Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Заходи по раціональному використаню електроенергії та економії енергоресурсів на підприємстві






 

У процесі інтенсифікації сільськогосподарського виробництва різко зростає споживання електроенергії. Отже, ставляться і нові завдання з підвищення раціонального її використання. Подальше збільшення споживання електроенергії на сільськогосподарських підприємствах необхідно здійснювати так, щоб знизити її витрату в розрахунку на одиницю виробленої продукції. Для цього треба не тільки правильно вибрати потужність застосовуваного електрообладнання, але й домагатися оптимального режиму його роботи.

Електроенергія в господарствах агропромислового комплексу в основному витрачається на виробничі потреби 9приблизно 80 %) і, у зв’язку з її подорожчанням, істотно впливає на собівартість продукції, що випускається.

З метою підвищення рентабельності виробництва й економії електроенергії необхідно сприяти максимальному використанню виробничих потужностей технологічного устаткування, що нерозривно пов’язане і з поліпшенням використанням енергетичного устаткування (асинхронних двигунів, трансформаторів). Для цього розробляють і здійснюють організаційно-технічні заходи щодо економії всіх енергоресурсів.

Іноді при експлуатації деякі двигуни виявляються не завантаженими. Аналізуючи їх робот, з'ясовують, що робоча машина використовується не на повну потужність, тому електродвигун працює з недовантаженням або потужність двигуна значно вища за ту, яка потрібна для робочої машини. В обох випадках спостерігається різке зниження значення коефіцієнта потужності і зростають втрати реактивної потужності і електроенергії.

Зниження втрат потужності й енергії шляхом поліпшення режиму роботи електроприймачів. Максимальної економії енергетичних ресурсів можна досягти, знижуючи втрати електроенергії в мережах і підвищуючи її якість у електроприймачів.

Найбільш ефективні способи зниження втрат – зниження споживання реактивної потужності в електроустановках сільськогосподарських споживачів і підвищення коефіцієнта потужності cosφ. Досягається це насамперед завдяки поліпшенню використанню електроприймачів, а також застосуванню компенсуючи пристроїв.

Споживання реактивної потужності електроприймачами сільськогосподарського виробництва становить: асинхронними двигунами - близько 60 відсотків; трансформаторами – 20..25 відсотків; повітряними електричними мережами й іншими – 20 відсотків. У цілому реактивне навантаження сільськогосподарських підприємств не тільки порівняне з активним, але й не рідко перевищує його.

І в асинхронних двигунах, і в трансформаторах основну частину в балансі реактивної потужності і конструктивних особливостей пристрою. Для асинхронних двигунів єдиної серії реактивна потужність холостого ходу коливається від 60 до 80 відсотків реактивної потужності двигуна при 100-процентному навантаженні, для трансформаторів – до 80 відсотків.

У загальному виді реактивна потужність споживана асинхронним двигуном при заданому навантаженні, може бути визначена за виразом:

, (4.1)

де Qo – реактивна потужність електродвигуна на холостому ході, квар;

Qн – реактивна потужність двигуна при номінальному навантаженні, квар:

, (4.2)

Δ Qн – приріст споживання реактивної потужності при номінальному навантаженні двигуна, квар;

β – коефіцієнт навантаження двигуна;

tgφ н – тангенс відповідно до коефіцієнта cosφ н двигуна при номінальному навантаженні;

η – ККД двигуна при Рн.

За формулою (4.2) знаходимо реактивну потужність двигуна при номінальному навантаженні:

квар.

Знаходимо реактивну потужність двигуна при холостому ході:

квар. (4.3)

Визначаємо реактивну потужність споживану двигуном за виразом (4.1):

квар.

Електродвигун серії 4А мають найкращі енергетичні показники (cosφ н = 0, 89, η = 0, 91 %) при завантаженні в межах 0, 75..0, 9-номінального навантаження. В даному випадку двигун працює з найкращими показниками.

 







© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.