Быстродействующий контактор БК-78Т

1. Основание
2. Блок-контакт
3. Электромагнит
4. Изоляционный стержень
5. Изоляционный рычаг
6. Текстолитовая планка
7. Шинный вывод
8. защелка
9. Планка
10. Держатель
11. Контактная пружина
12. Скоба
13. Тяга
14. Верхний вывод
15. Ярмо
16. Отключающая катушка
17. Кронштейн магнитопровода
18. Шихтованный магнитопровод
19. Якорь
20. Кронштейн
21. Гибкий шунт
22. Рога
23. Магнитопровод дутья
24. Дугогасительная камера
25. Дугогасительная катушка
26. Подвижный контакт
27. Полюс
28. Неподвижный контакт
29. гайка
30. Клеммы
31. Грибок
32. Основание
33. Корпус (магнитопровод)
34. Катушка
35. Стержень
36. Изоляция

Назначение и технические данные. Быстродействующий контактор БК-78Т предусмотрен взамен контактора БК.-2Б. На электровозах ВЛ10 выпуска НЭВЗ контактор БК-78Т устанавливают, начиная с № 1308, а на ТЭВЗ—с № 1680.

Его технические данные следующие:

Предельный отключаемый ток при индуктивности цепи 10 мГн и шунтировании главных контактов сопротивлением 20м ……………………………2500 А

Номинальное напряжение ………………………………….3300 В

Наибольшее напряжение....... ……………………………… 4000»

Номинальный ток силовых контактов... ………………… 1000 А

Ток отключения (уставка)...... 3 5-50 А

Номинальное напряжение цени управления - ……………. 50 В

Номинальный ток блокировочных контактов ……………. б А

Разрыв силовых контактов при исходном положении якоря....................... 9-12 мм

Длительность включения катушки защелки электромагнита, не более....... 0, 5 мин

Разрыв силовых контактов при срабатывании защелки, не менее………….. 8мм

Контактное нажатие, не менее..... …………………. ………………………… 16кгс

Запас усилия защелки при отключенном

положении подвижного контакта, не менее …………….5 кгс

Поверхность прилегания контактов, не менее ………… 70%

Расстояние между рогом камеры и подвижным

контактом при любом его положении ………………….. 2-4 мм

Разрыв блокировочных контактов.... ……………………4—5 мм

Провал блокировочных контактов..... …………………..2-3 мм

Наименьшее напряжение электромагнита

для освобождения защелки................................................... 30В

Испытательное напряжение переменного тока

частотой 50 Гц в течение 1 мин: между силовыми

выводами без дугогасительной камеры................................. 9500В

между выводами электромагнита защелки и корпусом.......... 1500 В

Масса......... 43кг

Конструкция и принцип действия.

Быстродействующий контактор БК-78Т состоит из двух текстолитовых планок 6 17, на которых смонтированы все узлы контактора. Включающий механизм электромагнита имеет латунный кронштейн, на котором укреплены магнитопровод и ярмо 15 с отключающей катушкой 16, также кронштейн, несущий гибкий провод, подвижной контакт26 и магнитопровод дутья 23 с дугогасительной катушкой 25. Тягой подвижной контакт связан с якорем 19. Между нижним концом подвижного контакта и скобой натянута контактияя пружина 11, обеспечивающая замыкание подвижного контакта с неподвижным. Неподвижный контакт установлен на рифленой поверхности шинного вывода. Верхний вывод,, к которому присоединены катушки дутья, прикреплен к текстолитовой планке.

Дугогасительная камера аналогична дугогасительной камере контактора БК-2Б. У камеры контактора БК-78Т конструктивно отличается полюс и добавлены рога.

Блокировочный контакт 2 и электромагнит 3 укреплены на кронштейне и через индивидуальные изоляционные рычаги 5 связаны с подвижным контактом контактора и рычагом защелки 8, которая шарнирно закреплена на планке.

При коротких замыканиях на индуктивном шунте напряжение поднимается и возбуждается отключающая кадушка 16 быстродействующего контактора. Якорь притягивается, подвижной контакт отключается, растягивая контактную пружину, при этом рычаг защелки попадает в паз держателя подвижного контакта и держит контакт в отключенном положении. Дуга, образующаяся при разрыве контактов, гасится в дугогасительной камере.

В процессе отключения подвижной контакт задевает рычаг блокировочных контактов, которые размыкают цепь удерживающей катушки быстродействующего выключателя и восстанавливают цепь включающего электромагнита БК.

