Теплопотери на нагревание инфильтрующегося наружного воздуха через наружные двери и на нагревание въезжающего транспорта

Расчетная разность давления воздуха ∆ p_i, Па, на наружную и внутреннюю поверхность ограждений определяется для каждого помещения по формуле:

∆ p_i=(H – h_i)*(γ _н –- γ _в)+0, 5ν ^2*ρ _н*(С_н – С_п)*к_ν – p_int (3.4)

где Н – высота здания от уровня земли до верха карниза или устья вентиляционной шахты, м;

h_i - расчетная высота от уровня земли до верха окон, балконных дверей, м;

γ _н, γ _в - удельный вес, Н/м³, соответственно при температуре наружного (t_н^Б) и внутреннего (t_в) воздуха, определяемый по формуле:

(3.5)

ν - скорость ветра по параметру Б, м/с;

ρ _н - плотность наружного воздуха, кг/м³,

С_н, С_п - аэродинамические коэффициенты для наветренной и подветренной поверхностей ограждений, равные С_н=0, 8, С_п= - 0, 6;

к_ν - коэффициент учета изменения скоростного давления ветра в зависимости от высоты здания;

p_int - условно постоянное давление воздуха, Па, в помещении зда­ния (для жилых зданий).

Разность давлений определяется по формуле:

∆ p = 0, 55*Н*(γ _н – γ _в)+0, 03*γ _н*ν ², (3.6)

Сопротивление воздухопроницанию окон и балконных дверей жилых зданий R_и должно быть не менее требуемого сопротивления воздухопроницанию R_и^тр, м^2·ч/кг, определяемого по формуле

(3.7)

где — нормативная воздухопроницаемость наружных ограждающих конструкций, для наружных дверей 7 кг/(м^2·ч).

Расход инфильтрующегося в помещении воздуха ∑ G_и, кг/ч, определяется по формуле:

∑ G_и = 0, 216 , (3.8)

где ∆ p_i – разность давлений воздуха на наружной и внутренней поверхности наружных ограждений помещения на расчетном этаже, Па;

А – площади окон и наружных дверей, м².

Расход теплоты на нагрев инфильтрующегося воздуха через ограждение Q_и, Вт:

Q_и = 0, 28∑ G_и c(t_в-t_н^Б), (3.9)

где с – удельная теплоемкость воздуха, равная 1 кДж/(кг·º С);

k_н – коэффициент учета влияния встречного теплового потока в конструкции.

Согласно [ ], В помещении автостоянки необходимо учесть потребность в тепле на обогрев въезжающего в помещение подвижного состава Q_авт, Вт, в количестве 0, 029 Вт в час на один кг массы в снаряженном состоянии на один градус разницы температур наружного и внутреннего воздуха:

= 0, 029 ∙ М_авт ∙ (t_н – t_в), (3.10)

где М_авт – масса одного автомобиля;

t_в, t_н – соответственно температуры внутреннего и наружного воздуха, °С;

Общее количество теплопотерь на нагрев въезжающего транспорта Q_авт, Вт, составит:

Q_авт = ∙ n, (3.11)

где n – количество машин на автостоянке.

Пример расчета теплопотерь на нагревание инфильтрующегося наружного воздуха через наружные двери:

1. Определим разность давлений Δ р:

;

= 14, 49 Н/м³,

= 11, 98 Н/м³;

2. Вычисляем сопротивление воздухопроницанию:

3. Определяем расчетную разность давления воздуха на наружную и внутреннюю поверхность ограждения:

;

4. Вычисляем расход инфильтрующегося воздуха через наружную дверь:

Σ G = 0, 216· = 21, 89 кг/ч;

5. Рассчитываем расход теплоты для нагревания инфильтрующегося воздуха через наружную дверь:

Вт.

Результаты расчета сведены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Расход теплоты на нагрев инфильтрующегося воздуха через наружные двери лестничной клетки

Пример расчета теплопотерь на нагревание въезжающего транспорта:

1. Определим теплопотери на один автомобиль:

= 0, 029 ∙ 1300 ∙ (5 – (-34)) = 1470, 3 Вт.

2. Найдем общие теплопотери на нагревание въезжающего транспорта:

Q_авт = 1470, 3 ∙ 8 = 11762, 4 Вт.

Определение суммарных теплопотерь здания заключается в расчете Q_р для каждого помещения где устанавливается отопительный прибор и суммировании их всех по всему зданию.

Q_р=∑ Q₀(1+∑ ß)+ Q_и. (3.12)

Пример для помещения 103 кабинет директора:

Через наружная стену:

Q₀ = 0, 352 ∙ 8, 28 ∙ (18-(-34) = 151, 56 Вт,

Q_доб= 151, 56 ∙ 1, 05 = 159, 13 Вт.

Через окно:

Q₀ = 2, 046 ∙ 2, 24 ∙ (18-(-34) = 238, 32 Вт,

Q_доб= 238, 32 ∙ 1, 05 = 250, 23 Вт

Q_р=159, 56 + 250, 32 = 410 Вт.

Результаты расчета теплопотерь сведены в таблицу 3.2.