Лазерная картография ЛЭП

Достигнутые в последние годы технологические успехи в совершенствовании средств авиационного дистанционного зондирования позволяют использовать принципиально новые подходы для топографического мониторинга ЛЭП. С помощью лазерного аэрокартографического сканирования в настоящий момент можно получать точные карты расположения всех объектов ЛЭП, в том числе опор и проводов с привязкой к 3D-рельефу местности. Топология рельефа, положение опор, высот подвеса, положение других значимых объектов в непосредственной близости от ЛЭП — все это теперь доступно оператору систем SCADA, наряду с оперативной информацией по состоянию проводов и климатических условий. При лазерном сканировании вдоль трассы ЛЭП можно параллельно проводить тепловизионную съемку.

Классическими примерами являются обнаружение дефектов изоляции и измерение температуры проводов при съемке ЛЭП и термоконтроль состояния тепловых коммуникаций и ограждающих конструкций зданий на предмет сверхнормативных потерь энергии.

Использование лазерного локатора позволяет получать трехмерные образы рельефа и всех наземных объектов, а также проводить по ним геометрические измерения. На рис. 13 приведен пример представления топологической модели трассы в системе SCADA, где А - расстояние до земли, В - расстояние до пересекаемой линии, С - расстояние до растительности.

Рис. 13. Топологическая модель трассы в системе SCADA

Совместное использование лазерно-локационной и инфракрасной съемки позволяет одновременно измерять истинную температуру провода и стрелу провеса, а также определять места утечек энергии и поврежденные изоляторы [1].

Внедрение приборов инфракрасной техники (ИКТ) в энергетику является одним из основных направлений развития высокоэффективной системы технической диагностики[6]. Всем известно, что протекание электрического тока сопровождается выделением теплоты. Именно это свойство позволяет применять тепловой контроль для диагностики электрооборудования [7]. Линии электропередачи обследуются с помощью специального измерительного прибора высокой чувствительности – тепловизора, в инфракрасном диапазоне частот, недоступном для восприятия человеку. Основное внимание уделяется состоянию сцепной и соединительной арматуры воздушной линии. Тепловизионное обследование позволяет выявить дефекты электрооборудования на ранней стадии их формирования (рис.14) и своевременно устранить повреждения, что увеличивает срок службы оборудования, предотвращает аварийные ситуации, повышает надежность электроснабжения потребителей. Выполнение диагностических работ не требует отключения линий электропередачи.

На основании результатов детального анализа полученных термограмм специалисты выявят скрытые дефекты, после чего будет проведена корректировка графика ремонтных работ обследованных линий электропередач. Благодаря этому удается оптимизировать планирование ремонтной кампании и обеспечить своевременность проведения работ [8].

Рис.14 Выявление дефектов при тепловизионнойя съемке.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения работы проведен обзор литературных источников с целью выявления основных достигнутых научных и практических результатов о проблеме потерь энергии при передаче через воздушные электросети.

Надежность современных систем производства и распределения электроэнергии в значительной мере определяется безотказностью работы оборудования электроустановок. Аварийные повреждения, часто сопровождающиеся разрушением оборудования, приводят к нарушению электроснабжения и большому экономическому ущербу у потребителя.

Поддержание необходимой степени надежности оборудования в процессе его эксплуатации обеспечивается системой технического обслуживания и ремонта. Необходимость совершенствования системы и традиционных методов эксплуатационного контроля электрооборудования определяется их недостаточной эффективностью и потребностью вывода оборудования из работы. В этом отношении применение средств инфракрасной (ИК) техники для оценки теплового состояния обеспечивает получение оперативной информации на работающем оборудовании.

Таким образом, оценка теплового состояния диагностируемого объекта, за исключением внешних контактов и контактных соединений, как правило, должна осуществляться путем многопараметрического анализа результатов инфракрасного обследования, традиционных и иных методов контроля [9].

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Самарин А., Масалов В. Современные технологии мониторинга воздушных электросетей ЛЭП //Естественные и технические науки, 2012. № 1. - С. 2. М.: " Спутник+".

Электронный журнал CONTROL ENGINEERING РОССИЯ#3 (45), 2013 стр87-94

2. Бажанов С. А. / Инфракрасная диагностика электрооборудования распределительных устройств.- М.: НТФ " Энергопрогресс", 2000. -76с.; ил. [Библиотечка электротехника, приложение к журналу " Энергетик". Вып. 4(16)].

3. Пат.№2, 724, 821 (США) Remote Measuring System. Nov.22 1955.

4. Диагностика и мониторинг воздушных линий // DiLin - Система мониторинга и диагностики технического состояния воздушных линий [Электронный ресурс] / DIMRUS Диагностические решения в энергетике - Режим доступа: https://dimrus.ru/dilin.html

5. Диагностика и мониторинг воздушных линий //OVM-3 – система мониторинга состояния изоляции кабельных и воздушных линий [Электронный ресурс] / DIMRUS Диагностические решения в энергетике - Режим доступа: https://dimrus.ru/ovm3.html

6. Основные положения методики инфракрасной диагностики электрооборудования и ВЛ / С.А. Бажанов, А.В. Кузьмин, М.А. Вихров / М.: ОРГРЭС, 1999

7. Тепловизионная диагностика электрооборудования[Электронный ресурс] - Режим доступа: https://sibac/15114.html

8. В 2012 году МЭС проведут около 60 тепловизионных обследований линий электропередачи 220-500 кВ в Южной Корее, 25.01.2012 [Электронный ресурс] / Федеральная Сетевая Компания Единой Энергетической Системы. - Режим доступа: www.fsk-ees.ru/press_center/news_branches/? ELEMENT_ID=45124

9. Бажанов С. А. / Тепловизиоиный контроль электрооборудования в экс­плуатации (Часть 2) -М.: НТФ " Энергопрогресс", 2005. -64 е.; ил. [Библиотечка электротехника, приложение к журналу " Энергетик". Вып. 6 (78)].