Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Масла для судовых и стационарных силовых установок
|
|
3.1. Масла для крейцкопфных двигателей
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка масла | вязкость при 100ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Melina SAE 30 | 11.8 | 227* | -18 | Масло для циркуляционной и лубрикаторной смазки энергетических установок судов, систем циркуляционной смазки энергетических установок береговых наносных, компрессорных и электростанций, а также железодорожной техники. Применяется для низкооборотных двигателей, а также для вспомогательных двигателей, работающих на дизельном топливе, и для других вспомогательных механизмов, для которых рекомендованы масла соответствующего класса вязкости. Щелочное число 8 мг КОН/г | |
| Shell Melina S SAE 30 | 11.6 | 227* | -18 | Масло с пакетом салицилатных присадок для циркуляционной и лубрикаторной смазки энергетических установок судов, систем циркуляционной смазки энергетических установок береговых наносных, компрессорных и электростанций, а также железодорожной техники. Используется для низкооборотных крейцкопфных двигателей (картер, система охлаждения поршней) и вспомогательных механизмов. Щелочное число 5 мг КОН/г | |
| Shell Alexia SAE 50 | 19.5 | -18 | Цилиндровое масло для низкооборотных крейцкопфных двигателей всех типов, работающих на топливе с содержанием серы до 4%. Снижает загрязненность двигателя и износ цилиндра, защищает от коррозионного изнашивания при использовании высокосернистых топлив. Щелочное число 70 мг КОН/г | ||
| Shell Alexia D SAE 50 | 19.0 | -21 | Цилиндровое масло для крейцкопфных двигателей, в которых используются дистиллятные топлива, содержащие до 1% серы. Щелочное число 16 мг КОН/г |
3.2. Масла для тронковых двигателей, работающих на дизельном топливе
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка масла | вязкость при 100ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Gadinia SAE 30 SAE 40 | 11.8 14.4 | -24 -21 | Масло для высоконагруженных главных и вспомогательных среднеоборотных двигателей, работающих на дистиллятном топливе (до 1% серы). Может применяться также во вспомогательных механизмах, для которых нужны масла соответствующих классов вязкости (редуктора, турбонагнетатели, маслонаполненных дйдвудных труб и винтов переменного шага). Рекомендуется для автономных дизель-генераторов. Щелочное число 12 мг КОН/г Спецификации/допуски: Wartsila NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40) | ||
| Shell Sirius Oil SAE 15W-40 | 14.5 | 205* | -27 | Масло для высоконагруженных высокооборотных (свыше 1200 об/мин) судовых двигателей, работающих на дистиллятном топливе (до 1% серы). Может использоваться и для смазывания вспомогательных механизмов, для которых применяются масла соответствующей вязкости. Рекомендуется для автономных дизель-генераторов. Щелочное число 10 мг КОН/г Спецификации/допуски: CCMC D4, US Military MIL-L-2104F, API CF-4, GM Allison C-4, ACEA E2, MB 228.0/228.1, MAN 270/271 |
3.3. Масла семейства Shell Argina для тронковых двигателей, работающих на мазутах
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка масла | вязкость при 100ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Argina S SAE 30 SAE 40 | 11.8 14.9 | 228* 234* | -18 -18 | Масло для среднеоборотных дизельных двигателей, в которых используются мазуты, содержащие до 2.5% серы. Может применяться в качестве многоцелевого во вспомогательных механизмах (редукторах, опорах вала). Щелочное число 20 мг КОН/г | |
| Shell Argina T SAE 30 SAE 40 | 11.8 14.9 | 212* 225* | -18 -18 | Обеспечивает надежные смазывание и защиту от коррозии и изнашивания среднеоборотных двигателей, работающих на мазутах c высоким содержанием серы (2-3, 5%). Как многоцелевое может применяться для смазки вспомогательных механизмов (некоторых типов редукторав, опор вала).. Щелочное число 30 мг КОН/г | |
| Shell Argina X SAE 40 | 14.6 | 205* | -18 | Высококачественное многоцелевое масло для среднеоборотных двигателей, использующих в качестве топлива мазуты с содержанием серы свыше 3, 5%. Щелочное число 40 мг КОН/г | |
| Shell Argina XL SAE 40 | 14.4 | 229* | -18 | Новый высококачественный продукт для среднеоборотных двигателей с очень низким расходом масла, работающих на высокосернистых (~3% серы) мазутах. Обеспечивает отменную чистоту двигателя и защиту от изнашивания. Щелочное число 50 мг КОН/г Спецификации/допуски: API CF, Wartsila Diesel. |
3.4. Масла семейства Shell Mysella для газовых двигателей
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка масла | вязкость при 100ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Mysella LA SAE 40 | 14.0 | -21 | Малозольное масло высшего качества для стационарных газовых двигателей на основе смеси специально отобранных базовых масел и сбалансированной композиции зольных и беззольных присадок. Рекомендуется для двигателей с искровым зажиганием, использующих в качестве топлива природный газ. Щелочное число 5 мг КОН/г, зольность сульфатная 0.45 % Спецификации/допуски: API CD, Caterpillar - отвечает требованиям к стационарным газовым двигателям, Cummins, MWM Deutz (Group D), Jenbacher (c трехкомпонентным катализатором), MTU, Ruston, Wartsila | ||
