Тяговые цепи. Наиболее часто применяются катковые цепи (ГОСТ 588-81) с шагом 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630; 800 и 1000 мм

Наиболее часто применяются катковые цепи (ГОСТ 588-81) с шагом 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630; 800 и 1000 мм, втулочные или роликовые и круглозвенные.

У катковых цепей катки служат опорными элементами, передающими силы тяжести настила и транспортирующего груза на опорные поверхности или на­правляющие пути.

Тяговые цепи бывают:

1 Пластинчатая безвтулочная (пластины соединяются валиками) для легких и
тихоходных конвейеров.

2 Пластиночная втулочная цепь В (t – 100 ÷ 400 мм).

3 Пластиночная втулочно-роликовая цепь ВР (t – 100 ÷ 500 мм) Æ _РОЛИКА < h пластины, где Æ – диаметр ролика, h – ширина пластины цепи.

4 Пластинчатая втулочно-катковая:

– катки гладкие (без реборд) ВК (t – 200 ÷ 630 мм) Æ _КАТКА < h пластины;

– катки с гребнями (с ребордами) ВКГ (t – 320 ÷ 1000 мм);

– с подшипниками качения без катков ВКП.

5 Разборные цепи

Предельные отклонения по шагу .

Рекомендуемые материалы для элементов цепей:

Пластины – сталь 40, 45 и 50 с термообработкой до твердости Н 27 – 35.

Валик – сталь 40, 45, 50 Н 40 – 50

сталь 20Г Н 55 – 62

сталь 20Х Н 55 – 62

сталь 40Х Н 55 – 58

Втулка – сталь 15 и 20 Н 55 – 62

Катки бывают с ребордами и без них, на подшипниках скольжения или каче­ния.

При использовании втулочных или роликовых цепей опорными элементами служат стационарные ролики, укрепленные на станине. По ним гранями своих звеньев движутся цепи конвейера. Такая конструкция часто применяется при транспортировке горячих грузов. При этом подшипниковые узлы роликов смазывают от централизованной системы.

Известны также конструкции конвейеров с бескатковыми пластинами и круглозвенными цепями, у которых настил поддерживается отдельными катками на сквозных осях, прикрепленных к звеньям цепи или к настилу через 400 – 800 мм.

Привод

В пластинчатых конвейерах применяют угловые приводы с цепными звездочками и промежуточные приводы (называемые еще гусеничными).

Угловой привод состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. У наклонных конвейеров, для предотвращения самопроизвольно движения ходовой части в передаточном механизме устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Передаточным механизмом привода является один редуктор (i = 60...200) или редуктор с дополнительной зубчатой или цепной передачей. При необходимости плавного регулирования скорости в передаточный механизм между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор. Приводные (цепные) звездочки углового привода имеют 5...8 зубьев; изготавливают их литыми из стали, редко из чугуна, а также составными - с литым корпусом из чугуна и венцом из стали. Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности перекоса цепей приводные звездочки закрепляют приводном валу так, чтобы взаимное расположение зубьев у обоих звездочек было строго одинаковыми.

Гусеничный привод состоит из замкнутого контура короткой цепи со своими приводной и натяжной звездочками. На этой дополнительной цепи жестко или шарнирно закреплены кулачки, которые передают усилие конвейеру, взаимодействуя со специальными упорами на настиле или основных цепях. Известно применение гусеничных приводов с электромагнитным захватом звеньев цепи конвейе­ра. Для этого на приводной гусеничной цепи укрепляют электромагниты, которые обесточиваются при подходе к приводной звездочке.