Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Коэффициенты корректирования нормативов
|
|
удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и
продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К4') в зависимости от пробега с начала эксплуатации
| Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | Автомобили | |||||
| легковые | автобус | Грузовые | ||||
| К4 | К4¢ | К4 | К4¢ | К4 | К4¢ | |
| До 0, 25 | 0, 4 | 0, 7 | 0, 5 | 0, 7 | 0, 4 | 0, 7 |
| Свыше 0, 25 до 0, 50 | 0, 7 | 0, 7 | 0, 8 | 0, 7 | 0, 7 | 0, 7 |
| Свыше 0, 50 до 0, 75 | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 |
| Свыше 0, 75 до 1, 00 | 1, 4 | 1, 3 | 1, 3 | 1, 3 | 1, 2 | 1, 2 |
| Свыше 1, 00 до 1, 25 | 1, 5 | 1, 4 | 1, 4 | 1, 4 | 1, 3 | 1, 3 |
| Свыше 1, 25 до 1, 50 | 1, 6 | 1, 4 | 1, 5 | 1, 4 | 1, 4 | 1, 3 |
| Свыше 1, 50 до 1, 75 | 2, 0 | 1, 4 | 1, 8 | 1, 4 | 1, 6 | 1, 3 |
| Свыше 1, 75 до 2, 00 | 2, 2 | 1, 4 | 2, 1 | 1, 4 | 1, 9 | 1, 3 |
| Свыше 2, 00 | 2, 5 | 1, 4 | 2, 5 | 1, 4 | 2, 1 | 1, 3 |
Таблица 13
Коэффициент плотности расстановки оборудования Кп для расчета площадей помещения
| Наименование помещений | Значения КП |
| Зоны обслуживания и ремонта (в среднем) | 4, 5 |
| Кузнечно-рессорный цех | 4, 5 - 5, 5 |
| Сварочный, жестяницкий арматурный цехи | 4, 0 - 5, 0 |
| Моторный, агрегатный, шиномонтажный, вулканизационный, малярный цехи, цех ОГМ | 3, 5 - 4, 5 |
| Слесарно-механический, медницкий, аккумуляторный, электротехнический, карбюраторный, обойный цехи | 3, 0 - 4, 0 |
Таблица 14
Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместных групп подвижного состава – К5
| Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортных предприятиях | Количество технологически совместимых групп подвижного состава | ||
| менее 3 | более 3 | ||
| До 100 | 1, 15 | 1, 20 | 1, 30 |
| Свыше 100 до 200 | 1, 05 | 1, 10 | 1, 20 |
| Свыше 200 до 300 | 0, 95 | 1, 00 | 1, 10 |
| Свыше 300 до 600 | 0, 85 | 0, 90 | 1, 05 |
| Свыше 600 | 0, 80 | 0, 85 | 0, 95 |
Примечания:
1. Распределение подвижного состава по технологически совестимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложении 10.
2. Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.
Таблица 15
Периодичность ТО и трудоемкости ТО и ТР автомобилей
| Модели автомобилей | Периодичность технического обслуживания, тыс. км | Трудоемкость технического обслуживания, чел.-ч. | Удель-ная трудо-емкость текущ. ремонта, чел-ч/1000км | |||||
| ТО-1 | ТО-2 | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-1000 | СО: весна/ осень или суммарно | ||
| Москвич 2141 | 5, 0 | 20, 0 | 1, 19 | 2, 20 | 8, 3 | - | не устан. | 2, 8 |
| УАЗ-31512 | 5, 0 | 20, 0 | 1, 09 | 2, 50 | 9, 2 | - | не устан. | 3, 75 |
| ГАЗ-31029 | 5, 0 | 20, 0 | 1, 4 | 2, 50 | 10, 5 | - | не устан. | 3, 0 |
| ГАЗ-3110 | 5, 0 | 20, 0 | 1, 4 | 2, 50 | 10, 5 | - | не устан. | 3, 0 |
| ГАЗ-3302 «Газель» | 4, 0 | 16, 0 | 0, 38 | 2, 20 | 7, 70 | - | не устан. | 3, 2 |
| ГАЗ-3307 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 45 | 1, 9 | 11, 2 | - | не устан. | 3, 2 |
| ГАЗ-3309 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 45 | 11, 0 | 11, 0 | - | не устан. | 3, 7 |
| ЗИЛ-45021 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 47 | 2, 50 | 10, 6 | - | не устан. | 4, 0 |
| ЗИЛ-4321 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 47 | 3, 50 | 11, 6 | - | не устан. | 4, 0 |
| ЗИЛ-5343 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 49 | 2, 9 | 10, 8 | - | не устан. | 4, 0 |
| ЗИЛ-431410 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 58 | 3, 1 | 12, 0 | - | не устан. | 4, 0 |
| ЗИЛ-4331 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 58 | 3, 1 | 12, 0 | - | не устан. | 4, 0 |
| КамАЗ-5320 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 64 | 3, 4 | 14, 5 | - | 6, 9 | |
| Урал-4320 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 50 | 3, 5 | 14, 8 | - | не устан. | 6, 5 |
| МАЗ-5429 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 35 | 3, 2 | 12, 5 | - | 27, 3 | 6, 0 |
| МАЗ-5549 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 5 | 3, 5 | 13, 7 | - | 28, 5 | |
| МАЗ-5430 | 4, 0 | 16, 0 | 0, 4 | 3, 35 | 13, 6 | - | 27, 5 | 6, 0 |
| КрАЗ-2555 | 2, 5 | 12, 5 | 0, 5 | 3, 3 | 16, 1 | 4, 6 | не устан. | 6, 8 |
| КрАЗ-2558 | 2, 5 | 12, 5 | 0, 4 | 3, 4 | 15, 5 | 4, 6 | не устан. | 6, 0 |
| КрАЗ-6510 | 2, 5 | 12, 5 | 0, 45 | 3, 3 | 16, 2 | 4, 6 | не устан. | 7, 0 |
| Автобус ГАЗ-33021 «Газель» | 4, 0 | 16, 0 | 0, 89 | 4, 0 | 15, 0 | - | не устан. | 5, 3 |
| Автобус ПАЗ 3206 | 2, 4 | 12, 0 | 0, 98 | 5, 5 | 18, 0 | - | не устан. | 5, 3 |
| Автобус ЛиАЗ-5256 | 4, 0 | 16, 0 | 1, 76 | 7, 5 | 31, 5 | - | не устан. | 6, 0 |
Таблица 16
Срок службы автомобилей и основных агрегатов
|
|