повітря залежно від жорсткості ворсу зшиваного хутра.
Один раз в рік необхідно перевіряти стан быстроизнашивающихся частин швацької голівки: приводного диска 19, петлителя 14, рамки 9 петлеводителя, стержня, що направляє нитку на голкотримачі, кульки 4 петлеводителя в копірному диску 3. У разі потреби ці деталі потрібно міняти.
Машини класів 0810 і 0810-1 вимагають дотримання загальних правил по експлуатації швацького устаткування.
Пристрій, регулювання і наладка швацьких машин класів 0810-2, 0810-3 і 0810-4.Особливістю конструкції машин класів 0810-2, 0810-3і 0810-4є оригінальна конструкція механізму просування матеріалу і системи змазування механізмів (мал. 5.17).Механізм голки 19 аналогічний механізму голки машини класу 10-би.У механізмі голки передбачено регулювання кута нахилу голки в межах Г30'...2°30'у голкотримачі так само, як вмашині класу 0810.Механізм петлителя 25виконаний по аналогії з конструкцією механізму петлителя в машині класу 0810.
Заправка голкової нитки виконується так само, як в машині 10-би.
Механізм просування дискового типа має вузли повороту приводного диска 20 і відведення притискного диска 24.
Вузол повороту приводного диска 20 включає регулювальника стібка 4, закріплений на головному валу 7 машин, повзун-ексцентрик 5, на якому рухливо закріплений шатун 3. Шатун шарнірно сполучений з двоплечим важелем 28, що прокачується на осі 2, закріпленої в корпусі машини. На іншому кінці важеля 28 шарнірно встановлена ланка 27, сполучене через сферичний шарнір 26 з цапфою 23 обгінних муфти 22. Муфта пов'язана з валом 21 приводного диска 20. Обгінна муфта 22 дозволяє при робочому ході цапфи 23 повертати вал 21 з диском 20; при її зворотному русі вал 21 і диск 24 залишаються нерухомими.
Притискний диск 24 встановлений на кронштейні 17, закріпленому на осі 16. Вісь взаємодіє з трубкою 10, на якій закріплений хомут 13. Хомут контактує з штовхальником /1, встановленим на валу 12. На іншому кінці валу 12, що виходить з корпусу з лівого боку, закріплений важіль 1. Важіль 1 з'єднується через тягу з педаллю для ножного відведення диска 24
Рис. 5.16. Кінематична схема механізмів швейної машини 0810 кл
Усередині трубки 10 розташовується пружина 9 для притиснення диска 24 до диска 20. Стискує пружину 9 регулювальний гвинт 8, що виходить на задній стінці корпусу машини. Міра наближення притискного диска 24 до диска 20 регулюється гвинтом 18, що проходить через кронштейн 17.
Довжина стібка в машині регулюється при натисненні на кнопку 6 і ручному обертанні одного з шківів машини. Після регулювання кнопку 6 відпускають.
При роботі машини між притискним 24 і приводным 20дисками встановлюється зазор (за відсутності матеріалу) 0, 1... 0, 3 мм, який регулюють, обертаючи гвинт 18 в кронштейні 17.
Тиск пружини 9 притискного диска 24усиливают обертанням за годинниковою стрілкою гвинта 8, розташованого на задній стінці корпусу голівки машини. Зусилля на педалі при відведенні диска 24 на відстань 15 мм від приводного диска 20 повинно бути не більше 50 Н.
На кришці корпусу машини є очко для спостереження за циркуляцією змащувального матеріалу.
На правій стінці корпусу в розточуванні встановлений шестерний насос (для машини класу 0810-2), сполучений з головним валом машини. Масло поступає в насос через фільтр, що розташовується в картері машини. З насоса через колектор по маслопроводу масло розподіляється до місць змазування: підшипникам головного валу, регулювальникові стібка, копірному диску, на рамку петлеводителя, до ексцентрик механізмів голки і петлителя, на игловодитель і валу приводного диска.
Змазування механізмів голівки машини (у модифікаціях 0810-2, 0810-3 і 0810-4) здійснюється через масляний колектор, в який масло подається від поршневого насоса 6, розташованого на дні корпусу і через важіль 15 сполученого з валом 12.
Контрольні питання
1. Які особливості утворення краеобметочного стібка на машинах, що кушнірують?
Які механізми встановлюються в машинах, що кушнірують?
Які регулювання виконують в механізмах голки і петлителя?
4.Як виконується регулювання довжини стібка в машинах класів, що кушнірують, 10-би, 0810 і 0810-3?
Які ручні прийоми використовуються при зшиванні шкірок на швацькій машині, що не має ворсозаправочного пристрою?
ГЛАВА 6. ШВАЦЬКІ МАШИНИ БАГАТОНИТКОВОГО ЛАНЦЮГОВОГО СТІБКА
|
|