| Shell Mysella MA SAE 40 | 14.0 | -18 | Масло высшего качества для стационарных высокооборотных газовых двигателей с искровым зажиганием и требущих масел “средней” зольности четырехтактных двигателей, работающих на “двойном” (жидком и газообразном) топливе, либо для двигателей, использующих в качестве топлива газ с высоким содержанием серы. Может применяться также в некоторых других типах двигателей, требующих “среднезольных” масел, либо использующих коррозионный высокосернистый газ. Щелочное число 8.5 мг КОН/г, зольность сульфатная 0.9 % Спецификации/допуски: API CD, Dorman, MAN D.E., Ruston Diesels, Waukesha, Jenbacher (кроме трехкомпонентного катализатора). |
3.5. Рабоче-консервационные моторные масла
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка масла | вязкость при 100ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Ensis Engine Oil SAE 10W SAE 20 SAE 30 | 5.8 8.8 10.9 | -30 -24 -21 | Специальное масло для долгосрочной консервации бензиновых и дизельных двигателей. Может использоваться для внутренней защиты коробок передач и др. агрегатов трансмиссий, а также в качестве рабочего масла перед консервацией или после расконсервации двигателя до первой смены масла. Консервация производится путем замены штатного масла на Shell Ensis Engine Oil той же вязкости незадолго до консервации. Спецификации/допуски: отвечает требованиям BS 1133, TP6 |
3.6. Турбинные масла семейства Shell Turbo
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка | вязкость при 40ОС, мм2/с | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Turbo T 32 Shell Turbo T 46 Shell Turbo T 68 Shell Turbo T 100 | -12 -12 -9 -9 | Минеральное масло с антиокислительными и противоизносными присадками. Имеет исключительно высокие деэмульгирующие свойства, низкое пенообразование, длительный срок службы. Применяется для паровых, газовых и гидравлических турбин, а также систем управления и передач. Спецификации и допуски: ISO 8068 type AR, DIN 51515-1 L-TD, ABB HTGD 90117R, Alstom NBA P5001A, Siemens TLV-901304 | |||
| Shell Turbo CC 32 Shell Turbo CC 46 | - - | 208* | -12 -12 | Масло для современных промышленных высоконагруженных газовых, паровых турбин и турбин комбинированного цикла. Превышает требования всех существующих на сегодняшний день спецификаций производителей газовых и паровых турбин. Спецификации и допуски: ISO L-TSA/TSE/TGB/TGE type AR, ISO 6743-5/8068, DIN 51515-1 L-TD, GE GEK 101941, Westinghouse 21T0591, ABB HTGD 90117R, STAL K-110-812109, Solar ES-9-224U, Alstom NPA P5001, Siemens TLV-901304, Mitsubishi HI 600-87182 | |
| Shell Turbo S 32 Shell Turbo S 46 | -9 -9 | Масло с умеренной несущей способностью для паровых турбин. | |||
| Shell Turbo GT-EP 32 | 228* | -18 | Масло для высокоэффективных промышленных газовых турбин с редукторами, для которых требуется масло с противозадирными свойствами. Спецификации и допуски: ISO L-TGB/TGC/TGE, ISO 6743-5, DIN 51515-1, ABB HTGD 90117R, GE GEK 32568E/101941, Siemens TVL 9013.04 | ||
| Shell Turbo N 32 Shell Turbo N 46 Shell Turbo N 68 | 204* 206* 209* | -9 -6 -6 | Смесь тщательно подобранных минеральных масел глубокой очистки с добавлением специальных присадок, нейтральных по отношению к среде аммиак/ синтез-газ. Разработано специально для перекачивающих аммиак или синтез-газ компрессоров с приводом от паровых турбин, имеющих общую с ними смазочную систему, обеспечивающую подачу масла к подшипникам и в гидросистему управления. Спецификации/допуски: DIN 51515-1, ISO 8068 type AR, отвечает требованиям М 82659 Charbonnages de France, ICI - масла для компрессоров, перекачивающих аммиак и синтез-газ производства метанола | ||
| Reolube Turbo DR 46 | 43.4 | -20 | Пожаробезопасная рабочая жидкость на основе триарилфосфатов для систем регулирования и смазки паровых турбин. |
3.7. Цилиндровые масла
| Кинематическая | Плотность | Температура, ОС | |||
| Марка | вязкость, мм2/с, при 40/100ОС | при 15ОС, кг/м3 | вспышки в открытом тигле | застывания | Комментарии |
| Shell Valvata 1000 | 1000/45.4 | -9 | Очищенное высоковязкое минеральное масло для смазывания цилиндров паровых машин, работающих в условиях высоких температур и давлений, когда важным требованием является пониженное нагарообразование. Может также применяться в промышленных зубчатых передачах, для которых рекомендовано минеральное масло без присадок, и низкооборотных закрытых зубчатых передачах. | ||
| Shell Valvata J 460 | 460/31.5 | -6 | Очищенное высоковязкое минеральное масло, компаундированное с небольшим количеством жирных масел. Используется, главным образом, для смазывания цилиндров паровых двигателей, работающих в условиях высоких температур и давлений, когда важными факторами являются пониженные нагарообразование и “отпаривание”. |
|
|