После сбросе главной рукоятки контроллера на нулевую позицию и нажатии кнопки «Возврат БВ» электромагнит возбуждается, якорь ударяет по изоляционному рычагу, который в свою очередь поднимает вверх рычаг защелки и, освобождая контактную пружину, замыкает подвижной контакт с неподвижным.

Переключатели кулачковые групповые ПКГ-4Б и ПКГ-6Г

Назначение и технические данные. Групповой переключатель ПКГ-4Б (КСПО, см. на вкладке рис. 193) предназначен для пере­ключения тяговых электродвигателей с последовательного до последовательно-параллельное соединение. Групповые переклю­чатели ПКГ-6Г (КСПI и КС ПII) переключают тяговые элек­тродвигатели с последовательно-параллельного на параллельное соединение. Технические данные переключателей следующие:

Номинальное напряжение..................................... 3000 В

Номинальный ток контакторного элемента ……………. 500 А

Номинальное давление сжатого воздуха для рабо-

ты пневматического привода……………………………...5 кгс/см²

Номинальное напряжение цепи управления……………….50 В

Номинальный ток блокировочных контактов……………. 5 А

Бремя проворота вала................................................ 1—2, 5 с

Разрыв контактов........................................................ 24—27 мм

Провал контактов......... …………………………….. 10—-12»

Начальное нажатие контактов...... ………………… 4, 5—9 кгс

Конечное нажатие контактов...... …………………… 14—18»

Нажатие блокировочных пальцев..... ……………….. 1---3»

Наименьшее давление сжатого воздуха

для нор­мальной работы аппарата ………………….. 3, 75 кгс/см²

Начальное давление сжатого воздуха для

провер­ки пневматического привода на герметичность … 6, 75»

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц

для испытания изоляции в течение 1 мин:

силовой цепи......... …………………………………….. 9500 В

цепи управления........ ………………………………… 1500»

Масса переключателя:

ПКГ-4Б........... ………………………………………. 197 кг

ПКГ-6Г........... …………………………………………… 238»

Конструкция и принцип действия.

Групповой переключатель ПКГ-4Б по конструкции аналогичен групповому переключателю ПКГ-6Г. Отличие заключается в том, что групповой переключа­тель ПКГ-4Б имеет четыре контакторных элемента, а ПКГ-6Г — шесть.

Групповой переключатель состоит из контакторных элементов, укрепленных на сварном каркасе 10, кулачкового ва­ла 22с изоляционными шайбами, пневматического привода 4и бло­кировочного барабана 21.

Контакторный элемент ПКГ по конструкции сходен с пневма­тическими контакторами ПК.-21 — ПК-26 без индивидуального пневматического привода: Контакторные элементы переключают­ся кулачковыми шайбами 18, насаженными на стальной шестигран­ный вал. Вал вращается в подшипниках, установленных в бокови­нах каркаса 10. На одной из боковин каркаса укреплен пневматиче­ский двухпозиционный привод4. В цилиндре -пневматического при­вода помещены два поршня, скрепленные между собой зубчатой рейкой 2, которая входит в зацепление с шестерней 3, насаженной на кулачковый вал.

Воздухораспределитель, состоящий из включающего и выклю­чающего электромагнитных вентилей 8, подает воздух в правую или левую полость цилиндра, приводя в движение поршни 26, а вместе с ними зубчатую рейку и кулачковый вал. Каждый поршень имеет две уплотнительные резиновые манжеты и войлочное кольцо для смазки рабочей поверхности цилиндра, Вращение кулачкового вала передается через зубчатую передачу, расположенную со сторо­ны привода, блокировочному барабану 21, который при этом замы­кает соответствующие контактные пальцы 20. Очередность замыка­ния контакторных элементов соответствует диаграммам замыка­ния контактов. Для предотвращения переброса дуги при разрыве тока между контакторными элементами установлены асбестоцементные перегородки 15.

Групповой переключатель ПКГ-6Г (ПКГ-4Б)

1. Крышка цилиндра
2. Зубчатая рейка
3. Шестерня
4. Цилиндр
5. Ролик
6. Кронштейн
7. Рычаг
8. Электромагнитный вентиль
9. Притирающая пружина
10. Боковины каркаса
11. Кронштейн неподвижного контакта
12. Изолированный стержень
13. Дугогасительная катушка
14. Контакты
15. Асбоцементная перегородка
16. Уголок каркаса
17. Дугокасительная камера
18. Кулачковая шайба
19. пальцедержатель
20. Блокировочные пальцы
21. Блокировочный барабан
22. Вал
23. Дугогасительный рог
24. Шестерня вала
25. Подшипник
26. Поршень